Станкорепортаж #9 | Сколково
Как выглядет Сколково внутри?
28-29 ноября прошла финальная часть промышленного марафона «Эффективное производство 4.0»
Станкорепорт стал Генеральным информационным партнером Премии OEE Award 2018, где наградили Героев цифровизации.
Далее, мы прогулялись по инновационному пространству Сколково, а там, смотри в выпуске…
Место съемок:
Инновационный центр Сколково www.sk.ru/
Событие:
Конференция «Эффективное производство 4.0» www.oee-conf.ru/
Поезда в Японии — Синкансэн главный символ японской железной дороги.
Как я не попал на самолет и воспользовался поездом синкансэн что-бы добраться до города Токио.
**********
Станьте спонсором канала и получите возможность смотреть видео первым, смотреть стримы в записи и задавать вопросы и получить доступ к экслюзивному контенту. www.youtube.com/channel/UC1AhzkpXFX6_kAc7niTcc3w/join
**********
Влог о Японии — Все что вы хотели знать о жизни в Японии
Хронометраж:
1:35 – Курчатовцев прошло через Чернобыль около 900 человек
4:47 – Принцип глубоко эшелонированной защиты
8:55 – Что произошло в Чернобыле
17:13 — Ошибка конструкторов
19:54 – Вышел сериал под названием “Чернобыль”
25:06 – Мы начали у себя самые критические эксперименты
35:41 – Было принято решение пустить азот для охлаждения блока
40:09 – Пили там или не пили?
47:01 – Почистили крышу в Чернобыле
53:34 – Какая-то смена эпох
1:01:41 – Есть эксперименты
1:09:58 – “А чего они Советский Союз защищают?”
Дельфин, Щука, Пиранья, Палтус, Акула. Это не рыбы, а названия типов подводных лодок, построенных в разное время по проекту ЦКБ «Рубин». Крупнейшему конструкторскому бюро подводных лодок – 120 лет. В честь этой даты съемочную группу «Военной приемки» пропустили в святая святых КБ.
Мы попадем на опытное производство, где увидим кадры испытаний новейших атомоходов Борей-А. Расскажем, как создавались подводные роботы Витязь, которые покорили самую глубокую точку Земли – Марианскую впадину. И конечно, покажем разработки Рубина, не связанные с Военно-Морским флотом. Скоростной электропоезд, нефтедобывающая станция для работы в Арктике и главные морские врата Санкт-Петербурга.
Смотрите в это воскресенье, 6 декабря в 09:55 программу «Военная приемка. Тайны подводного КБ» на телеканале «Звезда»!
ЭР200 — самый быстрый электропоезд СССР!
Но есть ли повод гордиться этим поездом? Или всё же нет?
Ответ смотрите ролике.
ER200-the fastest electric train in the USSR!
But is there any reason to be proud of this train? Or is it not?
Answer watch the videos.
— Официальный сайт компании Eurotrein, где живут отличные модели железных дорог: www.eurotrain.ru
А это — ссылка на группу в вк: vk.com/eurotrain
— Прекрасные фоторесурсы Паровоз ИС и TrainPix, где всегда можно найти годные фото локомотивов и вагонов: parovoz.com trainpix.org
— В ролике использованы фрагменты видео с каналов: www.youtube.com/channel/UChLLxYCeyjatl9N-w3uYsUg www.youtube.com/channel/UCumh19aCT-sWCh9fSlUvCSA www.youtube.com/channel/UCdECro91-6EhLyyWBDbMDUQ
— Спасибо Юрию Харькову за помощь в подборе видеоматериала для ролика!
— Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
Моя партнёрская программа — goo.gl/dl1jiM, через которую я зарабатываю деньги за видео.
Фильм о мероприятии, посвящённому 180 летию первого Российского паровоза Черепановых на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке.
Участие в динамической экспозиции принимали самые старейшие паровозы России: Ов-324, Эу.699-74, СО18-2018, 9П-19489, Л-2057, Эр-797-41, Су-250-64, ЛВ-0182, П36-0120. Историю каждого паровоза рассказывает диктор. Большинство экспонатов восстановлены в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.
===
Описание (рерайт с volzd):
Динамическая экспозиция паровозов российской конструкции и постройки, приурочена к 180-летию создания первого русского паровоза Черепановых, которая проходила 1-3 августа 2014 г. на Опытно-экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке, больше подходит выражение Парад паровозов или Праздник паровозов. Подобного в России пока еще никто и никогда не делал (в двух предыдущих динамических экспозициях на Кольце наряду с паровозами участвовали также тепловозы и электровозы / 175 лет ЖД России в 2012 году и ЭКСПО 1520 в 2013 году).
Впервые в нашей стране проводится столь масштабное мероприятие с участием живых исторических локомотивов, посвященное Паровозу как таковому, без присутствия какой-либо политической или иной событийной привязки. Таким образом, паровоз представляется как главный элемент исторического наследия отрасли, ее главный символ и герой. Без паровоза немыслима вся история страны, а не только ее железных дорог.
На празднике паровоза, который открывался прибытием точной модели-копии паровоза Черепановых, зрителям предстояло увидеть словно ожившими из легенды паровозам от легендарной «Овечки» серии Ов 1905 (!) года постройки до последних «самых-самых» ЛВ и П36. Перед глазами зрителей при участии актеров в жанре костюмированного представления за час проходил весь путь отечественного паровозостроения на протяжении столетия: здесь был и легендарный Эу – «эушка», вывезшая на себе весь русский ХХ век, главная машина Великой Отечественной, и знаменитые пассажирский Су и грузовой «Серго Орджоникидзе», и прославленная «Лебедянка», и трудяга «эрка», завершившая паровую тягу в России, и даже маленький промышленный «тузик» серии 9П, сыгравший, впрочем, не меньшую роль в истории экономики и транспорта страны, чем могучие магистральные паровозы.
===
Для посетителей также была организована поездка на новом высокоскоростном электропоезде ЭВС1-09 «Сапсан».
Посмотреть видео: (https://www.youtube.com/watch?v=LDj5OZntcOw).