Распакуем серебряную кнопку Ютуб для канала Aksel Frank. Ответы на вопросы зрителей, жизнь в Австрии, Каринтии. Коты мейн-куны. Бизнес и инвестиции. Личные вопросы. Вопросы по работе канала.
Мой инстаграм @akselfrank
Подпишитесь на канал: www.youtube.com/c/AkselFrank?sub_confirmation=1
Использование теплового насоса Воздух-Вода для отопления частного дома и подогрева воды. Личный опыт использования системы 4 года. Подробно покажу и расскажу, а также дам данные по расходам за год.
Посмотрите также youtu.be/ZXPTNdD9YDc — Строительство дома в Австрии у озера
Мой инстаграм @akselfrank
Подпишитесь на канал: www.youtube.com/c/AkselFrank?sub_confirmation=1
Вторая часть рассказа о нашем бизнесе в Болгарии. Вопросы ликвидации бизнеса, ведение бизнеса с тем, кто сильнее тебя, вопросы закрытия фирмы и отношений с контрагентами и партнерами. Почему для переезда выбрана именно Австрия. Видеоряд — каток на озере Weißensee, Австрия, Каринтия. Крупнейший каток на озере в Европе.
Первый ролик о бизнесе в Болгарии — youtu.be/kWgOVEqm73g
Другие видео о принятии решений: youtu.be/WD04RS2LXRs — Как изменить жизнь. Ошибки и последствия youtu.be/tKsq53PT9uE- как я менял свою жизнь youtu.be/jpRJ_gCmJDc — Эмиграция из России. Куда ехать. Принятие решений.
Подпишитесь на канал: www.youtube.com/c/AkselFrank?sub_confirmation=1
Смотрим и тестируем детализацию камер SONY A7S3, SONY A7C, SONY A73.
Поддержите канал лайком. Всем спасибо за просмотр.
Мой Instagram я делюсь там своими фотками. bit.ly/2Mk7Z9i
Топтыгин о будущем фоторынка 2 | Программы на основе AI
Аналитика на основе уже происходящих событий. Досмотрите до конца.
Канал существует только за счет Вашей поддержки:
Карта сбербанка:
5336 6902 0617 4650
Получатель: Топтыгина Елена
Киви кошелёк:
«Киви кошелёк» — 7 (929) 101 46 93
Для поддержки из за рубежа:
PAYPAL
jkadrakun@gmail.com
JPMorgan Chase Bank
номер счета
670636957, Jyldyz Kadrakun
Любая сумма помогает создавать видео и повышать качество контента, поддерживать сервисы.
Голосуйте за видео, которое Вы хотите увидеть первым: SONY ZV1, FUJIFILM X-S10, Nikon Z 6 MK II, PANASONIC G100, И видео «Обзоры Ваших фото».
В переводе укажите название видео.
— Приобретение фотовидеотехники и оптики со скидкой 5%:
Сайт www.digital30.ru/
Здесь формируется заказ.
Для получения скидки необходимо быть подписчиком канала и написать о приобретении со скидкой по номеру:
79086177177 Вотсап или Телеграм.
— Группа на фейсбуке «Фото. Видео Творчество»
адрес группы — www.facebook.com/groups/914531775267252
Составили для вас подборку всех новостей, которые попали в выпуски нашей программы «Время – вперёд!» за последние 3 года. В подборке вы узнаете, что построено в России за этот период, а также что разработано, запущено в космос, спущено на воду и т.д. В общем, самые интересные на наш взгляд позитивные новости из сферы промышленности и науки. Каждая снабжена ссылкой на первоисточник на нашем сайте www.время-вперед.рус/
Предвосхищая неизбежный вопрос в комментариях «а сколько закрыто за этот же период?», предлагаем вопрошающим самим сделать аналогичную подборку закрытого за 3 года, чтобы было с чем сравнить. Только как и у нас со всеми ссылками и понятной хронологией. Ждём.
***
Это специальный дополнительный выпуск проекта «Время – вперёд!». Смотрите основные выпуски программы каждое воскресенье на этом канале.
Поддержи проект и попади в финальные титры основного выпуска!
Один из самых надёжных авиационных двигателей в мире — ТВ3-117 – двигатель с таким названием и его дальнейшие модификации на сегодняшний день является самым массовым вертолетным двигателем. Тысячи машин по всему миру поднимаются в небо благодаря работе именно этих двигателей, которые разрабатывались и производятся и поныне на запорожском предприятии, известном как «МОТОР СИЧ».
Опытный вариант мотора создавался с 1965 года специалистами ленинградского ОКБ -Климова под руководством главного конструктора Сергея Петровича Изотова. В декабре 1966 года был собран первый образец, получившийся довольно «сырым». Требовался большой объем конструктивных изменений и доводочных работ. Директор запорожского моторостроительного завода Василий Омельченко добился передачи производства ТВ3-117 запорожскому заводу.
