Все серии (Russian with ENG sub): www.youtube.com/watch?v=7P7mOPKiKz8

Видеоурок по истории нового времени. Причины Великих Географических Открытий — психологические, экономические и политические. Первые средневековые путешественники на Восток — Плано Карпини, Марко Поло, Афанасий Никитин. Развитие техники мореплавания, новые изобретения: астролябия, компас, квадрант, каравеллы, галеоны, — позволившие дальние морские путешествия. Соперничество Испании и Португалии в море.
======================================================
УРОКИ ИСТОРИИ ПИТОНА КАА — канал, созданный учителем для учителей. Он содержит постоянно пополняемую коллекцию видеоуроков по истории, которые можно применять для дистанционного обучения и демонстраций во время преподавания. На русском и украинском языках.
======================================================
И. А. Алейников, преподаватель истории и права Кропивницкого экономико-правового лицея «Сучасник» (НВК №34.) В видео использованы материалы дисков Cordis media. Текст читают В. Максимов и Д. Полонский. Авторам: подключайтесь к лучшей медиасети Yoola! yoola.app/r/6115825334463

Экспедиции харьковских дайверов (1998 — 2000 г.г. ) по обследованию затонувших судов у побережья Крыма была многоэтапной, и позволила впервые выполнить фото и видеосъемки малоизвестных ранее объектов.

Два с половиной месяца в семнадцать минут! Как делается у нас эксклюзивная мебель!
www.facebook.com/Tomtom-YARD-144560182887080/
tomyard.com.ua/
tom-and-tom.prom.ua/
www.instagram.com/tomtomyard/?hl=ru

На видео показан процесс строительства катера из фанеры по проекту Север 600.
Сайт разработчика проекта- homeverf.yakutia.ru/

Английский лекарь, по ошибке осужденный на каторжные работы, сумел бежать. Бывшие заключенные, захватившие испанский фрегат, вынуждены поднять черный пиратский флаг. Они по-прежнему вне закона, и на них объявлена настоящая охота…

режиссер: Андрей Праченко
сценарий: Наталья Курчанина, Рафаэль Сабатини
оператор: Владимир Тарнавский, Василий Трушковский
композитор: Вадим Храпачёв
художник: Владимир Субботовский, Николай Терехов, Александр Гиляревский
в главных ролях: Ив Ламбрехт, Валери Жанне, Леонид Ярмольник, Альберт Филозов, Миндаугас Цапас, Виктор Демерташ, Георгий Дворников, Расми Джабраилов, Александр Пашутин, Павел Ремезов
жанр: приключения
год: 1991
страна: СССР, Франция

Смотрите на канале прямо сейчас:
Россия молодая все серии — bit.ly/2Y9ERaO
17 мгновений весны — bit.ly/2UgykKe
А зори здесь тихие — bit.ly/2Yh42Zc
Тихий дон — bit.ly/2zaOflW
Визит к Минотавру все серии — bit.ly/3f165at
Академия пана Кляксы — bit.ly/36I9pUS
Семейные фильмы для совместного просмотра — bit.ly/3ewywwE
Советские детские фильмы — bit.ly/2MeVKes
Гостья из будущего — bit.ly/2TRdsJt
Кинокомедии для всей семьи — bit.ly/2XMMunp
Советские сказки — bit.ly/2yRtqvS
Фильмы о войне — bit.ly/3gZsO8J
Драмы — bit.ly/3cIILfS
Мелодрамы — bit.ly/2MBGNU3

#КиностудияГорького #домавместе #советскиефильмы

Первая подводная лодка, история создания и трагическая судьба экипажа
============================================================
Купить патинатор dellers darkener
meshok.net/item/214985364
ТАК ЖЕ МОЖЕТЕ НАПИСАТЬ НА ПОЧТУ ИЛИ В VK!!!
— МОНЕТЫ В ПРОДАЖЕ meshok.ru/?pp=50

Я приехал встретить новый год на настоящем деревянном парусном фрегате в Испании. Это российский деревянный корабль — реплика одноимённого фрегата «Штандарт» 1703 года.
Я записался на переход на сайте, оплатил взнос в судовую кассу и прикатил в Барселону!
До новогодней ночи мы успели пересечь неспокойное Балеарское море, посетить остров Мальорка и вернуться обратно в Барселону.
Это было моё первое путешествие на этом паруснике но, как оказалось, далеко не последнее! Об этом я подробно рассказал в следующих сериях. Ищи их на канале!

