Первый пошёл!
Как испытывали ледокол «Арктика»
Мы побывали на Балтийском заводе и узнали как ледокол «Арктика» прошел ходовые испытания в акватории Балтийского моря. Во время тестов проверили работу механизмов и оборудования, протестировали гребную электроустановку и маневренные характеристики, спасательные средства, навигационные системы.
Универсальный атомный ледокол «Арктика» является головным судном проекта 22220 в серии из трех судов, строящихся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по контракту с «Росатомом». В серию также вошли ледоколы «Сибирь» и «Урал», которые спущены на воду и достраиваются на плаву. Сроки сдачи ледоколов — 2021 и 2022 годы
Подписывайтесь на канал — будьте в курсе арктической темы!

С деятельностью Проектного офиса развития Арктики #ПОРА можно ознакомиться на сайте porarctic.ru
Статьи и новости о развитии #Арктика читайте на портале goarctic.ru

подписывайтесь в социальных сетях:
ok.ru/group/59174738460729
vk.com/porarctic
twitter.com/porarctic
t.me/porarctic

Константин Павлович Чечеров рассказывает о внутреннем устройстве объекта «Укрытие» («Саркофаг» ЧАЭС).
Уникальная запись рассказа чернобыльского первопроходца.

Реставрация записи.

Благодарность за предоставленный материал Леониду Каганову Lleo и Вадиму Тупчему — одному из авторов макета.

Сегодня внимание многих стран обращено на Арктику и ее природные богатства. Россия как единственная держава, обладающая атомным ледокольным флотом, безусловно, вне конкуренции. Но главная задача — сохранить и увеличить этот отрыв. На стапелях Балтийского завода уже строятся три новейших атомных ледокола. Готовится проект атомохода, который обеспечит круглогодичную коммерческую навигацию.

Тут красивая рекламная продукция на иностранном сайте nalepki na lodówkę

Антарктида – самый таинственный и малоизученный континент планеты. Величайшая
пустыня мира и самое холодное место на Земле. Уникальные природные условия, которые не встретить больше нигде. 200 лет с момента открытия Антарктида будоражит
воображение ученых, мореплавателей, романтиков и искателей приключений. Сюда едут не только за новыми знаниями или рекордами. Испытать себя и технику, почувствовать
ледяное дыхание Антарктиды, понять, кто ты и чего на самом деле стоишь.

Наша команда отправилась к Южному континенту, чтобы осуществить то, чего до нас еще никто не совершал: первый в истории трансантарктический переход через три полюса. В
автономном режиме. Без надежды на помощь извне, рассчитывая только на свои силы.

Фильм 1.

Путешествие через Антарктиду длиной более 5500 километров начинается на севере материка на станции Новолазаревская.
В составе экспедиции 7 человек: ведущий фильма и автор идеи Валдис Пельш, режиссер Кристина Козлова, операторы Александр Кубасов и Денис Негривецкий, два водителя-механика: Алексей Макаров и Владимир Обиход, а также Василий Елагин — создатель уникальных вездеходов «Емеля», на которых команде предстоит пересечь Антарктиду.

Фильм создан при поддержке:
ПАО «Лукойл», КАГОЦЕЛ, Сбербанк Страхование Жизни, Русское Географическое общество, JOG DOG, REDFOX, ООО «Галактика Инк», CANON
Читать дальше →

Всем привет!
Вы на канале TheDizTop.

Самый Дорогой Автомобиль в Мире!

В последние годы автомобиль стал неотъемлемым атрибутом роскошного образа жизни и чем богаче человек, тем дороже машину он выбирает.
Автопроизводители в свою очередь делают все, чтобы создать продукт отвечающий всем современным требованиям. Если вы любите эксклюзивные вещи, но пока не стали олигархом, то этот рейтинг самых дорогих машин в мире на составлен специально для вас.

Сегодня мы с вами посмотрим несколько самых дорогих автомобилей в мире, которые вы сможете найти.
— #Самый #Дорогой #Автомобиль #в_мире #TheDizTop

Как производят атомные реакторы. ЗАВОД Атоммаш

Станкорепортаж №11 | Атомный реактор
Увидели процесс изготовления ядерного реактора в Волгодонске и начали изучать атомное и энергетическое машиностроение: какие станки и технологии применяются в отрасли, какие требуются кадры и какие проекты впереди.
Структура Росатома и предприятий: Атоммаш — это Волгодонский филиал компании АЭМ-Технологии, а АЭМ-Технологии входит в группу компании Атомэнергомаш, которая отвечает за изготовление реакторов и остального оборудования.

