А задумывались ли Вы о том, сколько же тайн скрывает наша с Вами планета? Ведь даже несмотря на прогресс человечества, во многих областях науки так до сих пор и остаются «белые пятна», которые никто не может объяснить… А множество объектов и явлений являются загадкой для ученых и исследователей, не давая им покоя и не раскрывая свои тайны…
Друзья, наш телеграмм канал: t.me/joinchat/AAAAAEudYWJ5t5ayJe-Vbw
Поддержите подпиской… )
На нашей планете есть огромное количество мест, которые определенно стоит посетить хотя бы раз в жизни. Ну знаете, эта захватывающая дух красота природы… А есть и такие зоны, куда лучше никогда не заглядывать. И вовсе не потому, что там не на что смотреть, просто это может быть действительно опасно. Опасно для жизни. Но, несмотря на пугающие условия, в большинстве этих мест живут люди, и их смелости можно только позавидовать. Итак, сегодня мы отправимся в самые экстремальные уголки мира и посмотрим, действительно ли они настолько опасны.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Недорогое отопление дома без газа. Энергоэффективный каркасный дом для семьи с двумя детьми в Подмосковье. Современный умный дом площадью 136 м2. Авторы проекта и хозяева дома Анастасия Сауткина и Игорь Павленко проведут обзор дома, расскажут об архитектуре, технологии строительства, энергоэффективной системе отопления дома электричеством по ночному тарифу и дадут советы о том, как построить ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫЙ дом и экономить на отоплении.
Канал «Дизайн интерьера» — это обзоры интерьеров и советы по дизайну интерьера. На канале вы найдете интересные обзоры квартир и обзоры домов в современном стиле, интервью с талантливыми архитекторами и дизайнерами интерьера. Из каждого обзора и рум тура вы обязательно вынесете полезную информацию по обустройству вашего дома. Наши гости рассказывают о своих проектах, дают советы по дизайну интерьера и часто разыгрывают свои консультации среди наших зрителей.
Говорят, что мотор это сердце любой машины. В нашем случае, трактора. А сердцем любого мотора является цилиндропоршневая группа, в народе «поршневая».Именно в этих котлах и рождаются мощность и так необходимый нам, крутящий момент. От состояния поршневой зависит как будет работать трактор: плавно и мягко тянуть нагрузку или пыхтеть на месте, непомерно сжирая при этом ГСМ. В нашем случае так и получилось, трактор в принципе работал и тянул, но давал перерасход топлива и жутко жрал масло. О причинах такого поведения я расскажу чуть позже. Пока мы заняты разборкой мотора.
Историк Егор Яковлев обозревает экспансионистские концепции, которыми вдохновлялся Гитлер.
Дорогие друзья! У нас для вас хорошие новости! Фестиваль «Цифровая история. Разгром фальшивой истории» наконец-то состоится. Он пройдёт 26 и 27 сентября в Москве в Концертном зале МПГУ. Ссылка — tsifrovaya-istoriya.timepad.ru/event/1219174/
Pilatus PC-12 NGX — новое поколение однодвигательных турбовинтовых самолетов PC-12, уже 25 лет лидирующих в своей нише воздушных птиц. Развитие технологий, конкуренция и стремление сохранить лидерство привели к созданию, фактически, третьего поколения PC-12.
Не смотря на то, что внешне PC-12 NGX, практически, неотличим от предшественников поколения NG, он получил ряд серьезных улучшений, касающихся как силовой установки и бортового оборудования, так и уровня комфорта в салоне и дизайна интерьеров. Давайте познакомимся с этим новейшим самолетом поближе.
Добро пожаловать на борт!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: vk.com/club123681709
Вступайте в Air Public — одну из самых активных страниц, посвященных авиации Вконтакте: vk.com/air_public
SovietAvia.com с гордостью представляет этот почти четырехчасовой фильм в кокпите о самом большом турбовинтовом двигателе в мире, сделанном в Советском Союзе! Меньше чем десять самолетов этого типа все еще летают сегодня, почти все они служат в ВВС России. Только эта единица используется в коммерческом воздушном транспорте. Присоединяйтесь к нашей съемочной группе на первом коммерческом полете самолета после того, как он провел около восьми лет. Эта поездка доставит вас из Киева в Цюрих и в Абу-Даби через Тбилиси. Наконец присоединяйтесь к обратному 9-часовому перелету обратно в Киев! Наслаждайтесь этим шедевром советского авиастроения!
SovietAvia.com является ведущим в мире каналом для потрясающих бесплатных фильмов кокпита классических советских самолетов. Также мы часто добавляем в нашу программу современные самолеты производства России, Украины и не только. Члены нашей команды — профессионалы авиационной отрасли с десятилетиями опыта инсайдеров, обученные журналисты и преданные авгики одновременно. Мы знаем, что вы хотите, потому что мы любим то же самое!
