Дорогие друзья!
Вот он, большой обзор «Чебурашки», легендарной машины ЧС2, который может не нравиться только бездушным!
Всем приятного просмотра!
Dear friends!
Here it is, a great review of «Cheburashka», the legendary car CHS2, which can only be disliked by the soulless!
Enjoy your viewing!
— Сайт компании Eurotrain, где можно посмотреть и заказать железнодорожные модели, и их группа в ВК: www.eurotrain.ru vk.com/eurotrain
— В фильме использованы фотографии с ресурсов Паровоз ИС и TrainPix: parovoz.com trainpix.org
— При создании ролика использовались фрагменты видео со следующих каналов: www.youtube.com/channel/UCXzun2YeKktEs_9Rc1ijUHg www.youtube.com/channel/UCJc9_WjefYetBQLKVxO5CKg
— Благодарим Алексея Гилимовича и Даниила Шлыкова за помощь в создании фильма.
— Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
— #электровоз #чс2 #железная_дорога #train #railroad #локомотив #кабина_машиниста #обзор #ретро #старая_техника #поезд
Развивающее видео о железнодорожном транспорте, паровозах, поездах для самых маленьких, в котором проверим свои знания цветов и поупражняемся в угадывании цветов. В этом видео вы увидете паровоз, грузовой поезд, сапсан, пассажирский поезд, монорельс, электропоезд, трамвай и другие
Добрый день! В этом обзоре я покажу Вам новый грузовой автомобиль Ивеко тягач, изготовленный пока в единственном экземпляре речь, пойдет про газовый седельный тягач Ивеко на метане, грузовик Ивеко с колесной формулой 6х4. Это прототип, для его сборки использовалось шасси Ивеко траккер и кабина Ивеко стралис.
Седельный тягач в этом обзоре не обычный. Этот грузовой автомобиль Ивеко АМТ в качестве топлива использует не дизельное топливо.
Двигатель Ивеко работает на газе. Причем всем известный двигатель курсор 13 работает на метане. Это не переделанный дизель Ивеко. Данный двигатель курсор 13 изначально разработан как газовый двигатель.
Грузовик Ивеко имеет больше общего с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Дело в том, что рабочая смесь метана с воздухом на двигателе Ивеко курсор 13 воспламеняется не от сжатия как у обычного дизельного двигателя, а от искры на свече. А Вы раньше знали, как работает газовый двигатель на грузовых автомобилях?
На этом не заканчиваются интересные моменты. Дело в том, что специалистам Ивеко АМТ Миасс удалось совместить в одном автомобиле сразу две машины. Седельный тягач имеет кабину от автомобиля Ивеко стралис, а шасси автомобиля взято от тягача Ивеко траккер. На такой ход работники Ивеко пошли не спроста. Дело в том грузовой автомобиль Ивеко может изготавливаться для различных условий эксплуатации.
Седельный тягач iveco stralis это тягач, предназначенный для хороших европейских дорог с асфальтовым покрытием. Этот автомобиль iveco имеет большую комфортабельную кабину. В то время как Ивеко трекер имеет относительно небольшую кабину, но зато шасси траккер имеет больший запас прочности и предназначен для более тяжелых дорожных условий.
В этой машине специалисты Iveco AMT смогли совместить два автомобиля. Седельный Грузовой тягач Ивеко получил комфорт Cтралис и неприхотливость Ивеко тракер.
Грузовик Ивеко из данного обзора это пока прототип от завода АМТ Миасс. Этот уникальный тягач iveco произведен в одном экземпляре специалистами Ивеко АМТ. В Европе такие автомобили не производятся.
В линейке продукции предприятия Ивеко Миасс большую долю занимает грузовой автомобиль — тягач Ивеко траккер 6х6 и самосвал на шасси траккера.
Концерн Ивеко образовался в1975году. В состав Iveco вошли Магирус, Фиат, а также итальянские и зарубежные подразделения FIAT. Штаб-квартира Iveco находится в Турине.
Ежегодно Iveco производит более 160 000 грузовиков и около 430 000двигателей, в том числе для электростанций. На предприятиях IVECO трудятся 32 000 сотрудников на 49заводахв 19странах. Сборка автомобилей IVECO была налажена в Аргентине, Турции, Египте, Иране, Ливии, Венесуэле, Чили, Эфиопии, Казахстане, Заире, Вьетнаме, Китае, Республика Корее и России.
У Ивеко в России в городе Миасс более скромная, но от этого не менее значимая история. Предприятию в городе Миасс Ивеко АМТ исполняется 25 лет. Завод ведет свою историю с весны 1994 года, за это время автозавод выпустил около 8000 грузовых автомобилей, большая часть из которых это седельный тягач Ивеко трекер с колесной формулой 6х6 и Ивеко самосвал на шасси траккер. Но с появлением нового газового седельного тягача 6х4 совместившего в себе комфорт Ивеко Стралис и прочность шасси Ивеко траккер в истории завода открывается новая эпоха экономичных газовых шоссейных седельных тягачей.
