1908 год. В Европы и России не стихают тревожные разговоры о близкой глобальной катастрофе.
Подпишись на канал «История» ► www.youtube.com/channel/UCa6u8bTMgPLMg4vSKCkbtDQ?sub_confirmation=1
Приближение чего-то жуткого ощущают многие. Полубезумные проповедники пророчат близкий конец света. Но что именно должно произойти? Где и когда? Ясности никакой.

Начиная с марта в природе тоже творится нечто странное. В небе – необычные свечения, светящиеся раскаленные шары, радуги при отсутствии дождя, многочисленные гало вокруг солнца, яркие цветные зори, невероятные для юга белые ночи… Озадачены и ученые: с апреля над Европой быстро разрушается озонный слой.

Все прекращается 30 июня 1908 года после ужасающего взрыва над Тунгусской тайгой.

Что же произошло тем ранним утром? Над этим вопросом уже столетие бьются ученые разных стран. Многочисленные экспедиции искали осколки метеорита, следы применения уникального оружия, остатки инопланетного корабля.

На сегодняшний день гипотез больше сотни. Но ни одна из них не может объяснить всех загадок таежного взрыва. Ученые разводят руками: механизм тунгусского взрыва им неизвестен, нужны или новые данные, или новая гипотеза.

И такая гипотеза появилась. На первый взгляд, звучит невероятно: Тунгусская катастрофа — дело человеческих рук.

Наши ресурсы:
▪ Официальный сайт: istoriya.tv
▪ ВК: vk.com/istoriyatv
▪ Facebook: www.facebook.com/istoriyatv
▪ ОК: ok.ru/istoriya

Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.

Смотрите также:
Факты: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYJS_p9794GMqCspFIa5EUW
Личности: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsaj15LLWXcgAyIoHp79noBo
События: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYrP4Ts4gQD-HjbAy3D4wb5

№815 от 02.11.2011

Мосты Санкт-Петербурга. Как работает система разводных мостов? Как устроены мосты и каким образом их поднимают и опускают? Как раньше, без электричества, разводили мосты? Почему в Санкт-Петербурге разводят мосты, а в Москве — нет?

Редактор: Светлана Колмагорова
Режиссер: Марина Винник

САМЫЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ КОРАБЛИ
Сегодня у нас тематика на любителя, речь пойдето о десятке самых больших кораблей которые ходили в океанских водах.

НЕВЕРОЯТНЫЙ СКЕЙТБОРДИНГ | ТОП 12 КРУТЕЙШИХ Досок
►https://youtu.be/naJf_11GrEo
►https://youtu.be/naJf_11GrEo
►https://youtu.be/naJf_11GrEo

Prelude Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком с длинной в 488 метров, На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и переработке природного газа

«Энтерпрайз» является самым большим авианосцем в мире. Его длина составляет 342 метра и по этому показателю он «утирает нос» любым другим военным кораблям. Строительство судна велось около трех лет. Также Интересный факт — одной загрузки ядерного горючего хватает на 13 лет службы корабля. За это время он может преодолеть порядка одного миллиона миль. 4 ноября 2012 года авианосец завершил своё последнее 8-и месячное плавание. При котором Всего 25 раз выходил в море. Энтерпрайз был Списан 1 декабря 2012 года.

Фридом. Разработка этого коробля ведеться уже довольно долгое время. Это не просто круизное судно, более 40 тысяч человек смогут проживать на его борту постоянно. В сутки корабль будет принимать до 30 тысяч гостей, а его экипаж составит 20 тысяч человек. Верхняя палуба представляет собой один большой аеродром, а все что под низом – один большой мегаполис.

Судно, Флип. корпус длиной 108 метров частично затапливается, поворачиваясь при этом на 90° таким образом, что над поверхностью воды остаются только 17 метров носовой оконечности. Внутри все так устроено, что при перевороте все подстраивается под новую позицию. В каютах находится по две двери, что позволяет легко переместиться в новое положение. Туалеты и некоторые элементы на кухне здесь продублированы дважды. Весь процесс переворота занимает 28 минут, что довольно быстро для такого гиганта.

Синий Марлин – корабль который перевозит корабли. Невероятной величины корабль способен выдержать нагрузку до 75 000 тонн. Вместо обычного груза, игрушек, телевизоров и нефти, он несет на борту другие суда и нефтяные платформы. Для погрузки сверхтяжелых грузов Марлин использует необычный прием – он погружается в воду на 13 метров, что дает возможность транспортировать по воде на палубу транспорта практически любой багаж.

Экранопла́н. в официальной советской классификации «Судно на динамической воздушной подушке» — высокоскоростное транспортное средство, аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана, то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте от поверхности воды, земли, снега или льда.

