Самые большие надводные корабли, построенные в новейшей истории России. #Фрегаты проекта 22350. Программа #ВоеннаяПриемка провожает в дальний морской поход головной корабль этого проекта «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Вместе с ним журналисты побывают на грандиозном параде в честь юбилея ВМС Китая, а затем отправятся во Владивосток, в штаб Тихоокеанского флота #ВМФ России. Кроме того, «Военная приемка» станет участником испытаний второго корабля проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов». Редкие кадры проверки фрегата на скорость и маневренность. Уникальная система водяной защиты, способная защитить корабль от ракет с тепловым наведением. Все это в новом выпуске программы.
vk.com/padonak39
Легальная прогулка по судну космической связи «Виктор Пацаев». От бака до кормы
От мостика до румпельного
«Космонавт Виктор Пацаев» — научно-исследовательское судно, названное в честь лётчика-космонавта Виктора Пацаева. В настоящее время находится в Музее Мирового океана в Калининграде. Основными задачами судна являлись приём и анализ телеметрических данных и обеспечение радиосвязи между космическими аппаратами и Центром управления полётами.
Судно построено в 1968 году на Ленинградском судостроительном заводе имени Жданова как лесовоз «Семён Косинов».
Там же в 1978 году было перестроено и переоборудовано в научно-исследовательское судно. Главный конструктор Б. П. Ардашев.
24 ноября 1978 г. на судне поднят вымпел Академии Наук СССР — судно вошло в состав СКИ ОМЭР АН СССР (Службы Космических Исследований Отдела Морских Экспедиционных Работ Академии Наук СССР).
В период эксплуатации c 1979 по 1994 год совершено 14 научно-исследовательских рейсов, за это время были выполнены работы с космическими аппаратами «Салют-6», «Союз-34», «Салют-7», «Молния-1Т», «Союз-Т5», «Союз-Т8», «Союз-Т9», «Союз-Т10», «Союз-Т11», «Прогресс-24» и др.
В 2001 году ошвартовано у причала Музея мирового океана. До настоящего времени (2016 г.), стоя у причала, выполняет работы по приёму телеметрической информации и обеспечению связи с космическими аппаратами, в том числе — с Международной космической станцией (МКС)
Начиная с 2014 г. в связи с вводом в действие Балтийского командно-измерительного пункта (Калиниградская обл.) планируется вывод судна из эксплуатации. Ветераны корабля ищут возможности спасти уникальное судно.
В августе 2015 года администрацией Калининградской области признано выявленным объектом культурного наследия.[1].
В июле 2016 года приказом Министра культуры РФ судно внесено в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов России федерального значения youtu.be/D6hwPLzphVs
Тема репортажа — так называемый «Черноморский инцидент» 1988 года, когда американские военные корабли попытались нарушить государственную границу СССР.
12 февраля 1988 года крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» ВМС США вошли в территориальные вода СССР. Советские пограничные сторожевые корабли, в том числе «Беззаветный» и «Измаил», после неоднократных предупреждений и призывов покинуть наши территориальные воды, предприняли маневр под названием «морской таран».
Принц Ойген — единственный из немецких тяжелых кораблей, доживший до конца войны. Подрыв на донной мине, попадания авиабомб, торпедная атака, тяжелая навигационная авария, налеты советской и британской авиации – крейсер упрямо «зализывал» раны и продолжал свой боевой путь.
А потом в небе вспыхнуло второе солнце, на секунду озарив атолл Бикини нестерпимым светом. Когда же все стихло, на поверхности лагуны по-прежнему покачивалась громада крейсера «Принц Ойген». Не помог и второй, подводный взрыв «Бейкер» — немецкий корабль оказался сильнее ядерного огня!
