Extremely Creative Woodworking Ideas // How To Make A Simple Outdoor Barbecue Table Easy — DIY!
Hope you liked this video and if you liked it, please share and subscribe!!!
Лампа — сверло из эпоксидной смолы. Изготовил эпоксидную лампу с RGB-подсветкой. Сделал прозрачное сверло своими руками из эпоксидной смолы: youtu.be/aOCoiuRj1s8
Адресные светодиодные кольца: ali.pub/3bbckz
Адресная светодиодная лента: ali.pub/4now27
Arduino Nano: ali.pub/3bbcre
Кнопка с подсветкой: ali.pub/3bbcy0
Электронная почта — pevcev83@mail.ru
Представляю вашему вниманию светильник из эпоксидной смолы на базе Arduino и адресных светодиодах WS2812. Epoxy L.E.D. Lamp. Светильник получился очень необычный, эпоксидная смола дала возможность сделать его полностью прозрачным, а адресные светодиоды WS2811 дают просто волшебный эффект, причем Arduino дает возможность менять режимы и загружать другие световые эффекты, которых просто огромное количество. DIY transparent drill Made of Epoxy Resin. Made of epoxy resin. Epoxy Resin.
Night epoxy lamp. Epoxy L.E.D. Lamp.
Дельфин, Щука, Пиранья, Палтус, Акула. Это не рыбы, а названия типов подводных лодок, построенных в разное время по проекту ЦКБ «Рубин». Крупнейшему конструкторскому бюро подводных лодок – 120 лет. В честь этой даты съемочную группу «Военной приемки» пропустили в святая святых КБ.
Мы попадем на опытное производство, где увидим кадры испытаний новейших атомоходов Борей-А. Расскажем, как создавались подводные роботы Витязь, которые покорили самую глубокую точку Земли – Марианскую впадину. И конечно, покажем разработки Рубина, не связанные с Военно-Морским флотом. Скоростной электропоезд, нефтедобывающая станция для работы в Арктике и главные морские врата Санкт-Петербурга.
Смотрите в это воскресенье, 6 декабря в 09:55 программу «Военная приемка. Тайны подводного КБ» на телеканале «Звезда»!
В этом фильме вы увидите Автодом УРАЛ, сделанный путешественниками из Германии! Оказывается есть Немцы которые обожают русские машины, они сделали дом на колесах из старого военного грузовика и теперь путешествуют по всей евразии.
Свой передвижной дом Вольфганг и Герхард делали 1,5 года. Машина осталась в Германии после распада ГДР, потом попала в Польшу, откуда они ее выкупили и сделали кемпер.
Из своего Урала они сделали образцовый дом на колесах. Чего только нет в их авто доме, перечислять очень долго, лучше посмотреть фильм.
Как я с ними познакомился? Мне позвонил Алексей. сотрудник одной из Миасских компаний, в которую путешественники обратились за технической помощью. Я взял камеру и поехал. Жалко, что Ольги не было в городе, с ней ролик получился бы интереснее.
А вот информация из пресс-релиза автомобильного завода Урал, куда автотуристы тоже заезжали:
29 и 30 апреля Миасс и автомобильный завод «Урал» посетили путешественники из далекой Германии. «Фишкой» этого визита является то, что средством передвижения Герхарда Боллера и Вольфганга Вильке является трехосный автомобиль «Урал-4320», и автотуристы проехали на нем по дорогам Европы и бесконечным просторам России без малого семь тысяч километров.
Необходимо отметить, что автомобиль «Урал-4320» уже становился грузовиком для дальних зарубежных путешествий. В 2005 году на автомобиле «Урал-4320» в Тибет и обратно путешествовала семья из Венгрии. В 2006 году на миасское предприятие на автомобиле «Урал» на пути из Казахстана в Голландию приезжала семейная пара из Нидерландов.
Выехав более трех недель назад, 6 апреля, из-под Берлина — из Потсдама, автотуристы въехали через Польшу и прибалтийские страны в Россию и уже побывали в Санкт-Петербурге, на Ладожском озере, в Ярославле, Костроме, Перми, Омске, Тюмени, Иркутске, Екатеринбурге и Челябинске, посетили Республику Казахстан. В день путешественники преодолевали от 300 до 400 км.
Важным пунктом назначения для путешественников стал Миасс. Это родина трехосного вездехода, и немецким гостям было очень интересно увидеть город и завод, где был изготовлен их грузовик. Также Герхард и Вольфганг отметили, что в Европе почти невозможно достать необходимые запасные детали и получить сервисное обслуживание, и они надеются найти все это в Миассе.
Глава частной фирмы по производству программного обеспечения для компании Siemens, 54-летний IT-специалист и глава фирмы Вольфганг Вильке и бывший военный, а ныне пенсионер, 68-летний Герхард Боллер – близкие родственники, и они любят путешествовать. С этой целью несколько лет назад Вольфганг приобрел конверсионный «Урал» 1990 года выпуска. Изначально зелено-камуфляжный, сейчас автомобиль радует взгляд спокойной светло-песочной раскраской. Год назад автолюбители провели тест-драйв в Литве и смогли убедиться в надежности «Урала» и его оборудования.