Нажмите кнопку «подписаться» и убедитесь, что вы никогда не пропустите ни одного из наших новых фантастических фильмов! Также не забудьте подписаться на нас в Facebook: www.facebook.com/SovietAviaCom/
Мы представляем вам самые интересные и проницательные экспериментальные истории, доступные в отрасли. Мы путешествуем по всему миру и встречаем самых крутых пилотов и профессионалов авиации для вас. Они любят делиться с вами своей страстью, историями и захватывающими ежедневными обязанностями. Наши 20 камер и постоянно развивающееся оборудование гарантируют, что мы снимаем лучших людей лучших авиакомпаний самым продвинутым способом для вас и будущих поколений авгеков.
Мы гордимся нашим давним доверительным сотрудничеством с известными авиакомпаниями и военно-воздушными силами по всему миру.
Как и avgeeks, мы фокусируемся как на классических самолетах, так и на новейших модных типах самолетов. Мы гордимся нашим широким ассортиментом советских самолетов в нашем портфолио фильмов для кабины, включая Антонов 2, 12, 22, 26, 124 и 225, Ильюшина 62, Ми-26 и Ильюшина 76 с добавлением новых типов.
На SovietAvia.com это все о вас! Спасибо за то, что вы с нами и за вашу преданность. Здорово, что ты на борту! Теперь подпишитесь и пристегните ремни, пожалуйста…
____
SovietAvia.com is proud to present this almost 4-hour-long cockpit film of the worlds largest turboprop — made in the Soviet Union! Less than ten aircraft of this type are still flying today, almost all of them serving with the Russion Air Force. Only this single unit is used in commercial air transport. Join our camera team on the aircrafts first commercial flight after having been grounded for some eight years. This trip will take you all the way from Kiev to Zurich and on to Abu Dhabi via Tbilisi. Finally join a 9-hour return flight back to Kiev! Enjoy this masterpiece of Soviet planemaking!
SovietAvia.com is the worlds leading channel for amazing free cockpit films of classic Soviet aircraft. Also we are frequently adding modern aircraft made in Russia, Ukraine and beyond to our program. Our team members are aviation industry professionals with decades of insider experience, trained journalists and dedicated avgeeks at the same time. We know what you want, because we love the same stuff!
Click the «subscribe» button and make sure you will never again miss any of our fantastic new films! Also make sure to follow us on Facebook: www.facebook.com/SovietAviaCom/
We bring you the most interesting and insightful pilot stories available in the industry. We travel around the world and meet the coolest pilots and aviation professionals for you. They love to share their passion, stories and exciting day-to-day duties in the skies with you. Our 20 cameras and ever evolving equipment ensure that we capture the finest people of the best airlines in the most advanced way for you and future generations of avgeeks to come.
We are proud of our long-standing trustful cooperations with renowned airlines and air forces around the world.
As avgeeks do, our focus is both on classic aircraft and the latest fancy airplane types. We are proud of our wide range of Soviet aircraft in our cockpit film portfolio, to include Antonov 2, 12, 22, 26, 124
Главный герой нового выпуска программы «Военная приемка» – новейший истребитель МиГ-35, и его полеты на телевидении впервые покажут так близко. Сейчас построено всего 2 таких аппарата. Они еще проходят испытания, но Министерство обороны уже заключило контракт о поставках новых МиГов в войска. Съемочная группа «Военной приемки» отправится в Астраханскую область, на закрытый государственный летный испытательный центр, чтобы выяснить, почему в армии так хотят получить эти истребители.
#Контейнеровоз #Урал с самой длинной монтажной базой, с манипулятором и двухместной люлькой.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=4739
Контейнеровоз с КМУ #ИМ-240 УСТ 5453 Урал #4320-82Е5, #6х6, 230 л.с., контейнеровоз, бортовой с КМУ ИМ-240 (21,9 тн/м, 7300 кг на 2,5 м, 7,58 м), Урал 4320-82, Евро 5.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Константин-ПРО в Италии #3. Экскурсия по заводу FASSI продолжается. КМУ F95 — «наполеоновская рука».
Гостям из России показали склад комплектующих, сырья и расходных материалов, который бесперебойно снабжает производство. А также склад готовой продукции, который отгружает готовую продукцию заказчикам и оперативно принимает возвраты. Здесь среди КМУ находится микрокран с лебедкой, на котором установлен «контроль свернутого положения» (чтобы водитель не забыл свернуть стрелу, срабатывает сигнал). Ещё один интересный манипулятор — КМУ F95, его называют «наполеоновской рукой».
Всех заинтересовал вопрос заработной платы. На заводе FASSI зарплата фиксированная, но есть бонусная система. Также есть и штрафы — одна две ошибки прощаются, но если пять ошибок на сборке — то увольнение.
Константин-ПРО благодарит Святского Андрея и Карину Горевую за организацию поездки, принимающую сторону Alessandro Soncini и Emilio Bertazzi. Giovanni и Franco Fassi — за теплый прием, гида и переводчика Смирнова Виктора, Дениса Марьяхина, Наталью Черновую, Данила Городскова, Марата Ахуньянова и Олега Сыча. Отдельное спасибо Денису Марьяхину за хороший Power Bank без него мы бы сняли меньше материала.
Необычайно широкий модельный ряд кранов-манипуляторов FASSI, состоящий из более чем 60 моделей в 30 000 конфигураций означает, что КМУ могут быть подобраны под индивидуального заказчика, который выбирает манипуляторы FASSI.