За свою боевую карьеру «Принц» не потопил ни одного вражеского корабля, но одержал немало моральных побед над противником – чего стоит его прорыв через Ла-Манш, под носом у всей британской авиации и флота Его Величества.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК vk.com/furioushistory
#только_история
0:00 Начало службы
1:40 Рейнские учения
3:44 Сражение в Датском проливе
10:38 Ойген в Бресте
12:31 Операция Цербер
17:21 Поход в Норвегию
18:42 Торпедное попадание
21:12 Возвращение в Германию
24:10 Операции на Балтике
30:45 Капитуляция в Дании
31:28 На службе США
33:56 Операция Перекресток
35:00 Затопление
Линкор-крепость, линкор-легенда, спящий великан норвежских фьордов, Тирпиц не участвовал ни в одной крупной военной операции после гибели своего собрата, Бисмарка. Проведя почти всю войну в Норвегии, он подвергался атакам самолетов, подводных лодок и авиносцев, выдержав больше десятка военных операций против него. Само его присутствие сковывало значительные силы флота Англии и создавала угрозу всем конвоям в СССР. Лишь в 1944 году англичанам удалось добиться успеха.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК vk.com/furious_wowp
#только_история
Подпишись на наш канал www.youtube.com/CentralPartnership и ты сможешь смотреть фильмы в HD онлайн бесплатно в хорошем качестве.
________________________________________________________________
Обстановка на американо-мексиканской границе накаляется, когда наркокартели начинают переправлять в США террористов. Чтобы дать им отпор федеральный агент Мэтт Грейвер вынужден вновь объединиться с не самым надежным напарником — Алехандро.
________________________________________________________________
В фильме снимались действующие бойцы отряда специального назначения ВМС США «Морские котики». Подобного не знает мировое кино.
Спецназ — это особое братство. Если ты не готов пойти на всё, ты уже проиграл.
История о нелегких буднях элитной группы «морские котики», которым поручено вытащить из плена агентов ЦРУ. Выполняя задание, бойцы попутно уничтожают террористическую группу, в планы которой входила масштабная атака на США.
На старте фильм собрал 24,5 млн долларов, а общий боск-офис картины в США превысил 45 миллионов долларов.
Год: 2012
Страна: США
Режиссер: Майк МакКой, Скотт Во
Автор сценария: Курт ДжонстадНэйтан Ферст
Актеры: Александр Асефа Джеффри Барначи Кенни Калдерон Руал Канизалес Андреа Кастро
Возрастной рейтинг: 16
Переночевав в палатке под крышей беседки, я продолжил свой путь по Выгодской узкоколейке (УЖД). Ее все так же в большом количестве пересекали горные ручьи, впадающие в реку Мизунку. Наткнулся на безлюдное село, в котором обнаружил древнее устройство, похожее на паровоз, и много заброшенных изб. Дальше встретил маленькую дрезину, снятую с рельс, потом еще одну. Дошел до конца узкоколейки, где увидел два вагончика, один — закрытый, другой — открытый. Встретил человека, который угостил меня яблоками. Вошел в село Сенечев. Вечером поставил палатку у моста на берегу реки Мизунка. Одиночный поход был осуществлен в августе 2018 года.
Сегодня мы расскажем Вам о чудом сохранившейся действующей Тесовской узкоколейке. Нажимайте плей, чтобы перенестись в параллельную реальность: зимний, снежный, февральский денек, бескрайние просторы болот и торфоразработок Новгородской области, линии кривых рельс уходящие в никуда. В технических подробностях: обзоры Тепловоза Ту4, автомотрисы ПД-1, вагона ПВ-40. По мнению нашей фокус-группы это лучшая серия из всех вышедших! Будем рады вашим комментариям и помощи в распространении.
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Ещё в начале 90-х годов российские танкостроители приступили к проектированию боевой машины, равных которой в истории танкостроения ещё не было. Уникальный танк прорыва проектировался с одной целью: расправиться с целой танками вероятного противника, в каких бы условиях ни пришлось воевать. Так что наши современные танки являются одними из лучших танков своего времени, как в принципе и было всегда.
Добавляйтесь в друзья, подписывайте на мою страницу в Вконтакте: vk.com/newsoldat24 — Готов ответить на ваши вопросы.