Постоянно приходится сталкиваться с двумя крайностями, когда пытаются представить нашу экономику то страной бензоколонкой в которой не производят технику, то страной догоняющей мировых лидеров по темпам развития машиностроения. Я же хочу сказать, что обозначающаяся в последние год-два положительная динамика в машиностроении (которую часто выдают за прорыв) это восстановительный рост, когда отрасли только стремятся достигнуть докризисного (2008 года) уровня.
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
В этой программе вы попадете на самую протяженную железную дорогу — транссибирскую. А именно на самый ее живописный и загадочный участок, до сих пор привлекающий туристов, историков, инженеров и архитекторов.
В честь дня науки Discovery Channel представляет проект российского производства о главных инженерных чудесах России!
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Обзоры новых моделей смартфонов 2019 и 2020 года, сравнения Apple iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi и Huawei; Android и iOS, беспроводные наушники, ноутбуки и дроны, дешевые китайские гаджеты и недорогая техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, репортажи с производств и сравнения цен на технику.
Сборник мультиков для детей про паровозики и поезда. Мультики про паровозики очень нравятся маленьким зрителям и мы решили сделать этот сборник мультфильмов для детей.
00:00:14 Три белых коня (Чародеи)
00:02:54 Где-то на белом свете… (Кавказская пленница)
00:05:57 В моей душе покоя нет (Служебный роман)
00:08:36 На тихорецкую… (Ирония судьбы или с лёгким паром!)
00:10:10 Разговор со счастьем (Иван Васильевич меняет профессию)
00:14:04 Постой, паровоз (Операция «Ы»)
00:19:24 Песня администратора (Обыкновенное чудо)
00:23:08 В дорогу! (ДАртаньян и три мушкетёра)
00:29:26 Песенка о снежинке (Чародеи)
00:32:32 Розамунда (Покровские ворота)
00:34:03 Ваше Благородие (Красно солнце пустыни)
00:39:56 Ва-банк (Ва-банк)
00:42:28 Любовь и бедность (Здравствуйте, я ваша тётя!)
00:48:02 Ведьма-речка (Чародеи)
00:50:50 Если у вас нету тёти (Ирония судьбы или с лёгким паром)
00:53:16 Песня про зайцев (Бриллиантовая рука)
00:56:23 У нас в стране на каждый лье… (ДАртаньян и три мушкетёра)
01:00:15 Александра (Москва слезам не верит)
01:04:55 Куплеты Дона Сезара (Дон Сезар де Базан)
01:06:53 Белеет мой парус (12 стульев)
01:10:14 А цыган идёт (Жестокий романс)
01:13:18 Остров невезения (Бриллиантовая рука)
01:16:55 Пора-пора-порадуемся (ДАртаньян и три мушкетёра)
01:20:18 Песенка о хорошем настроении (Карнавальная ночь)
01:23:00 Кто на новенького? (Достояние республики)
01:26:18 Как жили мы борясь? (Не бойся, я с тобой)
01:31:00 Песня про костюмчик (Чародеи)
01:32:43 Песня Труффальдино (Труффальдино из Бергамо)
01:34:53 Куплеты Велюрова (Покровские ворота)
01:41:26 Я спросил у Ясеня (Ирония судьбы или с лёгким паром!)
01:45:06 Смуглянка (В бой идут одни старики)
01:48:07 Интеллигент (Не бойся, я с тобой)
01:50:51 Проснись и пой (Дженетльмены удачи)
01:53:07 Жук (Золушка)
01:55:04 Губит людей не пиво (Не может быть)
01:57:24 Спать пора (Чародеи)
02:00:40 Смело в бой! (Труффальдино из Бергамо)
02:03:42 Про Корнета (Соломенная шляпка)
02:07:31 Про колобка (Усатый нянь)
02:10:16 Давным — давно (Гусарская баллада)
02:11:48 Частушки (Москва слезам не верит)
02:13:46 Нас в набитых трамваях болтает (Служебный роман)
02:16:41 Про шляпку (Соломенная шляпка)
02:19:21 Диалог у новогодней ёлки (Москва слезам не верит)
02:21:06 Зеркало (Чародеи)
02:24:52 Как вам не лень? (Труффальдино из Бергамо)
02:29:11 Дуэт Эмиля и Эмилии (Обыкновенное чудо)
02:32:26 Осенне утро (Служебный роман)
02:36:09 Чито-Грито (Мимино)
02:39:28 Пять минут (Карнавальная ночь)
Уже 10 лет ведущий программы Дмитрий Комаров и оператор Александр Дмитриев дарят зрителям яркие эмоции и возможность побывать в самых отдаленных уголках планеты. За 11 сезонов тревел-шоу они посетили больше полутысячи городов и населенных пунктов, столиц, островов и провинций, покорили самые высокие вершины мира и прошли больше 200 тысяч километров. За эти годы неизменному оператору программы Александру Дмитриеву приходилось снимать в самых экстремальных условиях, которые можно себе представить: стоя на одной ноге над обрывом, повиснув на веревке, из багажника машины на полном ходу, из вертолета или даже верхом на слоне. Как это было – тоже покажут в сегодняшнем выпуске. Кроме того, в спецвыпуске вспомнят трогательные истории героев программы, которые остались в сердцах многих украинцев, и покажут, как спустя многие годы сложилась их судьба. Как изменилась жизнь героев программы, а также яркая, захватывающая и экстремальная история “Мира наизнанку” – смотрите.
