Дорогие друзья!
Вот он, большой обзор «Чебурашки», легендарной машины ЧС2, который может не нравиться только бездушным!
Всем приятного просмотра!
Dear friends!
Here it is, a great review of «Cheburashka», the legendary car CHS2, which can only be disliked by the soulless!
Enjoy your viewing!
— Сайт компании Eurotrain, где можно посмотреть и заказать железнодорожные модели, и их группа в ВК: www.eurotrain.ru vk.com/eurotrain
— В фильме использованы фотографии с ресурсов Паровоз ИС и TrainPix: parovoz.com trainpix.org
— При создании ролика использовались фрагменты видео со следующих каналов: www.youtube.com/channel/UCXzun2YeKktEs_9Rc1ijUHg www.youtube.com/channel/UCJc9_WjefYetBQLKVxO5CKg
— Благодарим Алексея Гилимовича и Даниила Шлыкова за помощь в создании фильма.
— Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
— #электровоз #чс2 #железная_дорога #train #railroad #локомотив #кабина_машиниста #обзор #ретро #старая_техника #поезд
Сколько стоят дороги в Японии? На автомобили из Токио на побережье тихого океана.
Сколько японцы платят за скоростные платные дороги в месяц?
Видео о Японии — для Drom.ru
Drom.ru — это автомобильный Интернет-портал, сочетающий многогранную и обширную базу информации по автомобилям с современными технологиями общения.
Итак, если вам нужна информация об автомобилях, если вам интересно общаться на автомобильные и неавтомобильные темы, если вы хотите найти новых друзей — ваш адрес: Автомобильный портал Дром.ру www.drom.ru
— Влог о Японии — Все что вы хотели знать о жизни в Японии
В этом видео мы расскажем Вам о начале нашего грандиозного путешествия в сторону Каспийского моря на катере Merry Fisher 645, покажем шлюзование в Белоомуте и Кузьминском, пройдём Рязань, где будем пополнять запасы топлива с плавучей заправки, Муром, и подойдём к Нижнему Новгороду, где и закончится первая часть нашего приключения «Курс на Каспий»
Более сорока судов отправляют в навигацию из Тобольска благодаря команде предприятия «Судоремонт-Сумкино». В конце июня вся эта немалая сибирская флотилия с грузом отправится в рейс и все лето она будет работать на обустройстве морского порта Сабетта. Сумкинская флотилия впечатляет, но до перестройки в местном затоне судов было больше. В конце прошлого века почти 80 теплоходов отдали в аренду в южные пароходства. Потомственный моряк Виктор Рыков по морям объехал 40 стран и вернулся на родину. «Корабли передавали на Балтику, на Средиземное море, наши команды с ними пошли. Потом они сюда не вернулись. Часть арестованы были в Италии, стояли на Кипре, наши ребята три года сидели там». «Судоремонт — Сумкино» готовит в навигацию более 40 судов. Нижний Новгород поставляет в Сибирь сталь и судоводителей, Татарстан — судоремонтников. Местный техникум прежде ориентированный на флот, готовит теперь специалистов для других отраслей. «Привлекаем сторонние организации, работают бригады из Казани. Не хватает судокорпусников, не хватает сварщиков квалифицированных.» Предприятие «Судоремонт-Сумкино», созданное в 1951 году, в советское время строило суда, теперь только ремонтирует. Нынче получили заказ подготовить 12 самоходных судов. Пароходство возлагает на них большие надежды, они будут провожать баржи на север. «Мы должны до 20 июня сдать весь самоходный и несамоходный флот». Морские баржи, выводя из дока, ставят под погрузку, строительные материалы сибирский караван повезет для обустройства морского порта Сабетта, там эти суда будут трудиться всю навигацию.
Большинство из тех, кто только-только заинтересовался речными круизами, и не только они, постепенно начинают замечать, что теплоходы не все на одно лицо, а зачастую отличаются от своих собратьев и иной раз очень значительно. Например, одни побольше, другие поменьше. У одних четыре палубы, у других всего две. И возникает вполне логичный вопрос: “Как же разобраться во всем этом разнообразии? И какой теплоход выбрать для речного путешествия?”
Сегодня я вам расскажу о речных пассажирских теплоходах, которые можно встретить в Европейской части России, об их проектах, отличиях друг от друга, и о том, на каких теплоходах по какому маршруту можно отправиться в речной круиз.
Подробный рассказ о всех существующих в настоящий момент на реках Европейской части России речных пассажирских теплоходах.
В видео показываю основные отличия круизных теплоходов проектов: 305, 26-37, 588, 301, 302, Q-040, Q-056, Q-065. Рассказываю о модернизированных теплоходах и речных круизных новинках.
Посмотрев данное видео, вы научитесь отличать проекты теплоходов друг от друга, узнаете их преимущества и сможете выбрать для своего речного круиза по рекам России необходимый теплоход.
Вы узнаете, какие теплоходы по каким рекам ходят, в какие города и круизные маршруты можно сходить на них, почему на одном теплоходе можно идти в круиз по Оке и Вятке, а на другом только по Волге, Каме и Дону. На каких теплоходах можно попасть из Москвы в Санкт-Петербург или на Соловки.
Какие есть речные теплоходы? Проекты всех речных круизных теплоходов Европейской части России в одном видео!