ТОП-10 самых опасных аэропортов мира 2019 года, включая их опасные взлетно-посадочные полосы
Многие пилоты считают, что самые опасные этапы во время полета — это взлет и посадка.
Но в мире есть аэропорты, где взлеты и посадки самолетов страшны даже для высококвалифицированных пилотов — они должны показывать свои лучшие навыки пилотирования!
В этом топ-10 списке вы узнаете, какой аэропорт является самым опасным в мире 2019 и почему.
Узнайте, насколько опасным может быть аэропорт.
Guys, we have made an English channel especially for you. link — goo.gl/DrlLnd
Bubble (Автор) — goo.gl/O2tH68
Самые опасные дороги в мире. Небезопасные дороги и мосты, Аварии и смерть обычное дело на этих улицах.
Подписаться на интересные видео — goo.gl/XL82WO
Группа канала ВКонтакте — goo.gl/PtVfPc
Начать зарабатывать на своем канале — bit.ly/goVSP
Текст:
Дорога. Благодаря ей, мы быстро можем добраться до нужного места, особо не задумываясь о препятствиях.
Но нужно 100 раз подумать, прежде чем ездить по таким местам.
Привет с вами Бабл и это самые опасные дороги в мире.
10. Атлантическая дорога, Норвегия. (Atlanterhavsveien)
Атлантическая дорога в Норвегии соединяет небольшие прибрежные поселения.
Трасса, в основном предназначена специально для туристов, ведь пейзажи здесь великолепные.
Но не стоит засматриваться на красоту, не редко происходят случаи когда волны окутывают дорогу и
сносят автомобиль.
Самая опасная дорога в мире.
9. Далтон Хайвей Аляска (James Dalton Highway)
Прежде всего, трасса Далтон Хайвей является самой изолированной в мире, абсолютно ни какой цивилизации.
Протяженность шоссе составляет 666 километров, и на всем этом промежутке встречается всего 3 маленьких поселка.
Эта дорога имеет статус самой заснеженной в мире.
Водитель в считанные секунды может потерять
контроль над автомобилем и перевернуться.
8. Мост Эшима Охаси (Eshima Ohashi Bridge)
Мост Эшима Охаси соединяет два японских города. Его протяженность составляет почти 2 километра.
Если посмотреть на него издали, то кажется, что идея заехать туда — просто сумасшествие.
Однако Такая высота нужна для того, чтобы под мостом могли проходить корабли.
7. Гималайская дорога (The Himalayan Road)
Гималайская дорога находится высоко в горах и крайне опасна. Эта дорога раньше была единственным путем
добраться с одного государства в другое, поэтому она пользовалась большим спросом.
Сейчас, конечно же есть другой путь, совершенно безопасный. Но те, кто любят приключения, ездят на мотоциклах,
велосипедах и джипах именно через эти тропы, которые не только узкие,
но и опасны постоянными оползнями во время дождя…
Смотри видео, что бы увидеть самые опасные дороги в мире.
ТОП 10 Самых опасных дорог в мире:
10. Атлантическая дорога, Норвегия
9. Далтон Хайвей, Аляска
8. Мост Эшима Охаси, Япония
7. Гималайская дорога, Непал
6. Лестница (Тропинка) троллей, Новергия
5. Дорога Капитанов, Новая Зеландия
4. Перевал Стельвио, Италия
3. Сычуань-Тибетское шоссе, Китай
2. Туннель Guoliang (Джуолинг), Китай
1. Северная дорога Юнгас, Боливия
Если вы видите принадлежащее вам видео, которое с вашего согласия не было одобрено, это означает, что мы, вероятно, получили ложные разрешения и будем рады решить эту проблему для вас!
Пожалуйста, сообщите нам об этом через нашу электронную почту: bubble.copyright@gmail.com
Несмотря ни на что, полеты на самолетах остаются самым безопасным способом передвижения в мире. Однако есть аэропорты, куда из-за ландшафта или погодных условий, рискуют садится только считанные единицы пилотов, а у пассажиров сердце уходит в пятки. Это 10 самых опасных аэропортов в мире.
1. Аэропорт Паро, Бутан — Paro Airport, Bhutan
Пассажиры во время посадки в Паро, едят успокоительные таблетки десятками, видя как в сотне метров проплывают горы во время резких поворотов. Это не удивительно, ведь только 8 пилотов в мире имеют достаточно опыта и квалификации, чтобы приземлится на высоте 2300 метров над уровнем моря на прямой кусок асфальта длинной 1985 метров. Маневры набора высоты и снижения очень напоминают американские горки на скорости 400 км/час.
2. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия — Airport Narsarsuaq, Greenland
Даже в ясные и солнечные дни садиться в Нарсарсуаке очень опасно, ведь постоянная турбулентность и резкие порывы ветра бросают самолет из стороны в сторону, тормозя или наоборот добавляя скорости. Летчикам во время посадки нужно уметь маневрировать между фьордами, а в самом конце делать поворот на 90 градусов, чтобы оказаться точно перед взлетно-посадочной полосой.
3. Аэропорт Принцессы Юлианы, Сан-Мартин — Princess Juliana International Airport, San Martin
Знаменит на весь мир своими фотографиями с пассажирскими реактивными самолетами, летящими над головами людей загорающих на пляже. Здесь на взлетно-посадочную полосу длинной 2180 метров садятся широкофюзеляжные самолеты вроде Боинг 747, и Аирбас А-340. Летчики пролетают над океаном на высоте всего 10 метров, и вынуждены пользоваться визуальными ориентирами, чтобы реально оценивать высоту на которой летит самолет.
4. Аэропорт Игл Каунти Риджинал, США — Airport Eagle County regional, United States
В этом аэропорте нет никакого навигационного оборудования, поэтому во время посадки пилоты ориентируются визуально, и по показаниям приборов. Прилетающие самолеты вынуждены делать резкий поворот влево, во избежании столкновения с горами, и только потом идут на посадку.
5. Аэропорт Мадейры, Португалия — Madeira Airport, Portugal
Мадейра зажат между океаном и холмами, имея длину взлетно-посадочной полосы всего 2777 метров. Рельеф острова настолько сложен, что казалось бы, построить аэропорт тут не представляется возможным. Часть полосы частично вынесено на несущих колоннах прямо в океан. Во время посадки пилоты летят прямо на гору, и только в последний момент поворачивают направо. Во избежании аварий, в зимний период реактивным самолетам запрещено садится в аэропорте Мадейра.
6. Аэропорт Куршевель, Франция — Courchevel Airport, France
Следующий из аэропортов, во всём мире признанных страшными и опасными – это Куршевель, обслуживающий одноимённый французский курорт. Расположен аэропорт среди гор, на высоте 2000 м выше уровня моря. У этой воздушной гавани чрезвычайно короткая взлетная полоса, всего 525 м, а уклон целых 18°. Это приводит к тому, что посадка во время туманов или низко располагающихся облаков здесь совершенно невозможна.
7. Аэропорт Гастаф II, Сен-Бартельми — Airport Gustaf II, Saint Barthelemy
Взлетно-посадочная полоса начинается сразу за береговой линией, и заканчивается у горы, имея длину всего 650 метров. Самолеты в Гастаф 2 заходят на посадку прямо над головами людей. Сюда могут сесть только легкие самолеты вместимостью до 20 человек, но даже они вынуждены лететь на бреющем полете, прямо над крышами домов и машин.
8. Международный аэропорт Сан-Диего, США — International airport San Diego, United States
Считается самым загруженным коммерческим аэропортом в мире. Самолеты вынуждены садится с западной стороны, буквально касаясь друг-друга носами и хвостами.
9. Аэропорт Тонкотин, Гондурас — The International Airport Toncontin, Honduras
Этот национальный аэропорт во время непогоды считается самым опасным в мире. Во время захода на посадку пилоты вынуждены делать резкий поворот с креном в 45 градусов перед самым контактом с землей, а сильный ветер и турбулентность которые здесь бывают очень часто, просто сдувают самолеты с траектории.
10. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари, Непал — Airport named Tenzing and Hillary, Nepal
Длина взлетно-посадочной полосы Непальского аэропорта всего 560 метров, но самое страшное здесь то, что она начинается у крутого обрыва, а заканчивается высокой горой уходящей ввысь. Во время взлета при недостаточной скорости самолеты просто проваливаются вниз, а при посадке иногда кажется что вы вот-вот врежетесь в гору. Услугами аэропорт имени Тенцинга и Хиллари пользуются в основном альпинисты, которые собираются покорить Эверест.
Экстремальные посадки самолетов далеко не редкость. Статистика автокатастроф неутешительна – только за 2019 год было потеряно 211 самолетов Боинг 737. Интересный факт – в рейтинге по числу аварий в воздухе Америка стоит на первом месте, Россия на втором. Причинами аварийных ситуаций чаще всего стают человеческий фактор, неисправность самолета, погодные условия, нехватка топлива и даже элементарное отсутствие опыта у пилотов. Взлетаем – в пути 7 беспрецедентных посадок самолетов. Пристегните ремни!
Самые опасные аэропорты в мире
Многие пилоты считают, что наиболее опасные этапы при перелёте – это взлёт и приземление. Но даже если самолет полностью исправен, а погодные условия близки к идеальным, опасность может представлять сам аэропорт.
