Самые Быстрые Поезда собраны в одном месте под крышей выставочного центра РЖД. Мы увидели много поездов: Двухэтажный аэроэкспресс, Сапсан, Ласточка, Стриж, Аллегро, Старинные поезда, Вокзалы и платформы. А еще мы как будто побывали на платформе в Сочи.
Эту экскурсию нам организовала компания РЖД ТУР rzdtour.com/ Тур называется паровозик.
Все Видео Канала Super Lev: bit.ly/2EwlNru
Спасибо за просмотр!
-= #реклама Бесплатный онлайн-марафон от Skillbox — goo.gl/6ZN3FX =- Настоящая Россия живёт в Нижегородской области. Нижний Новгород и Арзамас – хранители русской архитектуры, которую другие города потеряли.
Это чудо, что здесь сохранили такое богатство! Все эти исторические здания, эта деревянная архитектура, резные наличники на окнах… Здесь понимаешь, как самобытна и богата наша культура. Стоит приехать в Нижний, чтобы наслаждаться классными видами, улицами, открытыми крышами и открытыми людьми.
Уникальный фильм о спуске на лыжах с самой опасной горы планеты, о риске.
Нанга Парбат входит в первую тройку самых опасных для восхождения восьмитысячников планеты. Рейтинг смертности этой вершины почти 23%. Каждый пятый альпинист, дерзнувший бросить ей вызов, погибал. Легендарный Райнхольд Месснер потерял здесь своего младшего брата — в фильме он расскажет о своем отношении к этой горе.
Жизнь членов российско-итальянской экспедиции Виталия Лазо, Антона Пуговкина и Калы Чименти разделилась на до и после Нанга Парбат. Подъем на вершину стал настоящим испытанием. И дело было не только в изматывающем восхождении без кислорода с тяжелыми рюкзаками и лыжами за плечами, не в лавинах и ледопадах. Главной проблемой стало общение внутри команды. В таком составе спортсмены работали впервые. Ночевки в тесной палатке, раздражающие привычки, языковой барьер не способствовали началу дружбы.
Ситуацию исправила сама Нанга Парбат: ведь только при слаженной работе команды, полном доверии профессиональным навыкам и моральным принципам товарищей, стало возможно покорение горы-убийцы.
#dzf #deathzonefreeride #виталийлазо #горнаятерритория #фрирайдвзонесмерти
Фильм снят при поддержке компаний:
— РГО (Русское Географическое Общество): www.rgo.ru/ru
— сеть спортивных магазинов КАНТ, — партнер проекта «Фрирайд в зоне смерти». КАНТ предоставляет специальные условия для зрителей и подписчиков канала на покупку снаряжения для туризма и альпинизма, горных лыж и сноубордов, велосипеда и бега. На товары, которые продаются уже со скидкой, спецпромокод дает дополнительные 5%.
Сайт — www.kant.ru/
!!! промокод — КК1ГТЛ (код можно использовать как при онлайн покупке так и в магазинах)!!!
— «Доброфлот» (производителя лучшей рыбной продукции): доброфлот.рф/
— Gore-Tex (великолепная одежда с мембраной): www.gore-tex.ru/
— тур компания «Горная Территория»: mountain-territory.com/
— GTNT (спутниковая связь): www.gtnt.ru/
— «Берестов» (медофеты, оочень вкусные): www.berestoff.ru/
— диджитал агентство WhyNot (посетите наш сайт DZF и вы поймете, какие крутые эти ребята): w-not.ru/
— Go-Pro (мы снимали на Go-Pro 7): gopro.ru/
— юридическая компания «Интеллект» (профессиональная юр помощь! Особенно в вопросах договорного права): www.intellectpro.ru/
— Коффер (газоанализоторы СО): www.koffer.company/
— Powerup (батончики, энергогели, изотоники): powerupshop.ru/
— SONY (мы пользовались камерами Sony до самой вершины)
— Red Fox — надёжная экипировка для восхождений. ru.redfoxoutdoor.com
Информационные партнеры проекта: risk.ru/ www.mountain.ru/ mountainplanet.com/
В кинофильме использована музыка композитора Дмитрия Кравчено (Камчатка): www.sound41.com/nanga-parbat
Отдельное спасибо всей команде «Фрирайд в зоне смерти»:
Мария Пугина, координатор проекта;
Ольга Бородина, режиссер;
Татьяна Кудрявцева, сценарист;
Григорий Пришелски, монтаж фильма;
Алексей Санатин, саунд дизайн;
Михаил Москвин, оператор;
Матвей Парамошин, оператор;
Лана Гордеева, переводчик английского;
Мария Спиридонова, пресс-агент;
Анастасия Кота, связь с общественностью;
Галина Погодина, администратор.