На переоборудование фургона собственными силами ушло около двух лет, и теперь в автодоме есть все необходимое для комфортной жизни путешественников. В распоряжении пассажиров гостиная со столиком и мягкими сиденьями, под которыми скрыты рундуки, телевизор, двухъярусная кровать, кухня с газовой плитой, холодильником и минимальным запасом необходимых продуктов, сантехника. Встроенные шкафчики и большой шкаф обеспечивают достаточно места для хранения одежды и обуви. Две автономные системы отопления обеспечивают тепло и горячую воду. Корпус жилого корпуса имеет собственный источник питания. Источниками энергии служат два 12V аккумулятора, которые могут питаться от генератора двигателя автомобиля, от солнечных батарей на крыше автомобиля, от подвесного порта 220V, а также от аварийного генератора. Есть бак с 400-литровым запасом питьевой воды, бойлерное оборудование, портативный душ.
В Миассе автотуристы посетили один из сервисных центров автозавода «Урал» — «УралТехноТранс», где автомобиль прошел необходимое техническое обслуживание. Завершающей точкой визита стало посещение Музея истории уральских автомобилестроителей, в подарок гости получили модель «Урала», которая также будет теперь путешествовать по всему миру.
На вопрос, как ведет себя автомобиль в пути, путешественники пояснили (Герхард отлично знает русский язык и прекрасно говорит на нем, поскольку в свое время жил и учился в Москве), что машина чрезвычайно мощная, легко преодолевает все дороги, хорошо идет в подъем. «В Европе таких автомобилей не производят», — таково единодушной мнение гостей из Германии. Путешественники подчеркнули, что талисманом для них является их машина, автомобиль «Урал».
Рейс катера на подводных крыльях Сингапур — Филиппины — Япония, ЦЕНТРНАУЧФИЛЬМ, 1974 г.(сентябрь)
Валерий Петрович Родивилин родился 24.07.1924, в Москве. Ветеран Великой Отечественной войны, режиссёр и фоторепортёр.
Фильмы режиссёра В.П.Родивилина:
1992 — Люди или автоматы
1989 — Авиадиспетчер
1985 — Виктор Талалихин (Горизонт № 37)
1978 — Москва — Экспоцентр
Смотрите нас на kalashnikov.media/
Компания «Рыбинская верфь», входящая в Концерн «Калашников», создает многоцелевые поисково-спасательные катера. Среди судов, которые спустили на воду в июне, – катер «Лидер 11».
We build a bushcraft saxon house with thatch roof using just simple hand tools. Inspired by anglo saxons, this iron age bushcraft shelter was built by a father and son using natural materials found in the surrounding forest. We used spades to dig a deep pit which was to be the foundations for the bushcraft shelter. The saxons built their houses over pits so that they did not need so many materials for their roof, and also to maintain a consistent temperature inside all year round. We then added four foundation logs to form the perimeter of the house. Using a chisel, we made some simple mortise and tenon joints and built a basic post and beam timber frame structure. We used the drawknife to peel off the bark which helps prevents bugs from eating away at the wood and rotting it quicker. We burnt the ends of the posts that went in the ground using an ancient Japanese technique called Shou Sugi Ban. This helps to make the wood more rot resistant when it goes into the ground. We then made some rafters and attached these to the frame. For the walls of the house, we used hazel and birch sticks. These are flexible and bent around the upright supports. We sourced some clay and straw and mixed these together and put this on the hazel walls. This is also and ancient technique known as wattle and daub. Once the clay had set hard, we focused on building the front and rear gable ends of the bushcraft shelter. We built these with pine logs, and rather than use vertical logs we used them horizontal to make a more solid structure. This gave the appearance of a log cabin. Now that the whole frame was complete, we built the roof. For the roofing material we used water reed to thatch it. We attached the thatch using hazel spars and liggers and we lashed this to the frame… Again, a very traditional building method. To cap the ridge off, we built a ridge roll of water reed and then used long straw to form an «A» shape over the ridge. This made sure that water would run off the roof and down the outside of the thatch. To make the structure warmer, we used moss to fill in the gaps in the wall logs. Later we will add clay to this to weather seal it. Once the thatch was on the roof, we dressed it smooth so water would run off easily.
This was a really fun bushcraft project which I did with my Dad. We built it over the period of a few months using basic building techniques, some diy and simple hand tools such as: axe, saw, chisel, spade, auger, drawknife and a few others. Thank you for watching.
На этот раз рассматриваем вопрос похожести советских автомобилей на заграничные модели, попробуем разобраться послужили ли они прототипами при разработке новых моделей или просто стали вдохновением для советских конструкторов.
Хочется сразу отметить, ни одна из западных машин не была просто скопирована. Были модели которые выпускались по лицензии и это общепринятый мировой опыт. А также были модели, при разработке которых дизайнеры вдохновились либо конкретной моделью западного авто, либо просто делали дизайн согласно текущей моде. Но с конструкцией таких авто наши конструктора работали исходя из условий и требований, которые предъявлялись в данный момент к разрабатываемому автомобилю. А вообще, многие машины своих эпох походили друг на друга, и это нормально…
Видео содержит русские и английские субтитры
Video contains Russian and English subtitles