Мини ГЭС (гидроэлектростанция — hydroelectric in forest) своими руками сделать не сложно, мини гэс для установки прямо в лесной реке имеют достаточно простую конструкцию, однако, изготовление таких девайсов требует качественных и правильных деталей и механизмов, которые нужно найти, а так же точно измеренного течения реки.
Можно сдуру собрать огромную машину весом под пол тонны и получать с нее гулькин хрен или вообще ничего, а можно спроектировать разборный комплект общим весом в 40-60 кг. ставить ГЭС где угодно в течение с соответствующими характеристиками и от нее будут работать несколько приборов, будет свет в берлоге, вплоть до холодильника на 12 В. объемом в 70 л. И это не шутки.
Как перетащить тяжелые бревна по лесу в одиночку не имея никаких строительных силовых приспособлений и тем более электричества? Блоки Архимеда???.. Да работают, но критически медленно — они очень хороши на подъем (в метрах), а по лесу расстояния приличные — десятки, а может и сотни метров. Лошадь? — ее просто нет, Квадрик? — тоже отсутствует, а сруб строить нужно, да не просто утлый срубик, а настоящий зимний домик, который будет реально греть, где бревна по 250 — 300 мм. в диаметре и весом до 250 кг. Можно ли в 21 веке, когда уже все придумано и создано, собрать за пол часа из чурки и палок приспособу, с почти лошадиной тягой и приличной скоростью перемещения? Оказывается можно!
30 октября пройдет онлайн экскурсия по кораблю «Полтава»
В День основания Российского флота Яхт-клуб Санкт-Петербурга проведет трансляцию экскурсии по кораблю «Полтава». Зрители прогуляются вместе с капитаном по палубам и увидят часть музейной экспозиции.
На корабле «Полтава» продолжаются работы по воссозданию музейной экспозиции, которая рассказывает о быте моряков Петровской эпохи. Сотни уникальных экспонатов воссозданы усилиями ведущих историков и мастеров.
Экскурсию проводит капитан корабля Максим Коршунов. Он расскажет об истории воссоздания, проведёт по всем помещениям парусника и покажет часть экспозиции. Продолжительность видео экскурсии 24 минуты. Трансляция пройдёт 30 октября в 21.00.
30 октября пройдет онлайн экскурсия по кораблю «Полтава»
В День основания Российского флота Яхт-клуб Санкт-Петербурга проведет трансляцию экскурсии по кораблю «Полтава». Зрители прогуляются вместе с капитаном по палубам и увидят часть музейной экспозиции.
На корабле «Полтава» продолжаются работы по воссозданию музейной экспозиции, которая рассказывает о быте моряков Петровской эпохи. Сотни уникальных экспонатов воссозданы усилиями ведущих историков и мастеров. Сейчас выставка готова на 70%, в дальнейшем её наполнят технологиями дополненной реальности.
«Придя на корабль, посетитель будто окажется в машине времени и переместится в Петровскую эпоху. Музей «Полтава» в первую очередь должен вызывать у посетителей эмоции. Мы хотим погрузить людей в атмосферу легендарного военного корабля 18 века – эта атмосфера иногда непривычная, но всегда захватывающая и будоражащая. Мы старались не только максимально достоверно воссоздать предметы быта и антураж. Посетители смогут прикоснуться к кораблю, почувствовать себя настоящими героями фильмов. На «Полтаве» будет интересно как взрослым, так и детям », — поделилась руководитель проекта Елена Соловьёва.
Уже сейчас корабль стал одной из главных морских достопримечательностей Петербурга. Петербуржцы и гости города наблюдают за воссозданием «Полтавы» с 2014 года, когда корабль ещё строился. Десятки тысяч посетителей уже побывали на экскурсии как до спуска, так и после. Корабль 4 раза принимал участие в городской акции «Ночь музеев» и становился одной из самых популярных локаций. Дважды корабль возглавлял строй кораблей в центре Петербурга на параде в честь Дня ВМФ.
«Интерес к кораблю огромный, мы постоянно получаем запросы на проведение экскурсий, запросы на съёмки от СМИ. Сейчас ведутся строительные работы как в самом порту, так и на корабле, поэтому мы не можем принять посетителей. Чтобы показать корабль, мы подготовили видеоэкскурсию, которая погрузит посетителей в атмосферу XVIII века. Это будет первый эксклюзивный показ парусника с частью экспозиции», — рассказал pr-директор Яхт-клуба Санкт-Петербурга Алексей Жиров.
Экскурсию проведёт капитан корабля Максим Коршунов. Он расскажет об истории воссоздания, проведёт по всем помещениям парусника и покажет часть экспозиции. Продолжительность видео экскурсии 24 минуты. Трансляция пройдёт 30 октября в 21.00.
После завершения всех работ «Полтава» станет частью культурно-исторического центра.
Дворец правосудия, Людовик святой и Сент-Шапель. Варфоломеевская ночь и церковь Сен-Жермен-л’Осеруа. Ле Аль и кладбище невинных. Церковь Сент-Эсташ. Место убийства Генриха IV. Мост Александра III и Гранд Пале. Площадь Бастилии. Площадь Вогезов, памятник Людовику XIII, Екатерина Медичи и Генрих II. Опера Гарнье и план преобразования Парижа бароном Османом. Вандомская площадь и Вандомская колонна.