ТВ3 – 117 после запорожских доработок оказался настолько удачным, что на его основе было создано десятки модификаций. Так для вертолета Ми-14 была разработана модификация ТВ3-117 (М — морской), которая отличалась от базового двигателя наличием антикоррозионных покрытий деталей для защиты от воздействия морской воды. Высокие технические и эксплуатационные характеристики двигателя ТВ3-117 привлекли интерес специалистов ОКБ Камова, которые выступали традиционными поставщиками вертолетов для советского ВМФ.
Всего с момента создания было выпущено более 25 000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций, общая наработка которых составляет более 16 млн часов. Многолетний опыт серийного производства и эксплуатации базового двигателя в сочетании с применением современной системы регулирования дали возможность повысить эксплуатационные характеристики, обеспечить высокую надежность и большой ресурс. Так в начале нулевых появился ТВ3-117ВМА-СБ 3, позже получивший название ВК-2500.
Командировка на завод Инман Палфингер. Ознакомились с современным заводом, узнали нюансы производства манипуляторов, ознакомились с новинками КМУ. 1 часть
О ЗАВОДЕ
АО «ИНМАН» является крупнейшим российским производителем краноманипулятоных установок различной грузоподъемности. Инициаторами зарождения предприятия были нефтяные компании, испытывающие потребность в КМУотечественного производства. С 2011 г. предприятие входит в cостав австрийского концерна PALFINGER, признанного мирового лидера в области мобильного грузоподъемного оборудования.
PАLFINGER инвестировал значительные средства в создание новых производственных мощностей завода в г. Ишимбай. За прошедшие годы предприятие успешно разработало и запустило в производство несколько серий надежных тросовых и шарнирно-сочлененных кранов-манипуляторов, способных эффективно работать даже в суровых температурных условиях от -40 до 40 С.
Потребителями продукции завода ИНМАН являются предприятия нефтегазового комплекса, коммунального хозяйства, РЖД, дорожно-строительные организации, МЧС, военные подразделения и многие другие.
история Завода:
НАША ИСТОРИЯ
1992 Датой рождения АО «ИНМАН» стал февраль 1992 года. Целью создания завода ИНМАН ставилось освоение выпуска отечественных краноманипуляторных установок для нефтепромысловых компаний. Предприятие создавалось в трудное для экономики страны время, когда падали объемы производства машиностроительных заводов и мало кто верил в реальность появления и успешного развития новой компании. Начинать приходилось с нуля.
1993 Важная веха в истории завода «ИНМАН». В апреле был собран и сдан в эксплуатацию первый кран-манипулятор грузоподъемностью девять тонн. Он на восемьдесят процентов состоял из импортных комплектующих, получаемых по кооперации, но жесткие перестроечные реалии выдвинули новые требования, — на предприятии стали осваивать выпуск деталей, а так же привлекать к этому предприятия из разных регионов России. В результате проделанной работы доля импортных комплектующих была снижена до трех процентов. Первые же КМУ хорошо зарекомендовали себя. Они не уступали по качеству зарубежным аналогам, а стоили значительно дешевле.
1994
2010Продукция АО «ИНМАН» успешно конкурировала на рынках России и СНГ с продукцией ведущих западных фирм, её выпуск постоянно рос, но было ясно, что нельзя ограничиваться выпуском одного даже очень хорошего крана-манипулятора. По этому стратегия завода была перенаправлена на расширение гаммы выпускаемых КМУ, благодаря чему опытный коллектив АО «ИНМАН» разработал и вывел в серийное производство не один десяток моделей шарнирно-сочлененных КМУ грузоподъемностью от одной до девяти тонн, а так же освоил выпуск готовой спецтехники на шасси отечественно и зарубежного производства.
2011 Предприятие вошло в состав PALFINGER, открыв для завода ИНМАН возможность использования уникальных технологий, что позволило повысить качество и эффективность выпускаемой продукции. Для австрийского концерна это стало первым шагом на пути к локализации производства на территории России.
2013
2014 Отвечая запросам потребителей, завод «ИНМАН» совместно с концерном ПАЛФИНГЕР создал линейку тросовых кранов-манипуляторов – PALFINGER INMAN IT 80 / IT 150 / IT 180. За последние несколько лет роль тросовых кранов-манипуляторов возросла на рынке подъемного оборудования за счет ряда уникальных характеристик по перемещению грузов в труднодоступные места. На данный момент тросовые КМУ PALFINGER INMAN являются для эксплуатирующих компаний эффективным инструментом достижения поставленных целей.
2015 В ходе реализации стратегии локализации производства концерн PALFINGER инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», соответствующих всем европейским стандартам. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 кв. метров. Было закуплено и установлено современное высокоточное оборудование: обрабатывающие центры для механообработки, лазер, окрасочная линия, дробеструйки и прочее. На новом предприятии особое внимание было уделено комфортным условиям труда.
Ссылка на 2-ю часть: youtu.be/5IUwBGuhGBw
Ролик о поездке ребят из Перми в Москву на новогодние каникулы. Серия третья. Московский монорельс. ВДНХ. Обзор квартиры на Ростовской набережной.
Наша группа вконтакте: vk.com/club121792030
Инстаграм Макса: www.instagram.com/zmaxx81/