Новый тягач должен занять нишу там, где сохранились плохие дороги, но покупатели хотят более комфортные условия, и кабина Ивеко от стралиса должна этому способствовать. Тягач на метане сохранит прежнюю мощность и пробеги, но стоимость километра перевозки снизится за счет использования более дешевого и топлива-метана.
Грузовик на метане также имеет меньше вредных выбросов, а двигатель Курсор 13 за счет более чистого сгорания может иметь большие межсервисные пробеги.
Новая Ивеко как я уже писал ранее выпущена пока в единственном экземпляре, но специалисты компании Ивеко АМТ считают, что такие грузовые автомобили будут иметь все больший спрос.
Что думаете про грузовой Ивеко тягач с кабиной от стралиса, как думаете будет такой грузовой автомобиль пользоваться спросом. Автомобиль Ивеко известен своей простотой и надежностью на фоне своих конкурентов, напичканных электроникой. А вы что думаете по этому поводу?
Если у Вас есть необходимость купить тягачи на метане, то можете обратиться на Ивеко завод в России.
А вообще грузовики на метане купить в России становится все проще. По мере развития сети заправочных станций, это направление с использованием метана в качестве топлива будет все больше и больше развиваться. Плюсы очевидны.
#ГрузовойАвтомобиль #НовыйТягач #ТягачНаМетане #СедельныйТягач #ГрузовикНаМетане #ГрузовойТягачСедельный #Ивеко #ИвекоСтралис #ИвекоМашина #ИвекоАмт #ГрузовикИвеко #ИвекоСамосвал #ИвекоТягач #АвтомобильИвеко #ГрузовойТягач #ИвекоТраккер #НоваяИвеко #ИвекоТракер #ИвекоВРоссии #ИвекоТрекер #КабинаИвеко #ИвекоГрузовой #НовыйСедельныйТягач #ТягачиНаМетанеКупить #ИвекоЗаводВРоссии #ГрузовикиНаМетанеКупитьВРоссии #КонстантинПРО #Стралис
В этом видео мы расскажем Вам о начале нашего грандиозного путешествия в сторону Каспийского моря на катере Merry Fisher 645, покажем шлюзование в Белоомуте и Кузьминском, пройдём Рязань, где будем пополнять запасы топлива с плавучей заправки, Муром, и подойдём к Нижнему Новгороду, где и закончится первая часть нашего приключения «Курс на Каспий»
Большинство из тех, кто только-только заинтересовался речными круизами, и не только они, постепенно начинают замечать, что теплоходы не все на одно лицо, а зачастую отличаются от своих собратьев и иной раз очень значительно. Например, одни побольше, другие поменьше. У одних четыре палубы, у других всего две. И возникает вполне логичный вопрос: “Как же разобраться во всем этом разнообразии? И какой теплоход выбрать для речного путешествия?”
Сегодня я вам расскажу о речных пассажирских теплоходах, которые можно встретить в Европейской части России, об их проектах, отличиях друг от друга, и о том, на каких теплоходах по какому маршруту можно отправиться в речной круиз.
Подробный рассказ о всех существующих в настоящий момент на реках Европейской части России речных пассажирских теплоходах.
В видео показываю основные отличия круизных теплоходов проектов: 305, 26-37, 588, 301, 302, Q-040, Q-056, Q-065. Рассказываю о модернизированных теплоходах и речных круизных новинках.
Посмотрев данное видео, вы научитесь отличать проекты теплоходов друг от друга, узнаете их преимущества и сможете выбрать для своего речного круиза по рекам России необходимый теплоход.
Вы узнаете, какие теплоходы по каким рекам ходят, в какие города и круизные маршруты можно сходить на них, почему на одном теплоходе можно идти в круиз по Оке и Вятке, а на другом только по Волге, Каме и Дону. На каких теплоходах можно попасть из Москвы в Санкт-Петербург или на Соловки.
Какие есть речные теплоходы? Проекты всех речных круизных теплоходов Европейской части России в одном видео!
От слаженной работы людей в этом месте зависит благополучие северных территорий Красноярского края. Отсюда начинает свой путь поток жизненно важных грузов до тех мест, куда кроме как по воде не добраться. Красноярский речной порт.
Изучаем, как правильно нужно загрузить судно и КАК вообще в порту ВСЕ УСТРОЕНО?
***
Production Music courtesy of Epidemic Sound
***
Видео создано и принадлежит телеканалу Афонтово.
Использование материалов допускается только с письменного согласия правообладателя — ООО «РИТЭКС»