Андрес для связи pavelperetz@gmail.com
Россия. 1853 год. После победы русского флота под командованием адмирала Нахимова над турками создается мощная антироссийская коалиция. Душой Севастополя вновь становится Нахимов…
goo.gl/JNHrxT — Крутая Пиратская Игра «Капитаны: Легенды Океанов»
ТАЙНЫ И ИСТОРИИ самых знаменитых ЗАТОНУВШИХ КОРАБЛЕЙ
Привет и сегодня выпуск для настоящих искателей приключений самые невероятные Затонувшие Суда истории которых до сих покрытые тайной и мистикой, от Пиратских Кораблей к Мистике, и Невероятным сокровищам в 3 миллиарда долларов, и Поехали.
Месть королевы Анны. Корабль был построен в 1710 году, и имел красивое название «Конкорд». Сперва на нем плавали испанцы, потом судно было куплено Францией, ну а последним хозяином, который сделал «КонкОрд» настоящей легендой, стал великий и знаменитый пират Эдвард Тич известный всем за прозвищем — Черная Борода. В 1717 два легких шлюпа под завязку набитыми пиратами захватили КонкодОр, с новым капитаном корабль получил новое название – Месть Королевы Анны.
Легенда о Летучем Голландце — покрытая тайной и романтикой, переходит у моряков из поколения в поколение. Единственный достоверный факт: июне 1675 года Голландский капитан вышел в свое третье путешествие – обогнув мыс Доброй Надежды и зайдя по пути в несколько торговых портов, корабль должен был забрать из Индии ценнейший груз пряностей. Но из этого рейса ни " Голландец", ни его команда не вернулись. На этом история заканчиваются и Начинаются Легенда: Огибая мыс Доброй Надежды, корабль попал в ужасный шторм. «Голландец» управлял новым судном, легким и быстроходным, так что команде удавалось почти без потерь справляться с бурей. Но вдруг невдалеке показался напоровшийся на мель тонущий корабль, команда его уже пересела в шлюпки, но выжить в такой шторм на утлых суденышках было практически невозможно. Спасать тонущих, даже с риском для собственной жизни и корабля, – первый закон моря. Капитан не мог этого не знать. Тем не менее, он не пытался подойти к шлюпкам. Капитан дал команду «Лево руля!», чтобы поскорее удалиться от опасной подводной скалы. Тщетно завали на помощь из шлюпок: " Голландец" уходил все дальше за завесу дождя и брызг. тогда брошенные на произвол судьбы моряки прокляли жестокого капитана и его команду c того момента “Летучий Голандец” не может пристать к берегу и обречён вечно бороздить просторы океана с его проклятой командой
В 1947 Немного другая история с грузовым теплоходом «ОрАнг МедАн» Все началась с пугающего радиосигнала. Капитаны нескольких торговых судов с ужасом услышали: «SOS Теплоход «ОрАнг МедАн». Судно продолжает следовать своим курсом. Может быть, уже умерли все члены нашего экипажа. За этим сообщением последовал некий неразборчивый код Морзе и короткая фраза: «Я умираю»!.. Когда ОрАнг МедАн был найден, выяснилось, что вся его команда действительно мертва, включая даже собаку.
Судно (Port Nicholson)Порт Николсон Ничем не примечательно с виду, все бы ничего, на его борту находиться 3 миллиарда долларов. В 1942 году Судно Порт Николсон направлялось в Нью-Йорк, оно перевозило порядка 1600-тысячи шестисот тон автомобильных запчастей. Кроме этого на борту было 30 ящиков! Внутри которых находилось слитки платини
Самый известный затонувший корабль – Титаник. отправился на дно атлантики после столкновения с айсбергом в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года, унеся с собой жизни 1496 человек. Идея подъёма «Титаника» родилась сразу после крушения, однако только спустя 73-семидесяти трёх лет объективы видеокамер, установленных на подводном апарате «Арго», попал котёл «Титаника», вскоре была обнаружена носовая часть. После крушения обломки «Титаника» опустились на глубину 3750 м. Носовая часть покоится в 600 м от кормовой. Помимо двух основных фрагментов лайнера, по дну были разбросаны десятки тысяч более мелких обломков. С 85 по 2010 год к обломкам «Титаника» было совершено 17 экспедиций а на поверхность поднято свыше пяти тысяч предметов — от личных вещей пассажиров до 17-тонного куска обшивки. На сегодняшний день Интерьеры «Титаника» почти полностью уничтожены. Все человеческие тела целиком разложились, о них напоминают лишь несколько лежащих бок о бок пар обуви…. Остатки палубных настилов покрывает слой из раковин моллюсков, c металлических деталей свисают сталактиты ржавчины. Подъём корабля на поверхность в целости не представляется возможным а к моменту когда силовые агрегаты позволяют осуществить задуманное, поднимать уже будет нечего. При такой скорости роста ржавчины через 100 лет Скелет Титаники полностью рассыпется на небольшие фрагменты.