АЭМ-Технологии
www.aemtech.ru/

Отдел кадров завода «Атоммаш» Волгодонск:
Тел: 7 (8639) 29-29-29 доб. 1, 7 (8639) 29-22-68.
ob_vgd@atommash.ru

Цифра — решения IIOT и AI для промышленности 
www.zyfra.com

Сайт Станкорепорт — stankoreport.ru/
Группа Вконтакте — vk.com/stankoreport
Инстаграм — www.instagram.com/stankoreport/

Главный редактор Станкорепорт
Прохоров Данил Геннадьевич
Инстаграм — www.instagram.com/danilapr/

Поддержать проект — donatepay.ru/don/stankoreport

Production Music courtesy of Epidemic Sound

Станкорепорт
По вопросам сотрудничества — info@stankoreport.ru
12

Дураки и дороги. Извечная проблема любого государства. И если с первой «проблемой» человечество безуспешно борется не одну тысячу лет, то вторую некоторым странам все-таки удалось решить. Сегодня мы детально изучим как делают дороги в одних из самых развитых стран мира, и поймем в чем же секрет их долговечности.

#дороги #технологии #сша #китай
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.

Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/

ATTRIBUTIONS:
Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/

Бегство от белых медведей, экстремальные испытания в условиях Крайнего Севера и спасение подводной лодки из ледяного плена. Все это – в новом фильме «Военная приемка». На этот раз съёмочная группа программы станет участником исторического события – первой экспедиции новейшего военного ледокола «Илья Муромец». Корабль такого класса построили в нашей стране впервые за 45 лет. Теперь он должен пройти государственные испытания на прочность и выносливость у берегов Новой Земли. Зрители телеканала «Звезда» узнают, как участники экспедиции и журналисты чуть не стали жертвами самого опасного хищника севера – белого медведя. А также увидят эксклюзивные кадры того, как «Илья Муромец» пробивал путь и помогал выбраться из-подо льда атомной подводной лодке «Юрий Долгорукий».

Подробности на tvzvezda.ru

Мы в социальных сетях:

t.me/zvezdanews
www.instagram.com/zvezdanews/
vk.com/tvzvezda
facebook.com/tvzvezda
twitter.com/zvezdanews
ok.ru/tvzvezda
my.mail.ru/community/tvzvezda.ru/

Все новинки канала смотри в приложении «Моя планета»: App Store — bit.do/planet_ios, Google Play — bit.do/planet_android

Анатомия монстров. Аэробус
▶Подпишись на канал Наука: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
▶Все выпуски подряд: www.youtube.com/watch?v=awk_9fBHGAM

Доставка контейнера из Якутии в Россию — это логистический процесс, который включает несколько этапов и зависит от конкретного пункта назначения в России. Вот как обычно происходит этот процесс.
Груз упаковывается и загружается в стандартный морской или железнодорожный контейнер (обычно 20- или 40-футовый).
Если нужен контейнер из китая, подготавливаются все необходимые документы — накладные, таможенные декларации, сертификаты и т.д.
Так как Якутия — удаленный регион с суровым климатом, груз сначала доставляют к крупному транспортному узлу (например, к железнодорожной станции или речному порту). Используются автомобильный транспорт, железная дорога или речной транспорт (в зависимости от сезона и доступности).
Наиболее распространенный способ доставки контейнеров из Якутии в центральные регионы России — по Транссибирской магистрали.
Для доставки до конечного пункта назначения или если железнодорожное сообщение ограничено.

В летний период возможна доставка по рекам Лена и другие водные пути. Если груз предназначен для внутреннего российского рынка, таможня оформляется по внутренним правилам.
При международных перевозках через границы могут потребоваться дополнительные процедуры.
После прибытия контейнера на конечную станцию или склад груз разгружается.
Организуется доставка автотранспортом до склада получателя или непосредственно до места использования.
Зимой дороги могут быть затруднены из-за снега и низких температур, что влияет на сроки доставки. Речной транспорт работает преимущественно летом, зимой реки замерзают.
Из-за большой удаленности от основных промышленных центров доставка требует тщательного планирования.
Доставка контейнера из Якутии в Россию обычно включает комбинированное использование автомобильного, железнодорожного и речного транспорта с учетом сезонных особенностей региона. Основным маршрутом является доставка по Транссибирской железной дороге с последующей доставкой автотранспортом до конечного пункта назначения.
Читать дальше →