Этим видео мы продолжаем наши обзоры интересной техники. Представляем вашему вниманию автомобиль, который появился на свет несколько десятилетий назад, но несмотря на это продолжает оставаться редкой и экзотической моделью завода «УралАЗ». Вот его краткие ТТХ из тех что не были озвучены в видеоролике:
Собственная масса шасси 11300 кг.
Технически допустимая максимальная масса 26100 кг.
Максимальный крутящий момент двигателя 1270 Нм при 1300-1600 об/мин.
Передаточное число повышенной передачи в раздаточной коробке 0,995 или 0,890.
Передаточное число пониженной передачи в раздаточной коробке 1,480 или 1,536.
Передаточное число главной передачи 7,490.
Колёсная база 1400 3450 1400 мм.

Заказать манипулятор — вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?utm_source=youtube

Рейс катера на подводных крыльях Сингапур — Филиппины — Япония, ЦЕНТРНАУЧФИЛЬМ, 1974 г.(сентябрь)
Валерий Петрович Родивилин родился 24.07.1924, в Москве. Ветеран Великой Отечественной войны, режиссёр и фоторепортёр.
Фильмы режиссёра В.П.Родивилина:
1992 — Люди или автоматы
1989 — Авиадиспетчер
1985 — Виктор Талалихин (Горизонт № 37)
1978 — Москва — Экспоцентр

Broadcast: 17 February 2013 on Sunday Night, Seven Network, Australia.

Its one of the most jaw-dropping sights of the modern world. For as far as the eye can see, along a stretch of coastline in Bangladesh, hundreds of mammoth supertankers lie beached on the sand. This is where the worlds ships come to die. Tim joins the thousands of workers, some of them children, who are paid just 47 cents a day to break up these rusting giants with their bare hands.

AWARDS:
Winner: Walkley Award for Camerawork, Australia (2013)

CREW:
Reporter / Camera: Tim Noonan
Producer: Ali Russell
Sound: Dan Abbott
Editor: Jimmy Hamilton

SUBSCRIBE:
Youtube ► www.youtube.com/subscription_center?add_user=timnoonantv

SOCIALS:
Facebook ► facebook.com/timnoonantv
Instagram ► instagram.com/timnoonantv
Website ► www.timnoonan.tv

Возможно название для ролика немного пафосное, но, на наш взгляд, это действительно очень необычный железнодорожный вокзал. Наш репортаж со станции Ладожское озеро. Это конечная станция Ириновского направления для поездов, следующих с Финляндского вокзала Петербурга. Станция популярна у дачников, туристов, любителей пляжного отдыха и просто людей, интересующихся историей Родной страны. Этот вокзал — самый настоящий музей. Давайте прогуляемся рядом и заглянем внутрь…

Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с «ТехноЕнотом»! Подписывайтесь на наш канал: technoenot.ru

Наш ВКонтактик: vk.com/techno_enot
Текстовые «пасты» и фото на Дзене тут: zen.yandex.ru/technoenot
Фотки в instagram: www.instagram.com/technoenot/
Чирик: twitter.com/Techno_Enot

#Ладога #ДорогаЖизни #ЛадожскоеОзеро #техноенот #железнодорожное #СПб #техническиеМузеи #История

Петербургу повезло: у них есть один из самых крутых музеев в России.

Разрыв шаблона для всех тех, кто ходил в советские музеи. В хорошем музее экспонаты можно потрогать, пощупать, и ощутить. Музей РЖД — как раз из таких. Интерактивные фишки и инсталляции создают атмосферу разных эпох, и изучать страну через призму железных дорог безумно интересно.

-= Уголок спонсора =-
Музей РЖД: rzd-museum.ru

Знакомьтесь, хорошая Россия:

Газон, который должен лежать по всей стране
youtu.be/3hqH7Q2cqq0

Самара: город небезразличных людей
youtu.be/GrCo2LlFcAg

Набережная, за которую не стыдно
youtu.be/dn0fCN6_FTo

Посмотри, как прекрасна Россия
youtu.be/XWtqQKGECsI

___

Сайт: varlamov.ru/
Твиттер: twitter.com/varlamov
Телеграм-канал: t-do.ru/varlamov
Инстаграм: instagram.com/varlamov/
ВК: vk.com/varlamov
Фейсбук: facebook.com/varlamov/

Предложения по поводу коллабораций, развития канала и сотрудничеству (кроме рекламы): mayavolf@varlamov.ru

Реклама: reklama@varlamov.me

#реклама #РЖД #железныедороги

№877 от 23.03.2012

Железнодорожные рельсы. Как их испытывают в лаборатории для выявления бракованных партий и какие нагрузки они выдерживают в процессе эксплуатации?

Редактор: Светлана Колмагорова
Режиссер: Ольга Брызгалова

Музей под открытым небом, посвященный истории железных дорог: более 50 локомотивов и пассажирских вагонов.

#Брест