Лекция о причинах аварии на Чернобыльской АЭС


О причинах аварии на Чернобыльской АЭС рассказывает профессор, доктор технический наук Широков Сергей Васильевич.
На момент аварии он работал (с 1980 по 1988 год) начальником Управления атомной энергетики Минэнерго УССР. В частности, руководил пуском 1-го и 2-го блоков Ровенской АЭС и занимался решением технических вопросов при строительстве блоков Крымской, Одесской и Чегиринской АЭС. До этого был главным инженером Белоярской АЭС. С 1981 года преподает на теплоэнергетическом факультете КПИ курсы, связанные с разработкой, внедрением и управлением атомных реакторов.
Был в составе комиссии Политбюро ЦК КПСС по ликвидации последствий аварии на ЧАЭС.
Лекция записана 17 апреля 2015 года.

tef.kpi.ua/30

"Ушедшие в историю". ЛВЗ имени И.Е.Егорова. ЗАО “Вагонмаш" | "Gone down in history". “VAGONMASH"


Сюжет о Ленинградском вагоностроительном заводе имени Егорова ( ЗАО «ВАГОНМАШ» )

Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel_together

Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3800 9473 5649

Русская Антарктида. XXI век. Документальный фильм


Пять зимовочных станций, санно-гусеничный поезд, специальные аэродромы и научное судно «Академик Федоров». Все это сегодня — российская Антарктида. Кто представляет нашу страну на Южном полюсе планеты? И как начиналось освоение континента, открытого российскими мореплавателями почти 200 лет назад?

Будьте в курсе самых актуальных новостей!
Подписывайтесь на офиц. канал Россия24: bit.ly/subscribeRussia24TV

Вести недели с Д.Киселёвым — bit.ly/VestiNedeli2015
Вести в субботу — bit.ly/VestiSubbota2015
Большие вести в 20:00 — bit.ly/Vesti20-00-2015
Воскресный вечер с В.Соловьёвым: bit.ly/VoskresnyVecher
Специальный корреспондент — bit.ly/SpecKor
Последние новости — bit.ly/LastNews1
АвтоВести — bit.ly/AvtoVesti
Интервью — bit.ly/InterviewPL
Реплика — bit.ly/Replika2015
Авторские передачи Н.Михалкова — bit.ly/Besogon
Россия и мир в цифрах — bit.ly/Grafiki
Hi-Tech — bit.ly/Hi-TecH
Вести.net — bit.ly/Vesti-net
Наука — bit.ly/NaukaNovosti
Документальные фильмы — bit.ly/DocumentalFilms
Познавательные фильмы — bit.ly/EducationalFilm

Русская Антарктида. XXI век. Документальный фильм

Тайга кормилица - д. Анциферово на Енисее, Сибирь


Исправленная версия: www.youtube.com/watch?v=crrINR2V_SY
Сибирская жизнь семьи Сергея. Его сын Сеня должен пойти в школу в этом году. Деревня Анциферово расположена на реке Енисей в Енисейском районе Красноярского края, входит в Погадаевский сельсовет.
Фильм был снят за 1 день с 9 утра до 5 вечера. 5 дней монтажа, неделю пути в одну сторону и неделю обратно из Москвы.
От Погодаева деревня Анциферово удалена на 42 км, от Енисейска — на 82 км.
Первое зимовье деревни Анциферово Енисейского уезда было заложено в 1639 г. крестьянином Исаем Кытмановым. Первоначально поселение называлось Анциферовским Лугом. В 1859 г. крестьяне Анциферовской, Баженовой и Михалевой деревень решили строить в Анциферове деревянную церковь Святого Николая Чудотворца.

Всех кто хотел и не против попасть в кадр я снял, были такие которые грубо выражали протест против видеосъемки их деревни. Это съемка никак не связана с политикой, Васюковым, желанием зрителю показать какой-то оттенок деревни или смысл. Я это снял лишь потому что мне было интересно почувствовать жизнь вдалеке от цивилизации, т.к. кое-кто из моих знакомых порывался уехать жить в тайгу. Так что хватит выдумывать почему я это снял.

Как женились и разводились Рюриковичи. Из курса «Рождение, любовь и смерть русских князей»


Почему русский князь не мог быть холостым, как брак стал геополитическим орудием и откуда отец Мономаха знал пять языков.

Лекция №3 из курса «Рождение, любовь и смерть русских князей». Лектор — Фёдор Успенский, доктор филологических наук, заместитель директора Института славяноведения РАН, ведущий научный сотрудник лаборатории медиевистических исследований НИУ ВШЭ. Пройдите весь курс на Arzamas: arzamas.academy/courses/20

Arzamas — просветительский проект об истории культуры arzamas.academy. Наши курсы и подкасты можно слушать в приложении «Радио Arzamas» arzamas.academy/radio.

