Фильм «Покорители льда» о строительстве серии ледоколов проекта 21900 М. На сегодняшний день ледоколы «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск» являются самыми мощными дизель-электрическими судами в России.
Сегодня некоторые участники Международного форума и жители Северной столицы стали свидетелями исторического события. На Балтийском заводе впервые за полвека спустили на воду самый большой в мире ледокол.
Жить если не вечно, то хотя бы 100 лет — вот то, о чем мечтает большинство людей. Как этого добиться? Чтобы найти ответ на такой непростой вопрос, корреспондент НТВ Алексей Поборцев отправился к полюсу холода, в Оймякон — самое холодное место Северного полушария. Однажды температура опустилась там до минус 71,2 градуса по Цельсию. А обычно зимой там минус 50. Во времена сталинских репрессий через Оймяконскую котловину строили знаменитый Колымский тракт — «дорогу на костях» — от Магадана до с. Сотни тысяч людей погибли тогда от голода, холода и непосильной работы. Удивительно, но якутский Оймякон еще и полюс долголетия. Оймяконцы многих поколений обладали завидным здоровьем и легко перешагивали 100-летний рубеж. В чем же причина? В экстремально суровом климате, вынужденном подвижном образе жизни или в экологически чистой, здоровой пище? А, может, секрет в том, что оймяконцы поколениями жили обособленно, практически не соприкасаясь с внешним миром? Возможно ли перенести уникальный опыт…
Как устроен атомный ледокол «Таймыр». Тайны ядерного корабля, работа на крайнем Севере. Часть 13
Друзья, рад представить вам новый сезон, наших приключений в суровой Арктике.
В это экстремальное путешествие мы отправились на стоковых Toyota Hilux, что бы установить мировой рекорд и доехать до самого северного континентального населённого пункта в мире, в посёлок Диксон, который находится далеко за полярным кругом, на севере России, где живут сильные духом люди и обитают белые медведи.
По пути нам приходилось ехать по полному бездорожью offroad, без дорого, путиков и зимников, только глубокий снег, белое безмолвие заполярья и бескрайние просторы крайнего севера Арктики.
Через нереальные преграды мы добрались до города Диксон и теперь нас ждёт суровая и экстремальная дорога домой, на машинах, своим ходом по льдам и снегам, через суровые зимники в Москву.
В этой серии: Добравшись на полярную метеостанцию, к полярникам, мы подлатали наши колёса и приняли решение проехать обратный путь от Сопочной карги до Дудинки на атомном ледоколе Таймыр.
Отдельное спасибо хочу выразить начальнику метеостанции Сопочная Карга Алесею Быстрову, руководству Росатомфлота, экипажу атомного ледокола «Таймыр» и лично капитану ледокола Павлу Волкову.
Спасибо вам большое от всей нашей команды за содействие!!!
Серии о наших путешествиях будут выходить каждую среду на этом канале, не забываем подписываться, что бы не пропустить новые выпуски. Комментируйте видео, задавайте вопросы, ну а если понравилось, ставьте лайки!
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ — форум компании ЭТМ для профессионалов рынка электротехники, пространство для диалога ведущих ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ электротехнической продукции и КЛИЕНТОВ различных отраслей.
----------------------------------------------------------------------------------------
Официальные хэштеги мероприятия: #электрофорумэтм #электротехническийфорумэтм
Для массового катания на ледовой арене я могу предоставить вам следующую информацию. Расписание и время работы: узнайте часы работы арены и расписание сеансов массового катания. Обычно они могут меняться в зависимости от дня недели и сезона. В данный момент ледовая арена массовое катание где происходит одно из любимых мест отдыха и развлечений.
Цены и услуги: подробности о стоимости входных билетов на массовое катание, а также доступные услуги (прокат коньков, инструкторы и т. д.).
Правила и безопасность: важные правила поведения на льду, требования к безопасности, необходимость использования защитного снаряжения.
Особенности ледовой арены: информация о размерах и конфигурации арены, возможные ограничения по возрасту или уровню катания.
Дополнительные услуги: наличие кафе, раздевалок, парковки и других удобств на территории арены.
Если вам нужна более конкретная информация или помощь с чем-то другим, дайте знать. Многие ледовые арены оборудованы гардеробами, кафе или столовыми, где можно отдохнуть после катания.
Условия безопасности и правила: на большинстве ледовых арен действуют правила безопасности, включая обязательное использование шлемов для детей и другие меры предосторожности.
Читать дальше →
Добрый день друзья. В этом ролике новый Урал грузовик на метане мы покажем Вам самосвал Урал с новой кабиной и Урал с газовым мотором ЯМЗ 536, это Вам не Урал 4320 с ЯМЗ 238!
На сегодняшний день на автомобили Урал серийно устанавливаются двигатели ЯМЗ 65654 и ЯМЗ 536, на машины Урал 6370 устанавливаются моторы ЯМЗ 653. К сожалению, легендарный Урал ямз 238 мы уже не увидим, т.к. данный мотор не отвечает экологическим требованиям действующим в настоящее время.
Новый Урал самосвал, представленный на выставке имел очень интересный экстерьер, как утверждал Николай, представитель завода, машина похожа на Рено. Кабина Урал к сожалению, оказалась запертой, и мы не смогли по достоинству оценить внутренний интерьер.
Машина Урал представленная на выставке на мой взгляд является реинкарнацией Урал 63685. Бескапотный Урал производился до 2008 года, после кризиса у завода наступили не лучшие времена и производство машины тогда прекратили. Тогда автомобиль также производился на китайских мостах и отличался от представленного образца по большому счету только внешним видом кабины.
Также сегодня завод продолжает изготавливать Урал 6370 с колесной формулой 6х6. Этот автомобиль имеет двигатель Урал ЯМЗ 653 мощностью 420 л.с. изготовленный в Ярославле по лицензии компании Рено.
Хочется верить, что новый грузовик Урал не постигнет та же участь что и его предшественника в 2008 году. А завод Урал потеснит производство КАМАЗов и Миасские грузовики в народе тоже будут называть Урал батыр!
Рядом с бескапотным автомобилем на стенде завода красовались грузовые автомобили Урал 4320, но уже с представкой некст. Один из автомобилей Урал на метане второй Урал некст 6х6 с разнесенной рамой и манипулятором.
Урал некст самосвал имел двойную топливную систему. Автомобиль был оборудован баллонами со сжатым метаном и криососуд с сжиженным метаном.
Второй автомобиль Урал 4320 выделялся своей разнесенной базой до 5 метров, напомню, что в штатном исполнении автомобиль имеет базу не более 4700 мм. Также Урал бортовой был оборудован Крано манипуляторной установкой.
К сожалению автомобиль Урал некст 6х4 представленный на выставке был с подкрылками, прикрученными на саморезы. Судя по внешнему виду саморезы строительные обычные, острия торчат. Прошло полгода, но ничего к сожалению, не поменялось. Кому интересен этот ролик смотрите Урал видео по ссылке youtu.be/Hq-T9E6bYio. В этом ролике я делал обзор на Урал некст тягач. Ролик постарались сделать не предвзятый и показать вам тягач Урал как он есть со всеми на наш взгляд внешними недостатками.
На этой выставке не был представлен грузовой Урал вахтовка. Хотя автомобиль Урал 3255 традиционно пользуется спросом.
Также мы не увидели седельный тягач Урал с новой бескапотной кабиной или кабиной Урал некст.
Подписывайтесь на канал, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Это были лучшие два дня 2020 года. В августе этого месяца, мне пришла в голову идея организовать рейс для тех, кто любит летать. И я, с друзьями, осуществил эту идею!
