В конце двадцатого века ведущие моторостроительные компании по обе стороны Атлантики предприняли попытки создать перспективный двигатель, который сочетал бы достоинства и турбовинтового и турбовентиляторного. В результате такие образцы были созданы и некоторые из них прошли летные испытания. Вот только ни на одном серийном самолёте вы их сейчас не встретите.
Еслиб не подписчики, то с этого двигателя сделал бы самодельный. Но ребята запросили восстановление, ну и применение естественно!!!
Да будет так!
Двигатель с вертолета Ми-2 называется ГТД-350
Мощность 400 лошадей
Как производят гидроманипулятор фасси, обзор сварочного производства, это третья часть моего фильма о поездке в Италию на завод где производят КМУ фасси.
В этот раз нас привезли на завод по производству кранов легкой и средней серии. Нам показали сварочное производство и лазерный раскрой металла.
Грузовые машины, оборудованные гидроманипулятором заменяют сразу два транспортных средства: грузовой автомобиль и автокран. При этом грузовик с гидроманипулятором тратит в два раза меньше топлива чем два автомобиля. Машина с гидроманипулятором управляется всего одним водителе, который также является оператором кму. Отсюда такая популярность и спрос на автомобильные краны манипуляторы по всему миру.
Ролик про производство Гидроманипуляторов фасси я еще не выкладывал на свой канал. Ранее Вы могли его видеть на канале Уралспецтранс, где я работаю.
В ролике я покажу производство КМУ fassi Завод в Италии. Это воспоминания как это было в 2017 году
Из этого фильма вы узнаете, как изготавливается Гидроманипулятор Фасси.
По моему мнению кму фасси очень достойная техника, которую итальянцы производят самостоятельно. Кму fassi производятся на нескольких заводах на современном оборудовании, все это Вы увидите в фильме.
Если Вас заинтересуют какие-то технические характеристики вы всегда сможете зайти на официальный сайт фасси и получить информацию там. Как говорят сами итальянцы манипулятор fassi занимают второе место по объему продаж в мире после палфингера.
Я был на заводе Палфингер в Ишимбае и могу с уверенностью сказать, что кран манипулятор фасси изготавливается ничуть не хуже. Кто не видел видео фильм с завода Инман можете посмотреть его по ссылке youtu.be/BAwgOwnjky0.
Представитель Фасси рассказал, что самая ходовая КМУ — это манипулятор fassi 155, оно и не удивительно. Фасси 155 это аналог Инман ИМ-150 или Палфингер 15500, а по нашей статистике эти манипуляторы покупают чаще всего.
Гидроманипуляторы Фасси устанавливаются не только на грузовые машины. Помимо кму для грузовиков, манипулятор фасси производится в морском исполнении, в этом случае установка гидроманипулятора подвергается дополнительной окраске. Каких только манипуляторов я не увидел на заводе Фасси в Италии, есть интересные экземпляры способные заменить автокран.
Подписывайтесь на канал Константин про чтоб не пропустить следующие серии с завода по производству манипуляторов из Италии.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста www.instagram.com/konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук www.facebook.com/KonstantinPRO74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
В этом видео мы представляем обзор на автомобиль Sisu с краново-манипуляторной установкой Effer 720. Особенностью данного автомобиля является его уникальная конструкция созданная специальным подразделением завода Sisu. Sisu Crane специализируется на проектировании и изготовлении тяжёлых манипуляторов. Мы думаем, многим будет интересно, как решаются такие технические задачи ведущими производителями в Европе.
Знаете, что общего в испытаниях двигателя SpaceX — Raptor, Blue Origin — BE-4 и шаттлов — RS-25? Да, это странные ромбы в выхлопной струе газа. Нет, это не привидения быстро, внепланово разобранных двигателей, это так называемые диски, кольца (или иногда диаманты) Маха.
Их можно обнаружить и в выхлопе турбореактивных двигателей и даже в струях воды испускаемых через горлышко бутылки!
Это видео — о дисках Маха и интересных эффектах ракетных реактивных струй.
Легковая машина весит от тонны до двух и редко превышает скорость 120 км в час. При этом многие водители сталкиваются с ситуацией, когда автомобильная шина лопается. Влетел на бордюр? Попал колесом в канаву? Наехал на гвоздь? Доставай запаску. А как насчет авиационных шин? Пустой «Боинг 747-8i» весит 214 с половиной тонн, максимальная взлетная масса – 242,2 тонны, а скорость при посадке составляет 250 км в час. Вообразите силу удара в момент приземления! И все-таки шина не лопается. Почему? Какие хитрости используют конструкторы, чтобы повысить прочность авиационных шин?
Что такое железная дорога и поезда для нашего человека? Что такое история советской промышленности без истории железной дороги? Гражданская война, Великие Сталинские стройки, репрессии, Великая Отечественная война, целина – список можно продолжать бесконечно… и везде — стук колес, шум пара, железнодорожные свистки. Сегодня мы попали в настоящую Российскую, Советскую Железную Атлантиду — Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге. Это железнодорожное чувство очень трудно описать, но мы постараемся.
Предвосхищая вопросы:
Вход — 300 р. Перед походом, проверьте график работы: rzd-museum.ru/museum/news
Тепловозы, электровозы, паровозы, поезда, первая железная дорога, история РЖД и история ЖД, дореволюционные вагоны, история нашей промышленности и страны — отраженная в стали и железе, в паре и электричестве. Уровень музея — фантастический, ржд в этот раз порадовали, экспозиция огромная и вообще… размах. В общем, железнодорожный рай — место, куда попадают поезда.
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Сегодня тур по московским ж.д. музеям. Мы посетим музей на ст. Подмосковная, чтобы своими глазами понаблюдать за маневрами самого крутого советского паровоза П36, посмотрим на работу депо по ремонту паровозов, заглянем в тщательно восстановленные исторические интерьеры здания вокзала, конторы начальника станции и даже в водонапорную башню! Ну, а потом отправимся на площадку у Рижского вокзала, там чего только нет, и поезд Эр200 и Сокол, первый паровоз серии Л, наш любимый Д1, электричка СН, ЭР22, и ЭР9. Сегодня ваши любимые ламповые исторические зарисовки с ч.б. хроникой!
#железнодорожное #электричка #тепловоз
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Трагическая гибель царской семьи и других представителей дома Романовых на Урале и сегодня, спустя сто лет, все еще окутана тайной и продолжает волновать умы. Дезинформация – главное орудие тех, кто хотел, чтобы правда об этом злодеянии так никогда и не была открыта. Новый фильм-расследование Елены Чавчавадзе на основе уникальных документов проливает свет на доселе неизвестные обстоятельства убийств в Перми, Екатеринбурге и Алапаевске летом 1918 года.
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.