Тайм-коды:
00:00 — Предисловие
00:21 — Встреча с кораблём
01:49 — Выходим в море, рассказ про качку и шторм
04:33 — Подъём на мачту до марсовой площадки
06:05 — Яхту выбросило на пляж в Порт Адриано
07:24 — Ставим паруса и обратный путь в Барселону
11:00 — Новогодний салют из пушки
13:03 — Прогулки по Барселоне
13:27 — Галера в морском музее Барселоны

⚓ Поддержать автора донатом можно тут: www.donationalerts.com/r/windcrew
⚓ Плейлист с остальными эпизодами с борта «Штандарта»: goo.su/1R3q
⚓ Подпишись на канал «Экипаж Ветра» тут много фильмов о морских путешествиях:
www.youtube.com/c/WindCrewSailing?sub_confirmation=1
⚓ Сайт Фрегата «Штандарт»: goo.su/shtandart

#Штандарт #фрегатШтандарт #штормовойпереход

Бесплатная онлайн-конференция от Skillbox — clc.to/Sy5BKg

Найди своего проверенного мастера на Яндекс.Услугах! clck.ru/SEtzo

Вступление Николая Солодникова:
— В славной трехсотлетней истории Петербурга был период, когда ему (увы, вполне заслуженно) было присвоено звание бандитской столицы России. Речь о конце 1980-х, 1990-х и начале двухтысячных. «Бандитский Петербург». Страшное и суровое время. Тысячи убитых, тысячи пропавших без вести. Сломанные судьбы, разрушенные семьи, отобранные и разрушенные бизнесы. Всё это уже как будто часть истории. Прошло всего 20 лет и Петербург снова в первую очередь про культуру, искусство, туризм, вкусную еду. Но. Оказывается память о совсем недавнем «страшном» прошлом жива. Живы (почти все) и главные герои той истории. И может быть всё это не такое уж и прошлое?

Евгений Вышенков (бывший сотрудник правоохранительных органов, бывший участник одной из бандитских структур, а ныне — один из основателей «Агентства журналистских расследований» и один самых крутых журналистов «Фонтанки»), стал нашим Вергилием, проводником в мир «братвы», в историю бандитского Петербурга. Это новый #ещенепознер. Приятного вам просмотра!

Контекст выпуска → eshenepozner.ru/episodes/vyshenkov

О чём этот выпуск:
00:00 Тизер
02:25 Евгений Вышенков и работа в уголовном розыске Ленинграда в 1980-х
05:45 Отдел на Набережной лейтенанта Шмидта и пулемёт Дегтярёва в диване
09:40 Работа на Невском проспекте и преступления в адрес иностранцев
15:03 Магазин «Берёзка» и фальшивая чёрная икра
20:00 «Первый закон мафии: её не существует»: о жуликах и рэкетирах раннего Ленинграда
23:39 «И вдруг в центре начали всплывать люди»
25:25 «Советский человек в ресторан не заходил. Всё нехорошее было в ресторанах»
28:25 Как борцы и боксёры стали воротчиками
30:50 «Геолог — не важный человек. Таксист или воротчик — важный»
34:43 «Вход — рубль, выход — два»
38:53 Стрелка в Девяткино — как это было и главные действующие лица (тамбовское и малышевское ОПГ)
44:14 Сергей «Бройлер» Мискарёв и роковая кожаная куртка
46:55 «Власть ехала по Литейному, а Литейный 4 никакой властью не был»
53:25 Александр Малышев и Владимир Кумарин
56:20 «Они оба — явления»
57:05 «Малышев — первый среди равных, а у Кумарина абсолютно путинская вертикаль»
59:53 Как и за что Евгений Вышенков попал на зону
1:05:00 «Гордиться нечем, но мне не стыдно»
1:07:30 О петербургских борцах, ставших лидерами братвы
1:09:05 Отношения Анатолия Собчака и петербургских ОПГ
1:12:05 «Власть принадлежала братве»
1:14:08 «Со всех районов потянулись бабки и деды, чтобы их защитили»
1:16:04 «Илья Трабер — это явление, безусловно»
1:20:52 «Богатый человек — тот, у которого картины в золотых рамах»
1:23:40 «99% машин в Москве и Петербурге в 1990-х — угнанные»
1:25:13 Геннадий Петров — соратник Малышева, один из лидеров ОПГ и «умнейший человек»
1:30:07 Самые большие проблемы крупных бандитов в 1990-х
1:33:20 «С вертолётов прыгали прямо с собаками»: арест малышевских в Испании
1:40:10 «Имея ярд, ты хочешь ярд двести, ярд триста — зачем тебе?»
1:41:25 «Кумарин — классический мафиози»
1:44:15 История захвата одного ресторана и Валентина Матвиенко
1:46:20 Как Кумарина в тюрьму посадили
1:49:20 «А почему я ему должен уступать?»: интервью с Кумариным «к смерти»
1:50:55 Юрий Шутов — «объективное сумасшедшее зло»
1:54:22 Кто убил Михаила Маневича
1:59:45 «Досье Салье» — оно существует?
2:02:40 «5 покрышек для ВАЗ»: о материальном положении Путина до прихода к власти
2:05:35 «Если здесь есть бензин — значит он идёт по трубе»
2:07:35 Сергей Васильев, копия Версальского дворца и телефон, спасший жизнь
2:13:45 Имеют ли бандиты из 1990-х власть сейчас

Благодарим:

Пространство Third Place за помощь в проведении съёмки. Third Place – уникальное место в центре Петербурга, расположившееся в историческом особняке середины XIX века. Это не просто галерея современного искусства: здесь сочетаются арт-объекты, лектории, ресторан и стильные вечеринки в баре под открытым небом, что создает поистине изысканную атмосферу → instagram.com/thirdplace.ru

Бюро «Тихий Ход» за помощь в создании выпуска. Экскурсии по бандитскому Петербургу и не только → https://www.instagram.com/slowspeedtours

Обложка → Fabio Viale / www.fabioviale.it

Мы на связи:
Сайт www.eshenepozner.ru
Приложение для iOS apple.co/3bRhOH8
Приложение для Android bit.ly/2wO3uQN
ВК vk.com/eshenepozner
FB facebook.com/eshenepozner
Instagram www.instagram.com/solodnikovnn
Telegram t.me/eshenepozner
Подкаст bit.ly/ENPPodcast

Китайский Мега Мост с двумя искусственными островами и самым большим подводным тоннелем

В китайской провинции Гуандун на юге страны началось строительство 17-километрового моста между городами Шэньчжэнь и Чжуншань. Автомобильный мост, переброшенный через залив Южнокитайского моря, должен быть завершен до 2024 года.

Проект будет представлять из себя самый широкий в мире подводный тоннель с двумя подвесными мостами и двумя искусственными островами

С длиной 6,8 километров и шириной 46 метров, двусторонний восьмиполосный туннель станет самым большим и самым широким в мире после завершения. Для его строительства потребуется более 320 000 метрических тонн стали. Сун Шенью, главный инженер моста Шэньчжэнь-Чжуншань, сказал, что возведение конструкции является очень сложной процедурой. В некоторых аспектах он даже больше, чем мост Гонконг-Чжухай-Макао (который является самым длинным мостом в мире), поскольку необходимо учитывать ряд факторов, таких как ограничения по высоте, борьба с наводнениями и меры по защите окружающей среды.

Три часа работы по подъему и размещению огромного стального цилиндра весом 637,43 тонны, что эквивалентно весу 20 самолетов Boeing 737, в морском районе Линдин в устье Жемчужной реки в понедельник ознаменовало начало строительства западного искусственного острова китайского коридора.
38,5-метровый цилиндр высотой в 13-этажное здание будет установлен вместе с еще 56 цилиндрами аналогичных размеров, чтобы сформировать основание и раму острова, являющийся важным проектом в центре Жемчужной реки для соединения секции туннеля и секции моста.

Искусственный остров похож на воздушного змея в форме алмаза, только фланирующего не в воздухе, а на воде. Его площадь над уровнем моря, составит 137 000 кв. м., что эквивалентно 19 стандартным футбольным полям, 456 метров в ширину и 625 метров в самых дальних точках.
По словам заместителя директора Центра управления коридором Шэньчжэнь-Чжуншань г-на Фаня, технология искусственного острова на основе циклического воздействия оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и экономит время. Он был впервые использован при строительстве моста Гонконг-Чжухай-Макао.

Чжоу Хайтао, бывший главный инженер министерства транспорта, считает, что гидрологическое состояние коридора намного сложнее, чем у моста Гонконг-Чжухай-Макао. Подрядчики столкнутся с проблемами очистки ила и заполнения песком.

24-километровый коридор — ключевой проект для провинции Гуандун, включает два искусственных острова, два подвесных моста и самый широкий в мире тоннель с восемью полосами движения в двух направлениях и вместимостью до 90 000 автомобилей в день.

Коридор стоимостью 6,7 млрд. Долл. США, примерно в 40 км к северу от моста Гонконг-Чжухай-Макао, соединит Шэньчжэнь с городами Чжуншань и Цзянмэнь и сократит более 100 км на дорогу из Шэньчжэня в западную часть дельты Жемчужной реки. После завершения коридора в 2024 году поездка в из Шэньчжэня в Чжуншань займет у вас всего 30 минут.

В настоящее время дорога через часто перегруженный мост Хумэнь занимает от двух до трех часов.
Мост Шэньчжэнь-Чжуншань связывает восточные и западные города в дельте Жемчужной реки. В последние десятилетия эти две области продемонстрировали несбалансированное развитие в результате неразвитости транспортных сетей, при этом западный регион отстает в плане экономического роста. Ожидается, что мост улучшит ситуацию. Эксперты говорят, что он станет важным каналом, соединяющим восток и запад региона, и будет способствовать интеграции городов в районе Большого залива. В частности, будет укреплено трансграничное сотрудничество между материком и двумя специальными административными районами Гонконг и Макао.

На сегодняшний день Китай удерживает лидерство по строительству самых длинных в мире мостовых сооружений. Так, самым протяженным считается Даньян-Куньшаньский виадук в КНР — 165 км, на втором месте — Тяньцзиньский виадук — 113 км. До введения в эксплуатацию моста Гонконг-Чжухай-Макао самым длинным функционирующим морским мостом остается Циндаосский мост через залив — 42,5 км