А чтобы не пропускать новые материалы, следите за нами в социальных сетях:

FB: www.facebook.com/arzamas.academy
VK: vk.com/arzamas.academy
Twitter: twitter.com/arzamas_academy
Instagram: www.instagram.com/arzamas.academy

Глава Зеленодольского завода Александр Карпов о постройке кораблей на верфи


Генеральный директор Зеленодольского завода имени А.М. Горького Александр Карпов подвел итоги участия верфи в форуме «Армия-2019» и рассказал съемочной группе Mil.Press TV о постройке кораблей на предприятии. Глава завода раскрыл подробности строительства кораблей для ВМФ России: МРК проекта 22800, шифр «Каракурт», патрульных кораблей проекта 22160, пограничных сторожевых кораблей проекта 22100, шифр «Океан», а также серии МРК проекта 21631, шифр «Буян-М». Кроме того, Карпов озвучил проблемы, связанные с поставками двигателей на зеленодольские корабли, и рассказал о будущих заказах предприятия.

Чистое небо без проводов


Запомните простое правило: провода должны быть на ёлке, желательно с лампочками. На улицах же все провода (кроме трамвайных и троллейбусных) должны проходить под землёй в специальный коллекторах. Это вопрос не только красоты, это вопрос порядка в ЖКХ и системное решение проблем коммуникаций в городе.

По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com

Поддержать автора:
С банковский карты через Я.Деньги: money.yandex.ru/to/410011269417398
Спонсорство Ютуба: www.youtube.com/arkadiygershman/join

Телеграм: t.me/gre4ark
ВК: vk.com/gre4ark
ФБ: www.facebook.com/gre4ark
Твиттер: twitter.com/arkadiygershman
Инстаграм: instagram.com/gre4ark
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com

Меня зовут Аркадий Гершман, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.

Таймкоды:
00:00 Общие проблемы городов
00:38 Провода и чистое небо
01:33 Советское время
01:57 Приватизация коллекторов
03:14 Красота как ценность
04:21 Порядок коммуникаций
06:42 Прячем провода под землю
08:59 Строим коллекторы

Документальный фильм путешествие про горы «Ген высоты, или как пройти на Эверест» 1 серия


Смотреть документальный фильм путешествие про горы «Ген высоты, или как пройти на Эверест»
Документальный фильм с элементами реалити-шоу о восхождении на Эверест — высочайшую гору мира.

Съёмочная группа Валдиса Пельша присоединилась к экспедиции российских альпинистов на Эверест, для того чтобы совершить восхождение на высочайшую гору Земли. Первая экспедиция была прервана серией землетрясений. В 2016-ом году группа вернулась к подножию Эвереста, чтобы рассказать историю его покорения и показать от начала и до конца процесс восхождения на главную вершину мира.

Ведущий фильма: Валдис Пельш
Режиссёр: Кристина Козлова
Авторы сценария: Ира Михайлова, Анна Гапоненко

rd-studia.com

Ролик
Каналhttps://www.youtube.com/channel/UCaPZ4gUzZ6lSLGHI61O8tvQ

СМОТРИ, ПОКА НЕ УДАЛИЛИ! УЧЁНЫЕ ДО СИХ ПОР НЕ МОГУТ... (19.06.2020) ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ HD


ЧЁРНАЯ ДЫРА — лучшие документальные фильмы, а так же документальные выпуски в HD 2019! Так же представлены лучшие документальные проекты этого года!

Москва-Орск. Ан-148. 11 февраля 2018 года. Moscow-Orsk. An-148. Реконструкция авиакатастрофы.


Игрушечные самолёты и куклы к ним от партнёра канала.
bit.ly/2JjAeHH

Версия канала на английском www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/

Этот фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.

Реконструкция основана на Окончательном отчёте МАК mak-iac.org/upload/iblock/560/report_ra-61704.pdf и, по сути, является его видеоверсией.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586.
В фильме была использована модель самолёта компании www.jardesign.org, X-Plane 11.

Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Почему нельзя измерять скорость по обычной GPS-ке или по смартфону?
Для того, чтобы самолёт летел, необходима подъёмная сила. Её создаёт напор воздуха. Это магия. Именно этот напор и меряют датчики ППД и получают ПРИБОРНУЮ скорость. Измерение ПУТЕВОЙ скорости, как в смартфоне, в самолёте тоже есть. Меряют её через спутник, но она не даёт реальной картины скоростных характеристик аэродинамики лайнера. Все ограничения эксплуатации самолета написаны именно в приборной скорости! На 148 есть замечательный прибор: «Угол атаки». Не имея никаких скоростей, можно спокойно летать по нему, что и сделал экипаж в Ангаре. К сожалению, КВС в разбираемом полёте был неопытным.
Более подробно об измерении скоростей, можно посмотреть у Дениса Оканя www.youtube.com/watch?v=rg4OuSqR3_k