Речь пойдёт об ещё одной модификации Cessna 172, а именно про дизельную. Коротко расскажу об особенностях авиационных дизельных двигателей, запустим его и погоняем.
Сайт компании R-technics, где есть калькулятор расчёта выгоды от дизельного двигателя и информация об остальной деятельности компании: r-technics.aero/diesel
Полуприцеп-цистерна ППЦ 28-34ДЛ BPW УСТ-94651 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.
Полуприцеп цистерна УСТ-94651 оборудован системой раздачи топлива (СРТ) для перекачивания нефтепродуктов. Система раздачи топлива (#СРТ) расположена с левой стороны в боковом ящике на полуприцепе. Система раздачи топлива (СРТ) оснащена насосом, трубопроводом с быстроразъемными соединениями (БРС) и блоком пневмоуправления донными клапанами.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Добрый день друзья в этой серии пойдет речь про кран Либхер 250 тонн.
Как все начиналось и почему я начал про это снимать. После моего ролика про автокран Челябинец многие зрители и подписчики моего канала попросили меня снять обзор на автокран liebherr. У нас в городе я такой техники не встречал. Теперь я знаю, что в Челябинской области найдется не один кран либхер, но тогда я об этом не знал.
Я нашел в интернете организацию ДКО Кран, которая оказывает услуги по предоставлению грузоподъемной техники в аренду и снял обзор на кран 200 тонн. Руководству компании понравился тот ролик про 200 тонный кран, и они пригласили меня снять еще один фильм про свою технику. В парке компании есть автокраны liebherr ltm 1250, который и был показан в этом ролике. Этот Автокран имеет грузоподъемность 250 тонн.
Крановщик Володя оказался самым разговорчивым в компании ДКО КРАН, и он выручил меня и в этот раз и рассказал про кран Либхер 250 тонн. Еще в прошлый раз Владимир рассказал, что аренда автокрана liebherr в Москве это как работа такси, сегодня ты работаешь в одном конце города, завтра кран liebherr требуется уже в другом конце города, а после завтра нужно ехать работать и поднимать грузы за 1000 километров. У Владимира богатый опыт, он работал на кранах Демаг, Терекс, работал на японской технике и ему есть что рассказать. Да и рассказчик он весёлый и интересный.
Сегодня в Москве, как и везде кризис, аренда крана либхер тарифицируется не зависимо от его максимальной грузоподъемности, а исходя из потребности клиента. Если клиенту требуется автокран грузоподъемностью 70 тонн, то соответственно аренда автокрана liebherr ltm 1250 будет расцениваться как кран меньшей грузоподъемности. Так что аренда крана большей грузоподъемности не всегда востребована, получается, что даже в Москве уже немалая конкуренция на услуги такой спецтехники.
Автокран либхер большой грузоподъемности накладывает свои ограничения на крановщика. Поскольку выезд автокрана и его передвижение возможен по ночам, то приходится часто коротать время после трудового дня на стройплощадке, ждать, когда уменьшатся Московские пробки и дороги станут свободнее. Напомню, что автомобильный кран liebherr в ширину 3 метра, а в длину больше 12 и весит при этом больше 70 тонн. Соответственно если работа на одном объекте уже закончилась, а уже требуется аренда крана liebherr в другом месте, то крановщик вынужден коротать время в крановой установке до ночи. Установку 250 тонн крановщики пока не успели оборудовать спальным местом, т.к. этот кран компания ДКО Кран приобрела совсем недавно.
Под конец разговорился крановщик который непосредственно работает на этой огромной машине, Олег добавил информацию про автокран либхер 250 тонн. В частности, он рассказал про интересные нюансы, оказывается стрела у этого автокрана может отстегиваться, сделано это для того чтобы с одной крановой установкой можно было использовать несколько стрел. Интервью с Олегом смотрите в последующих сериях. Олег разговорился и оказался тоже очень интересным и грамотным собеседником.
Думаю, из этого небольшого сериала в 3-4 серии вы узнаете то чего вы не знали про эту технику. В предыдущей серии я рассказал Вам как выглядит аренда автокрана 200 тонн и жизнь крановщика в Москве, а в следующих сериях крановщики Владимир и Олег будут отвечать на Ваши вопросы которые вы присылали в комментариях к первому ролику.
В очередной раз хочу сказать спасибо директору «ДКО Кран» Алексею и диспетчеру Наталье, а также крановщикам: Владимиру и Олегу, прорабу Александру и всем остальным, кто помог в организации.
В следующей серии я смотрите продолжение про автокран liebherr ltm грузоподъемностью 250 тонн. Ну и по мере возможности буду разбавлять видео Китайскими кранами XCMG и отечественными кранами Галич, Камышин и кран Челябинец. Также на подходе несколько роликов про Челябинский краноремонтный завод.
У компании есть еще автокран грузоподъемностью 500 тонн, но он работает на объекте в Омске, в общем я в шутку предложил сгонять и снять этот кран, кто знает, возможно руководству компании понравится этот ролик, и он привлечет дополнительных клиентов, и они спонсируют поездку в Омск ну или, когда ни будь кран на 500 тонн вернется в Москву, и я его там сниму.
Всем, кому нужна аренда автокрана liebherr ltm 1250 это кран 250 тонн, кто хочет узнать цену аренды, обращайтесь в компанию:
ООО «ДКО Кран» www.liebherr-kran.ru/
7 926 344 19 19
7 985 226 41 42
Бесплатный урок английского по ссылке skyeng.ru/go/SpaceRoom
2 урока в подарок по промокоду SpaceRoom
Пришло время сделать ролик, в котором можно проследить историю развития амбициозного проекта Starship! По словам Илона Маска, именно этот космический корабль должен превратить человечество в мультипланетарный вид. А кому-то будет просто интересно узнать, что это за зверь такой, Starship, зачем он еще нужен и что в нем такого особенного.
Как часто употребляют глаголы? Почему глаголы устной речи всегда богаче, чем литературные? Как словари пытаются уместить в себе всё богатство русских глаголов? Рассказала Екатерина Алексеевна Тупицына, филолог, операционный директор фонда «Тотальный диктант».
Рассказ о временной железнодорожной линии Поляны — Шлиссельбург, которая действовала с 5 февраля 1943 года по 10 марта 1944. Она служила для доставки грузов в блокированный Ленинград. В отличие от «Дороги жизни», проходившей по Ладожскому озеру, Дорога победы пролегала по южному побережью Ладоги, проходя на некоторых участках в 3—4 километрах от немецких артиллерийских позиций, за что получила прозвище «коридор смерти». Уникальные архивные материалы и хронология событий в сегодняшней серии проекта #Железнодорожное.
Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Наша почта: info@ssvmedia.ru
ytimg.preload(https://r13---sn-axq7sn7s.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r13---sn-axq7sn7s.googlevideo.com/generate_204?conn2);Презентация серии проекта #Железнодорожное о поезде ЭР200 часть 2 — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json