Я, Виталий Лазо, обращаюсь к вам с просьбой, оставляйте комментарии к фильму, ставьте лайки и главное, подписывайтесь на канал Горная Территория! Рекомендуйте наше видео своим друзьям и знакомым, делайте репосты! Я очень хочу поделиться нашим достижением с бОльшим количеством людей, надеюсь наши фильмы послужат мотивацией к занятию спортом, активному образу жизни, путешествиям в горах… или, хотя бы, просто доставят эстетическое наслаждение)
Смотрите картину — победитель многих международных кинофестивалей в Европе и России.
Телевизионный очерк о ледоколах под управлением FESCO. «Ледоколы. Они всегда возвращаются» —
В течение полугода авторы приезжали на легендарные ледоколы, когда они после зимней навигации возвращались во Владивосток. И уже здесь, на берегу, героические экипажи морских великанов рассказывали самые интересные детали о своей работе в море.
Очерк — победитель в номинации «Люди моря» Двенадцатого Международного телевизионного фестиваля морской документалистики «Человек и море». Автор — Сергей Станчик (ГТРК «Владивосток»)
Премьера состоялась 25 июня 2016 во Владивостоке.
История этого легендарного судна складывается из эпизодов, в каждом из которых главным является его спасательная миссия. Сюжетная линия фильма строится на драматическом рассказе о спасении людей и городов, что в итоге позволяет создать мощную картину, полную героизма, силы духа и высокого патриотизма.
В фильме участвуют: генеральный директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова; директор филиала Музея Мирового океана «Ледокол «Красин» Ирина Стонт; заведующий научно-экспозиционным отделом ледокола Андрей Борейко; заведующая отделом по работе с посетителями ледокола Ирина Малинина; ветеран Великой Отечественной войны, юнга с ледокола «Ермак» Александр Королёв; капитан НИС «Красин» 1972–1975 годов Ростислав Гайдовский; начальник Международной комплексной арктической экспедиции Пётр Боярский; исполнительный директор фонда «История Отечества» Константин Могилевский; ветераны верфи города Висмар, ФРГ Франк Песслер и Гюнтер Даме.
