Тест-драйв высокоскоростного поезда Сапсан следующего по маршруту Москва – СПБ. Расскажу и покажу как устроено депо, система безопасности и управления Сапсаном, проверим на прочность лобовое стекло – прямо МОЛОТКОМ, а также всякие интересные мелочи – короче расскажу о Сапсане все, что можно.
Друзья, не забывайте пожалуйста делиться во всех возможных соц. сетях если зашло,
активнее делимся – больше ништяков и эксклюзивных тест-драйвов!
А ездили мы собственно в Питер не просто так, а снимать:
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Поковка «Кольцо» Размеры поковки: наружный диаметр 450мм. внутренний диаметр 340мм. высота 270мм. Поковка из СТ45. Поковка делается в два нагрева. 1) Придание формы, прошивка и разгонка отверстия под раскатку. 2) Раскатка внутреннего диаметра до нужного размера. Пока заготовка грелась второй раз, меняли нижний боёк на более низкий, это для того чтобы поместились «кОзлы»
Forgings «Ring» Dimensions forgings: outer diameter 450mm. an inner diameter of 340mm. height 270mm. The forging of the ST45. Forgings made of two heating. 1) shaping, firmware and distillation hole-rollers. 2) Unrolling inner diameter to the desired size. While billet was heated for the second time, change the lower striker to lower it to fit «goats»
#часыракета #российскиечасы #механическиечасы #часовыемеханизмы
Герой выпуска — Дэвид Хендерсон-Стюарт, англичанин с русскими корнями, который переехал в Петербург и возродил легендарный часовой завод «Ракета», производящий часы «Победа» и «Ракета». Сегодня это одна из редчайших часовых мануфактур мира, производящих собственные часовые механизмы от «А» до «Я», включая самые сложные: спираль и баланс.
Канал Мастер-ок или МастерОк покажет, что можно сделать своими руками или понять, как что-то можно сделать в домашних условиях. Каждый лайфхак построен так, что только бери и делай. Многое советы применимы в быту, будь-то строительство, ремонт, отделка, самоделки, электрика, сантехника. Сделай сам и закрой вопрос.
Еще больше читайте:
Я.Дзен — goo-gl.ru/6dCG
ВК — goo-gl.ru/6dCH
ОК — goo-gl.ru/6dCI
Tw — goo-gl.ru/6dCL~s
Fb — goo-gl.ru/6dCN
Посмотрите, как соединить медный провод с алюминиевым. Это самый надежный способ соединить медь и алюминий. Медь и алюминий соединить можно и без проблем. Вот как надежно соединить медный и алюминиевый провод. Главное узнать, как правильно соединить медный и алюминиевый провод. Смотрите, как соединить медный провод с алюминиевым видео. Это самая надежная скрутка меди с алюминием. Очень качественное соединение медного и алюминиевого проводов, да еще и, пожалуй, самое надежное соединение проводов. Делаем электромонтаж — соединение проводов из меди и алюминия своими руками. Лайфхаки для для дома.
Однажды я спланировал хороший, легкий и увлекательный переход на катамаране для своей жены, дочки и друзей. По плану мы хотели пройти вдоль Лазурного берега Франции в тепле уюте и без качки. Однако, природа изменила все наши планы. И мы попали в самый ужасный шторм, который я видел. При этом штормовое море было все 10 дней нашего перехода, но самый жуткий момент был в марине Ментон во Франции, недалеко от границы с Италией и Монако. Мы встали в марине чтобы немного отдохнуть от штормового перехода, но то что было с нами в море ветер в 45 узлов и сильная волна оказались только цветочками. Самое страшное наступило ночью. Волны перекатывались через 8 метровую стену и всей массой падали на стоявшие под стеной яхты. Три маленькие лодочки на берегу тут же оторвались и были смыты в море. Большая моторная яхта не выдержала ударов, швартовы ее лопнули, она оторвалась от пирса и стала тонуть. Тонула она половину ночи, мы все это наблюдали, но сделать никто ничего не мог, мы спасали свой катамаран. Баки с мысором, машины на пирсе все это волнами смывалось и сдвигалось со своего места, а в соседней марине несколько машин смыло в море, а плавучие пирсы сорвало с места и все яхты вместе с пирсами сложились в одну большую свалку яхт. На это было жутко смотреть, но для нас не оставалось выбора и приходилось всю ночь бороться со стихией. Все обошлось мы наверное единственные, кто не получил даже царапины. Хотя на следующей швартовке у нас оторвалась утка на которую крепится швартовый конец, видимо разболталась в эту страшную ночь.
Яхта с именем «Элли Ди» реально существует и ее может взять в аренду любой! Вот тут: www.yccom.ru — Аренда яхт
▼ОБО МНЕ ▼
ВСЕМ ПРИВЕТ, Я КАПИТАН ЯХТЫ ЭЛЛИ ДИ, КАПИТАН КОСТЯ И ЭТО МОЙ ЛАЙФ КАНАЛ! Я МНОГО ПУТЕШЕСТВУЮ И ДЕЛЮСЬ С ВАМИ МОИМИ ИСТОРИЯМИ, ЯХТЕННЫМИ ЛАЙФХАКАМИ И СОВЕТАМИ, КАК ЖИТЬ НА ЯХТЕ.
ПОДПИШИСЬ И ПОВЕСЕЛИСЬ! У МЕНЯ МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ ИСТОРИЙ!
