Землетрясение в Японии и невероятные кадры с места событий.
Решил выложить у себя на канале это видео. Многие его не смотрели и вряд ли увидели бы так как снято уже давно.
А такое нужно посмотреть, чтобы ценить то что сейчас имеешь…
ссылка на оригинал www.youtube.com/watch?v=CsVjR_jPNPI
группа в вконаткте там есть музыка, которая была в ролике. vk.com/public81984316 forado.ru/
На этот раз он отправился на одну из старейших швейных фабрик России «Большевичка» и узнал, что приводит в восторг итальянских модельеров, чего стесняются российские продавцы одежды, как работается мужчинам на производстве, где большинство сотрудниц женщины, и как отличить качественный пиджак от ширпотреба.
Спасибо большое ребятам из tesla-moscow.ru/ за предоставленный трансформатор Тесла.
Содержание ролика:
0:20 Что такое катушка Тесла?
2:16 Как работает трансформатор Тесла?
5:03 Какие еще бывают трансформаторы?
5:48 Волоконно-оптические трансформаторы
7:40 Как собрать катушку Тесла?
10:40 Интерактив
Миллионы вольт! Искры, молнии, треск! Сверхвысокое напряжение! Все это — трансформатор Тесла!
Как работает это устройство? Почему оно зажигает лампы в руках? Возможна ли беспроводная передача энергии на расстояние? И, самое главное, как собрать трансформатор Тесла своими руками, причем, с минимальными вложениями?
От добычи алмаза до огранки бриллианта. Как делают самый твердый, самый дорогой и самый красивый камень в мире.
Подпишись на канал «Наука»: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
Бриллиант – самое драгоценное украшение в мире, стоимость крошечного камушка весом не более грамма может оцениваться в десятки тысяч долларов. Но почему этот минерал такой дорогостоящий? Красота? Безусловно. Но главное, производители тратят громадные ресурсы и средства на то, чтобы найти в земле руду, добыть, обработать и изготовить такой камень. Каждый этап рождения бриллианта сложный и трудоемкий. Неудивительно, что этот минерал считают королем камней – столько труда, средств и времени вложено в него.
Страх в гены человека заложила эволюция. Что бывает, когда страх выходит из-под контроля? Лень управляет нами или все-таки мы управляем ленью? Почему одни вещи кажутся нам красивыми, а другие нет? Вся наша жизнь основана на отношениях подчинения и доминирования. Может ли это стать предметом рассмотрения науки? Есть ли среди нас прирожденные боссы и рабы? Ответы на эти и другие вопросы — в цикле о мире научных открытий и технологий «Основной элемент».
Официальный канал «Наука 2.0».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
«Наука 2.0» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.
Морская работа. Жизнь на корабле.
Будни моряков.
Обычная действительность, ничего вымышленного.
Всё как есть на самом деле.
Work at sea. Life on a ship.
Everyday life of sailors.
Ordinary reality, nothing fictional. Everything as it is indeed.
Работа в море, Job at sea, Work at sea, Maritime job, моряки, seamen, sea craft, my craft, a craft of mine, mine craft, корабельная жизнь, работа на корабле, life on a ship, ship jobs, vessel jobs, Navigators Tales, navitales, Рассказы штурмана, work at sea, sea job, maritime, maritime transport, shipping, cargo ship, container ship, морской транспорт, грузовой корабль, контейнеровоз, моряки, работа в море, порт, seaman, seafarer, navigation, навигация, работа по контракту, cargo, ship, vessel, las historias del navegador, trabajar en el mar, trabajo en el mar, marítimo, transporte marítimo, envío, buque de carga, portacontenedores,
marineros, puerto, marinero, marino, navegación,
trabajar bajo el contrato, carga, navio, buque, travailler dans le cadre du contrat, navitales.com, Les histoires du navigateur, travailler en mer, transport maritime, navire de charge, conteneur, porte-conteneurs, les marins, port, marin, flotte, la navigation
Наши контакты:
Личный сайт: 2-studio.ru
Группа ВК vk.com/f0tovideo
Заказать видео и фотосъёмку по тел. 8-911-929-89-68
Подпишись на наш канал и смотри множество роликов на разнообразными сюжетами и направленностью. youtu.be/9uiqXjOL2L8
Бывший аэродром «Jesau».В 1939 г. на нем базировались 33 истребителя Bf-110. В течении одного дня 1-го сентября пилотами эскадрильи были сбиты 5 польских истребителей PZL-P.11.Так-же в 1939г. здесь базировалась истребительная эскадрилья JG-131(Jesau)BLACK HE-51.B 1941г. 13-го июля совершил аварийную посадку помбандировщик JU-88.В 1944г. сюда по ж.д. доставили 12 новейших истребителей ME-163v для дольнейших испытаний.Здесь в августе 1942г. на своем FW-190 A3 летал немецкий ас Генрих Крафт (78 побед) который входил в состав JG-51 элитной авиагруппы «Melders».
После войны считался одним из лучших аэродромов на северозападе, базировался 689-й гвардейский Сандомирский ордена Александра Невского истребительный авиационный полк имени А.И. Покрышкина. Базировались 2 полка авиации ПВО. Штаб дивизии ПВО находился в Балтийске. На боевом дежурстве находились ЯК-25, МиГ-17, МиГ-19. Cу 27. А так же вертолёты. В дальнейшем сокращенный и преобразованный в 143-ю истребительную авиационную эскадрилью без исторических наименований и имени Покрышкина.
Длина полосы аэродрома 2600 метров. Позывной Черномор и Мажорный
С 2002 году аэродром заброшен. Но были надежды его законсервировать и использовать в качестве запасного аэродрома на случай военного конфликта.
Последним руководителем полка был Валерий Борисович Шекуров.
При Сердюкове окончательно добили полк и преобразовали его в авиационную базу 7054
Аэродром брошен и полностью разворован, неживые Су-27 догнивают в Чкаловске.
В 2019 году полку вернули наименование Покрышкинский и все регалиии.