История строительства Панамского Канала французами в 1879 году, сколько людей погибло от малярии и жёлтой лихорадки и в какую сумму это всё вылилось.Отделение Панамы от Колумбии. Новое строительство Панамского канала американцами в 1904 году, открытие в 1914 году. Потерянных жизней меньше, стоимость почти в тех же пределах. Владение США землёй, дном канала и водным пространством Панамы. «Диктаторы» Панамы и какая судьба постигла их за то, что они хотели, чтобы Панамский канал стал действительно ПАНАМСКИМ. Книга Джона Перкинса «Исповедь экономического убийцы» очень ясно описывает события тех дней. Прохождение Панамского канала, ограничение судов по ширине, длине и осадке. Электро — локомотивы, которые помогают судам проходить шлюзы Гатун и Мирафлорес. Стоимость прохождения Панамского канала для танкеров, контенеровозов, балкеров, автомобилевозов, пассажиров и других судов. Самая большая и маленькая пошлина за прохождение канала и его годовой доход. Гидротехническое устройство Панамского канала, сколько воды в литрах вытекает из озера Гатун в Атлантический и Тихий океаны за одно прохождение парохода. Панамский канал 2.0, его грандиозное строительство, стоимость. Функционирование канала спустя 4 года после расширения. Как работают новые шлюзы, новые ограничения по размерам. Дополнительный налог с судов на пресную воду, которую теряет озеро Гатун.
Обзор яхты Beneteau Oceanis 37, моей первой яхты. На которую после практически каждого дальнего похода я устанавливал оборудование, которого мне в этом путешествии не хватало для комфорта и безопасности. Так шаг за шагом обычный Oceanis 37 превратился в экспедиционную яхту на которой можно хоть сегодня уходить в кругосветное плавание)
Путешествую на яхте HIGH FIVE и EASY LIFE
Расписание путешествий 2020:
Вебсайт: sail4all.ru/
Следуйте за мной:
Инстаграм: www.instagram.com/sun_skipper
Фейсбук: www.facebook.com/profile.php?id=796958547347009
Ведущий семинара: Чумакина Ольга
Ведущий: Чумакина Ольга — Директор департамента управления персоналом, Партнер компании CordisON www.cordison.com
chumakina@cordison.com
Семинар состоялся 17 марта 2015 г.
Мы рассмотрим набор конкретных решений, условия их применения, экономическое и управленческое обоснования применения данных инструментов с учетом подходов к управлению численностью и затратами на персонал с четырех сторон: экономики, управления бизнесом, психологии управления и трудового права.
Ан-2 — один из самых массовых гражданских самолетов, рекордсмен по длительности производства и просто очень интересный летающий ослик.
В сегодняшнем видео нас ждет знакомство с этим самолетом, с его деталями, двигателем и многими интересными инженерными решениями, сделавшими обычный биплан советской легендой.
Конечно, нас ждет еще и полет на Ан-2 в особенной, тюнингованной версии с VIP-салоном — необычным для такой машины.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Наша группа ВК: vk.com/club123681709
Вступайте в Air Public — одну из самых активных страниц, посвященных авиации Вконтакте: vk.com/air_public
Публикую вторую часть нашей командировки в Башкирию в город Ишимбай, на предприятие по производству крано-манипуляторных установок ИНМАН Палфингер (Palfinger).
о заводе:
АО «ИНМАН» является крупнейшим российским производителем краноманипулятоных установок различной грузоподъемности. Инициаторами зарождения предприятия были нефтяные компании, испытывающие потребность в КМУ отечественного производства. С 2011 г. предприятие входит в состав австрийского концерна PALFINGER, признанного мирового лидера в области мобильного грузоподъемного оборудования.
PАLFINGER инвестировал значительные средства в создание новых производственных мощностей завода в г. Ишимбай. За прошедшие годы предприятие успешно разработало и запустило в производство несколько серий надежных тросовых и шарнирно-сочлененных кранов-манипуляторов, способных эффективно работать даже в суровых температурных условиях от -40 до 40 С.
Потребителями продукции завода ИНМАН являются предприятия нефтегазового комплекса, коммунального хозяйства, РЖД, дорожно-строительные организации, МЧС, военные подразделения и многие другие.
История завода:
НАША ИСТОРИЯ
1992 Датой рождения АО «ИНМАН» стал февраль 1992 года. Целью создания завода ИНМАН ставилось освоение выпуска отечественных краноманипуляторных установок для нефтепромысловых компаний. Предприятие создавалось в трудное для экономики страны время, когда падали объемы производства машиностроительных заводов и мало кто верил в реальность появления и успешного развития новой компании. Начинать приходилось с нуля.
1993 Важная веха в истории завода «ИНМАН». В апреле был собран и сдан в эксплуатацию первый кран-манипулятор грузоподъемностью девять тонн. Он на восемьдесят процентов состоял из импортных комплектующих, получаемых по кооперации, но жесткие перестроечные реалии выдвинули новые требования, — на предприятии стали осваивать выпуск деталей, а так же привлекать к этому предприятия из разных регионов России. В результате проделанной работы доля импортных комплектующих была снижена до трех процентов. Первые же КМУ хорошо зарекомендовали себя. Они не уступали по качеству зарубежным аналогам, а стоили значительно дешевле.
1994
2010Продукция АО «ИНМАН» успешно конкурировала на рынках России и СНГ с продукцией ведущих западных фирм, её выпуск постоянно рос, но было ясно, что нельзя ограничиваться выпуском одного даже очень хорошего крана-манипулятора. По этому стратегия завода была перенаправлена на расширение гаммы выпускаемых КМУ, благодаря чему опытный коллектив АО «ИНМАН» разработал и вывел в серийное производство не один десяток моделей шарнирно-сочлененных КМУ грузоподъемностью от одной до девяти тонн, а так же освоил выпуск готовой спецтехники на шасси отечественно и зарубежного производства.
2011 Предприятие вошло в состав PALFINGER, открыв для завода ИНМАН возможность использования уникальных технологий, что позволило повысить качество и эффективность выпускаемой продукции. Для австрийского концерна это стало первым шагом на пути к локализации производства на территории России.
2013
2014 Отвечая запросам потребителей, завод «ИНМАН» совместно с концерном ПАЛФИНГЕР создал линейку тросовых кранов-манипуляторов – PALFINGER INMAN IT 80 / IT 150 / IT 180. За последние несколько лет роль тросовых кранов-манипуляторов возросла на рынке подъемного оборудования за счет ряда уникальных характеристик по перемещению грузов в труднодоступные места. На данный момент тросовые КМУ PALFINGER INMAN являются для эксплуатирующих компаний эффективным инструментом достижения поставленных целей.
2015 В ходе реализации стратегии локализации производства концерн PALFINGER инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», соответствующих всем европейским стандартам. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 кв. метров. Было закуплено и установлено современное высокоточное оборудование: обрабатывающие центры для механообработки, лазер, окрасочная линия, дробеструйки и прочее. На новом предприятии особое внимание было уделено комфортным условиям труда.