Арктический ледокол «Красин» русского и советского флотов, был построен на верфи в Великобритании в 1916–1917 годах, с 1980-х годов — судно-музей, входящий в состав Музея Мирового океана. В 1928 году ледокол спас членов экспедиции генерала Умберто Нобиле, чей дирижабль «Италия» потерпел крушение во льдах при возвращении с Северного полюса. Из всех судов, посланных на выручку, лишь «Красин» смог добраться до ледового лагеря экспедиции, а на обратном пути оказал помощь германскому пассажирскому судну «Монте Сервантес» с полутора тысячами пассажиров на борту, которое получило пробоины, налетев на лед. За этот героический поход ледокол был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Хотите больше мечей и роликов — на закупку реквизита Яндекс кошелёк: money.yandex.ru/to/410017584594908. Канал Alexey Polevoy рассказывает о истории получения и применения железа и стали. На канале Alexey Polevoy технология производства железа и стали, как делали древние мечи и доспехи. Выплавку железа во 2-м тысячелетии до н. э. в промышленных масштабах освоили хетты, основавшие империю на территории хаттов (современная Турция), переняв у них навыки работы с железом и сделав это государственной тайной. Известно, что хетты дарили фараонам железные кинжалы, что считалось царским подарком, а железные слитки (крицу) фараоны держали как стратегический запас драгметалла. Ха́либы (древний картвельский (условно грузинский) народ) не сеяли и не пахали, только продавая на экспорт сталь, они использовали распространённые на Чёрном море магнетитовые пески, состоящие из смеси мелких зёрен магнетита, титано-магнетита, ильменита, и обломков других пород, халибская сталь была легированной. Во время Троянской войны (примерно 1250 год до н. э.) оружие было в основном из меди и бронзы, но железо уже было хорошо известно как драгоценный металл. Катастрофа бронзового века или бронзовый коллапс — так называют переход от бронзового к железному веку 1206—1150 гг. до н. э. на древнем Ближнем Востоке и в Восточном Средиземноморье (Левант, Малая Азия и Греция). Произошло нашествие «народов моря», погибли микенское царство, Хеттская держава, окончилось доминирование Египта в Сирии, были разорваны торговые и технологические цепочки. Сыродутный процесс: слои железной руды и древесного угля прокаливались в горнах — от древнего «Horn» — рог, труба, первоначально это была просто одноразовая труба, вырытая в земле, обычно горизонтально в склоне оврага. В горне окислы железа восстанавливаются до металла раскалённым углём, который отбирает кислород, окисляясь до окиси углерода, и в результате такого прокаливания руды с углём получалось тестообразное кричное (губчатое) железо. Крицу очищали от шлаков ковкой, выдавливая примеси сильными ударами молота. Дамаск или дамасская сталь бывает как сварочный дамаск, так и рафинированной сталью и булат к дамаску не относится. Рафинированная сталь только номинально относится к дамаскам, так как кузнечной сварке подвергается один-единственный однородный блок стали. Цель процесса была не получить красивый узор сварных харалугов (так называли сталь на Руси), а добиться выгорания вредных примесей (фосфор, сера, шлак) и равномерного распределения углерода в заготовке. Дамаск и булат покрыты мифами о разрубании всадника вместе с доспехами, камней и прочего голливудского мифотворчества, что совершенно не соответствует действительности, это в полной мере относится и к катанам. Гладии, спаты, каролинги, меровинги, отчасти романского типа мечи и конечно японские катаны заложники низкого качества стали, поэтому они были составными. В Индии в начале I тысячелетия до нашей эры — индийские мастера сумели решить проблему получения высокоуглеродистой стали с композитной структурой. Такую сталь называли булатом, но из-за сложности изготовления и отсутствия чистой железной руды, встречающейся только в Индии, булат был распространен мало, в России булат изготовлен начальником Златоустовских заводов генерал-майором Павлом Петровичем Аносовым. Найденные в Китае чугунные изделия восходят к V веку до нашей эры, но самые ранние доменные печи, производящие чугун в «чушках» (слитках), который мог переплавляться в очищенный чугун в вагранках относятся к династии Хань (202 год до нашей эры — 220 год нашей эры), когда была введена государственная монополия на выплавку стали. В Европе доменные печи впервые были применены на рубеже XV—XVI веков, что позволило европейским государствам в XVI веке сдержать Турцию, имевшую пушки и хорошую металлургию, позволявшие её захватить Константинополь и Южную Европу. В 1856 году Генри Бессемер получил патент на новую технологию производства стали (бессемеровский процесс). Он изобрёл конвертер — устройство, в котором сквозь жидкий чугун, получаемый в доменных печах, продувался воздух. В конвертере происходит выгорание углерода, растворённого в железе, что позволяет получать сталь в существенно больших количествах, чем это было ранее доступно. Пьер Эмиль Мартена в 1864 году создал мартеновская печь, в которой также происходило дожигание углерода. К концу XX века мартеновские печи стали устаревшей технологией и были вытеснены кислородно-конвертерным производством стали.