Рейс катера на подводных крыльях Сингапур — Филиппины — Япония, ЦЕНТРНАУЧФИЛЬМ, 1974 г.(сентябрь)
Валерий Петрович Родивилин родился 24.07.1924, в Москве. Ветеран Великой Отечественной войны, режиссёр и фоторепортёр.
Фильмы режиссёра В.П.Родивилина:
1992 — Люди или автоматы
1989 — Авиадиспетчер
1985 — Виктор Талалихин (Горизонт № 37)
1978 — Москва — Экспоцентр
Бывший аэродром «Jesau».В 1939 г. на нем базировались 33 истребителя Bf-110. В течении одного дня 1-го сентября пилотами эскадрильи были сбиты 5 польских истребителей PZL-P.11.Так-же в 1939г. здесь базировалась истребительная эскадрилья JG-131(Jesau)BLACK HE-51.B 1941г. 13-го июля совершил аварийную посадку помбандировщик JU-88.В 1944г. сюда по ж.д. доставили 12 новейших истребителей ME-163v для дольнейших испытаний.Здесь в августе 1942г. на своем FW-190 A3 летал немецкий ас Генрих Крафт (78 побед) который входил в состав JG-51 элитной авиагруппы «Melders».
После войны считался одним из лучших аэродромов на северозападе, базировался 689-й гвардейский Сандомирский ордена Александра Невского истребительный авиационный полк имени А.И. Покрышкина. Базировались 2 полка авиации ПВО. Штаб дивизии ПВО находился в Балтийске. На боевом дежурстве находились ЯК-25, МиГ-17, МиГ-19. Cу 27. А так же вертолёты. В дальнейшем сокращенный и преобразованный в 143-ю истребительную авиационную эскадрилью без исторических наименований и имени Покрышкина.
Длина полосы аэродрома 2600 метров. Позывной Черномор и Мажорный
С 2002 году аэродром заброшен. Но были надежды его законсервировать и использовать в качестве запасного аэродрома на случай военного конфликта.
Последним руководителем полка был Валерий Борисович Шекуров.
При Сердюкове окончательно добили полк и преобразовали его в авиационную базу 7054
Аэродром брошен и полностью разворован, неживые Су-27 догнивают в Чкаловске.
В 2019 году полку вернули наименование Покрышкинский и все регалиии.
Спасибо за просмотр! Смотри больше интересных видео на канале www.youtube.com/channel/UCZKx5cUp7uRB3v1Xf-VH2Eg?
Наше новое развивающее видео для детей о поездах и железнодорожном транспорте. В этом интересном видео для самых маленьких будут показаны любимые виды транспорта — поезд, метро, трамвай, фуникулер. Также малыши услышат звуки которые издает ж д транспорт.
Петербургу повезло: у них есть один из самых крутых музеев в России.
Разрыв шаблона для всех тех, кто ходил в советские музеи. В хорошем музее экспонаты можно потрогать, пощупать, и ощутить. Музей РЖД — как раз из таких. Интерактивные фишки и инсталляции создают атмосферу разных эпох, и изучать страну через призму железных дорог безумно интересно.
Содержание видео:
0:40 появление первых S-Bahn;
1:07 городские электрички в бывшем СССР;
2:38 Киев, Троещина: скоростной трамвай и планы по строительству метро;
5:21 первая очередь городской электрички;
7:00 вторая очередь;
8:01 открытие станции Троещина-2;
11:51 почему киевский Fail-Bahn оказался таким фейлом;
27:42 что с этим делать.
Всем привет! В этом видео мы идем в музей #железнодорожноготранспорта в Бресте. Там много #поездов и паровозов, и это очень интересно!!!
#транспорт #Железная дорога
***********************************************************************************************
Экспозиция музея представлена экспонатами подвижного состава в количестве 56 единиц: паровозами довоенного, военного и послевоенного поколений (Эу, Эм, ФД20, Эр, СО17, Су, Л, Лв, П36 «Победа», танк-паровоз 9П). Наряду с отечественными, имеются, также, и трофейные паровозы серии ТЭ времен Великой Отечественной войны производства заводов Европы. Музей имеет два уникальных паровых крана ПК-6, ПК-ЦУМЗ выпуска 1950 г. Коллекция пассажирских вагонов представлена 2-х и 4-х-осными вагонами выпуска 1903—1940 гг. На территории музея расположена паровозная гидроколонка, пневматический углеподатчик для заправки паровозов углем, вокзальные электрические часы (1953 г. в.), железнодорожный станционный колокол. В музее имеется телеграфный аппарат «Морзе» второй половины ХIХ в.
Скоростной пассажирский паровоз П36 «Победа» в начале 80-х годов прошлого столетия водил первый советский ретро-поезд по маршруту Париж-Токио. Паровозы ЛВ-0202, Эр 750-01, ТЭ-8026, музейные грузовые и пассажирские вагоны участвуют в экскурсионных поездках и киносъемках.
Тепловоз ТЭ-1 (1947 г. в.) — один из первых отечественных тепловозов, а тепловоз 2ТЭ-109 — из опытной партии разработки новых тепловозов с электропередачей переменно-постоянного тока. В октябре 2004 года в музей поступил паровоз серии ФД-1237 (1936 г. в.).
В музей поставлено 15 единиц натурных экспонатов подвижного состава. Среди них: путейская дрезина ТД-5 (1960 г. в.), путейская машина-снегочиститель СДПМ №114 (1965 г. в.), узкоколейный тепловоз ТУ-2 №113 (1956 г. в.), тепловоз серии ТГК1 (1962 г. в.), платформа грузоподъемностью до 10 т (конец ХIХ в.), головная кабина дизель-поезда ДР-1 60-х годов ХХ в. — дизель-поезда из первой партии, эксплуатировавшихся на Белорусской железной дороге, почтовый вагон (1974 г. в.), пушка бронепоезда (85-мм дивизионная пушка Д-44 (1947 г. в.), установленная на 2-осной платформе (1903 г. в.), двухкрылый семафор, изготовленный работниками музея по техническим чертежам (эксплуатировался в 50-60 годах ХХ века), инспекторская дрезина АС1А (1975 г. в.), пассажирский тепловоз ТЭП60 № 437, маневровый тепловоз ТЭМ-2А № 2581 (1972 г. в.).
***********************************************************************************************
Все видео канала Crazy Vlad Show здесь www.youtube.com/channel/UCwVsR_2yK7I-7tYQzq5NjFg
***********************************************************************************************
Подписывайтесь на нашу страничку на Facebook
Facebook www.facebook.com/groups/181094509166183/
***********************************************************************************************
Спасибо за просмотр нашего канала!
Thanks for watching our channel!
На электропоезда приходится львиная доля пассажирских и грузовых
перевозок в России. Подачу тока в контактную сеть железных дорог каждый
день и ночь обеспечивают тяговые подстанции. Подробнее смотрите в нашем
сюжете.