«Мир Наизнанку» в Facebook: fb.com/inside.out.world
Дмитрий Комаров в Facebook: fb.com/1plus1.dmitrokomarov
Дмитрий Комаров в Instagram: instagram.com/komarovmir/
«Мир наизнанку». Выпуск №15. Жизнь по-королевски.
Путешествия команды «Мира наизнанку» по невероятной Индии продолжаются. На этот раз мы увидим то, с чем эту страну обычно не ассоциируют — богатство.
«Мир наизнанку» ждут роскошные дворцы махараджей, ставшие отелями. Поход в гости к настоящему королю рубинов из города Джайпур, у которого самые большие запасы драгоценных камней в городе. Увидим насколько просты и открыты индийские народные депутаты, побывав дома у одного из них. А еще познакомимся с королевской медициной — аюрведой.
Смотрите «Мир наизнанку» каждую субботу в 11:00 на 1 1. Также все выпуски программы, а еще новости проекта и эксклюзивные публикации из путешествий вы можете найти на нашем сайте www.izvestia.com.ua и официальной странице проекта www.naiznanku.tv
В документальном фильме НТВ — феномен «вечной жизни» и уникальная история Хамбо Ламы Итигэлова. Родившийся в конце XIX века Итигэлов заранее предсказал дату своей кончины и завещал ученикам поднять свое тело из места погребения ровно через 75 лет после смерти. И это было сделано: 10 сентября 2002 года несколько буддийских монахов достали из захоронения на кладбище под Улан-Удэ саркофаг почитаемого Ламы. После вскрытия все присутствующие были поражены: Лама Итигэлов сидел в позе лотоса, как и 75 лет назад; ни одежда, ни тело усопшего не истлели, сохранившись в первозданном виде. После изучения биологических образцов тканей Ламы ученые и медики единогласно пришли к выводу, что это — живая материя.
«Приразломное – первое и пока единственное месторождение на российском шельфе Арктики, где ведется добыча нефти. Каждая отгрузка нефти – это очень ответственный процесс, многочасовой марафон, экзамен на профпригодность… О людях, работающих на платформе, о постоянных учебных тревогах, а также о том, что такое «зелёная линия» и почему на платформе нельзя носить кольца, рассказывает фильм «Приразломная. Без права на ошибку».
Нефтяная платформа «Приразломная» представляет собой небольшой искусственный остров в Печорском море. Ее основание настолько прочное, что может выдержать землетрясение в 6 баллов. На периметре с два футбольных поля есть место только для 200 работников. Каждый знает, зачем он здесь: добывать ARCO – первую арктическую нефть в истории отрасли.
На «Приразломной» работа идет круглосуточно. Одна 12-часовая смена приходит на место другой. Персонал здесь трудится в условиях тяжелых физических нагрузок и максимальной сосредоточенности. На платформе круглосуточно трудятся даже сотрудники лаборатории, где постоянно отслеживают качество нефти, отслеживают множественные показатели и разрабатывают «нефтяные» рекомендации для технологов. Суровый арктический климат – своего рода отбор самых стойких. График вахты: месяц через месяц. Спиртное на буровой категорически запрещено, и весь персонал неукоснительно соблюдает это требование.
С течением времени «Приразломная» расширяется, появляются все новые скважины. Но сотрудники «Газпром нефть» знают, что торопиться не стоит. Самое главное: делать работу не только качественно, но и безопасно. 200 км. – такова на сегодня суммарная протяженность «приразломных» скважин.
Путь танкера «Кирилл Лавров» от Мурманска до «Приразломной» составляет около двух суток. Сотрудники танкера понимают, что бороться с природой бесполезно, а надо к ней приспосабливаться, поэтому высчитывают подходящее время, когда направление течения позволит приступить к работе. Работая в арктической зоне, быстро понимаешь, что успех деятельности зависит от ветра, течения и ледовой обстановки.
«Приразломная» – первая российская нефтяная платформа, расположенная за полярным кругом, неподалеку от поселка Варандей. Чтобы осваивать богатства сурового Севера нужны самые высококлассные профессионалы. И все равно: каждый раз отгрузка нефти – вызов мастерству сотрудников. Они гордятся тем, что добывают и выгружают нефть безопасно, не пролив в море ни капли.
Два танкера, имеющие повышенный ледовый класс, круглогодично отгружают и вывозят нефть с платформы. Но не все так просто: в любой момент при приближении танкера к платформе могут возникнуть препятствия, поэтому команда прилагает все усилия, чтобы отгрузка прошла в нормальном режиме.
Швартовка идет постепенно. Сначала запускают ракету, с которой передают шланговый проводник самого маленького диаметра. Потом швартовочные концы становятся толще и закладывают цепь. Все, танкер надежно зафиксирован. Далее в работу вступает КУПОН, что расшифровывается как «комплекс устройств прямой отгрузки нефти». Проверяется готовность всех устройств к закачиванию нефти с ориентиром на «зеленую линию», составляющую целых 30 обязательных условий. Одно нарушение – и уже через 6 секунд подача нефти автоматически завершится. Поэтому каждый нефтяник знает, что даже на этапе отгрузки нужна постоянная многочасовая бдительность. Танкер, залитый «под завязку», вмещает в свои недра 70.000 тонн сырья. Завершающий этап отгрузки – полная очистка всех, участвующих в процессе систем танкера и платформы.
Добытая на «Приразломной» нефть – это новый сорт с низким содержанием парафина. Арктическая нефть замерзает только при температуре – 48°. «АRCO» появилась на рынке в 2014 году, и сразу же вызвала огромный интерес отечественных и зарубежных потребителей.