Существует множество аэропортов в отдаленных уголках планеты, которые функционируют в очень необычных и даже опасных условиях. Короткие взлетно-посадочные полосы на краю обрывов и плохие погодные условия становятся настоящим вызовом для пилотов.
Предлагаем обзор самых экстремальных аэропортов, попавших в список благодаря месторасположению и трудному доступу к ним.
«Мы, народ Северной Кореи, очень гордимся своей политической системой!» – редкие иностранные журналисты, приезжающие в страну, слышат именно эту фразу. Но как выглядит эта система изнутри? Чем живут граждане КНДР, которая давно и наглухо отгородилась от всего мира? Съемочная группа RT получила уникальную возможность рассказать об общественной атмосфере и различных сторонах жизни страны, о буднях и праздниках ее жителей.
Этот выпуск из страны, при въезде в которую нужно отдирать этикетки с бутылок Кока Колы, в этой стране каждый компьютер нужно регистрировать в полиции — правоохранители раз в 2 месяца приходят и отсматривают историю операций, в деревнях до сих пор ездят машины на дровах, местные жители на полном серьезе мечтают побывать в ГДР и Чехословакии — странах, которых нет уже почти 30 лет, про президента в государственных газетах пишут, что он предсказывает погоду, а если вы снимите со стены табличку с государственным лозунгом, вас могут не просто наказать, а реально посадить в тюрьму.
Северная Корея — самая закрытая в мире страна. В ее отношении неоднократно вводились международные экономические санкции. Вопреки этому государство ведет активную международную торговлю и даже наладило некое подобие рыночной экономики. Считается, что значительные доходы КНДР получает на черном рынке, занимаясь поставками наркотиков, оружия, фальшивых денег и кражей криптовалют. Для этого у режима Ким Чен Ына имеется секретное «Управление 39» — специальная структура, которая напрямую курирует нелегальную внешнюю торговлю.
Стереотипное мнение о Северной Корее как о государстве, где все живут хотя и стабильно, но все-таки далеко от уровня среднего класса ненавистных капиталистических стран, недалеко от истины. Накормить всех мясом у плановой экономики почему-то не получается, вспомним СССР. Однако Северная Корея гордится своими ракетами и военной мощью. Армию нужно на что-то содержать, так на чем же зарабатывает Северная Корея?
Экономика этой страны поделена на множество уровней, в число которых входит и уровень «чёрного рынка», на котором сделки проводятся неофициально. Государство же не предоставляет какой-либо статистики о торговых операциях, осуществляемых местными чиновниками и политиками, имеющими более высокие ранги.
Большая часть дохода, которым пополняется казна страны, генерируется благодаря торговым отношениям с Китаем, который является главным торговым партнёром Северной Кореи. Самыми выгодными сделками, осуществлёнными Северной Кореей, являются сделки по продаже вооружения и военного транспорта.
Еще один способ заработка — отправка тысяч северокорейских рабочих за границу: в Китай, Россию и на Ближний Восток, где они трудятся в рабских условиях в горной добыче, на лесозаготовках, текстильных производствах и на стройках.
Еще одной интересной статьей дохода Северной Кореи является продажа оружия. В начале 1980-х страна активно экспортировала баллистические ракеты и другие виды вооружения. Однако в 1990-е годы отодвинула продажу баллистических систем на второй план, активировав торговлю ракетными компонентами.
По мере развития технологий Северная Корея обзавелась целым штатом собственных хакеров, которые помогают властям добывать стране деньги.
Ким Чен Ын решил расширить деятельность хакеров и сделать их атаки более интенсивными — он начал всячески стимулировать программистов, повышая им зарплаты и раздавая элитное жилье.
Предполагается, что в киберподразделении состоят от 1,8 тысячи до 6 тысяч хакеров. Хакеры из КНДР не чураются и майнинга криптовалют. В начале января 2018 года стало известно, что они распространяют вредоносные программы, которые захватывают чужие компьютеры и заставляют их добывать криптовалюту.
Северная Корея зарабатывает на незаконной деятельности до 1 млрд долл. ежегодно. Прибыль от подделки 100-долларовых банкнот и наркоторговли «становится основным источником валюты для страны
В сентябре этого года я ездил в КНДР от Life.ru. Написал несколько текстов. Например вот life.ru/1162983. А также снимал все происходящее на сотовый телефон. Когда вернулся, все снятое я собрал в спецреп, ну или влог о путешествии. Получившиеся 35 минут, я разбил на две части. И так как на портале Лайфа материал уже вышел. То продублирую его и сюда тоже. Это первая часть.