Автокран #КС-55713-3К-3 «Клинцы» Урал, 6x6, 25тн, 28м, четырехсекционный, Урал 4.
Кран стреловой автомобильный КС-55713-ЗК-3 «Клинцы» грузоподъемностью 25 тонн предназначен для проведения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. #Кран КС-55713-3К-3 смонтирован на трехосном специальном подкрановом шасси #Урал-5557, оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов. Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым увеличивая проходимость машины.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
АЦ-20-2 MAN 33.440 6х4 BB-WW УСТ 5453 насос, 6х4, 20 м3, автоцистерна для перевозки ГСМ, два отсека, насос СВН.
Автоцистерна для ГСМ АЦ-20-2 УСТ-5453 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Перекачка нефтепродуктов осуществляется при помощи насоса СВН-80.
Рекомендуется использовать в составе автопоезда с ПЦ 10-22 УСТ 94651.
ПЦ 10-22 УСТ 94651, 10 м3, #прицеп цистерна, односкатный, двухосный, пневматическая подвеска, АБС, рамная конструкция.
Прицеп-цистерна УСТ-94651 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.
Рекомендуется использовать в составе автопоезда с АЦ-20-2 MAN 33.440 6х4 BB-WW УСТ 5453.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: 8 (3513) 54-63-00
сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Как производят гидроманипулятор фасси, обзор сварочного производства, это третья часть моего фильма о поездке в Италию на завод где производят КМУ фасси.
В этот раз нас привезли на завод по производству кранов легкой и средней серии. Нам показали сварочное производство и лазерный раскрой металла.
Грузовые машины, оборудованные гидроманипулятором заменяют сразу два транспортных средства: грузовой автомобиль и автокран. При этом грузовик с гидроманипулятором тратит в два раза меньше топлива чем два автомобиля. Машина с гидроманипулятором управляется всего одним водителе, который также является оператором кму. Отсюда такая популярность и спрос на автомобильные краны манипуляторы по всему миру.
Ролик про производство Гидроманипуляторов фасси я еще не выкладывал на свой канал. Ранее Вы могли его видеть на канале Уралспецтранс, где я работаю.
В ролике я покажу производство КМУ fassi Завод в Италии. Это воспоминания как это было в 2017 году
Из этого фильма вы узнаете, как изготавливается Гидроманипулятор Фасси.
По моему мнению кму фасси очень достойная техника, которую итальянцы производят самостоятельно. Кму fassi производятся на нескольких заводах на современном оборудовании, все это Вы увидите в фильме.
Если Вас заинтересуют какие-то технические характеристики вы всегда сможете зайти на официальный сайт фасси и получить информацию там. Как говорят сами итальянцы манипулятор fassi занимают второе место по объему продаж в мире после палфингера.
Я был на заводе Палфингер в Ишимбае и могу с уверенностью сказать, что кран манипулятор фасси изготавливается ничуть не хуже. Кто не видел видео фильм с завода Инман можете посмотреть его по ссылке youtu.be/BAwgOwnjky0.
Представитель Фасси рассказал, что самая ходовая КМУ — это манипулятор fassi 155, оно и не удивительно. Фасси 155 это аналог Инман ИМ-150 или Палфингер 15500, а по нашей статистике эти манипуляторы покупают чаще всего.
Гидроманипуляторы Фасси устанавливаются не только на грузовые машины. Помимо кму для грузовиков, манипулятор фасси производится в морском исполнении, в этом случае установка гидроманипулятора подвергается дополнительной окраске. Каких только манипуляторов я не увидел на заводе Фасси в Италии, есть интересные экземпляры способные заменить автокран.
Подписывайтесь на канал Константин про чтоб не пропустить следующие серии с завода по производству манипуляторов из Италии.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста www.instagram.com/konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук www.facebook.com/KonstantinPRO74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
Командировка на завод Инман Палфингер. Ознакомились с современным заводом, узнали нюансы производства манипуляторов, ознакомились с новинками КМУ. 1 часть
О ЗАВОДЕ
АО «ИНМАН» является крупнейшим российским производителем краноманипулятоных установок различной грузоподъемности. Инициаторами зарождения предприятия были нефтяные компании, испытывающие потребность в КМУотечественного производства. С 2011 г. предприятие входит в cостав австрийского концерна PALFINGER, признанного мирового лидера в области мобильного грузоподъемного оборудования.
PАLFINGER инвестировал значительные средства в создание новых производственных мощностей завода в г. Ишимбай. За прошедшие годы предприятие успешно разработало и запустило в производство несколько серий надежных тросовых и шарнирно-сочлененных кранов-манипуляторов, способных эффективно работать даже в суровых температурных условиях от -40 до 40 С.
Потребителями продукции завода ИНМАН являются предприятия нефтегазового комплекса, коммунального хозяйства, РЖД, дорожно-строительные организации, МЧС, военные подразделения и многие другие.
история Завода:
НАША ИСТОРИЯ
1992 Датой рождения АО «ИНМАН» стал февраль 1992 года. Целью создания завода ИНМАН ставилось освоение выпуска отечественных краноманипуляторных установок для нефтепромысловых компаний. Предприятие создавалось в трудное для экономики страны время, когда падали объемы производства машиностроительных заводов и мало кто верил в реальность появления и успешного развития новой компании. Начинать приходилось с нуля.
1993 Важная веха в истории завода «ИНМАН». В апреле был собран и сдан в эксплуатацию первый кран-манипулятор грузоподъемностью девять тонн. Он на восемьдесят процентов состоял из импортных комплектующих, получаемых по кооперации, но жесткие перестроечные реалии выдвинули новые требования, — на предприятии стали осваивать выпуск деталей, а так же привлекать к этому предприятия из разных регионов России. В результате проделанной работы доля импортных комплектующих была снижена до трех процентов. Первые же КМУ хорошо зарекомендовали себя. Они не уступали по качеству зарубежным аналогам, а стоили значительно дешевле.
1994
2010Продукция АО «ИНМАН» успешно конкурировала на рынках России и СНГ с продукцией ведущих западных фирм, её выпуск постоянно рос, но было ясно, что нельзя ограничиваться выпуском одного даже очень хорошего крана-манипулятора. По этому стратегия завода была перенаправлена на расширение гаммы выпускаемых КМУ, благодаря чему опытный коллектив АО «ИНМАН» разработал и вывел в серийное производство не один десяток моделей шарнирно-сочлененных КМУ грузоподъемностью от одной до девяти тонн, а так же освоил выпуск готовой спецтехники на шасси отечественно и зарубежного производства.
2011 Предприятие вошло в состав PALFINGER, открыв для завода ИНМАН возможность использования уникальных технологий, что позволило повысить качество и эффективность выпускаемой продукции. Для австрийского концерна это стало первым шагом на пути к локализации производства на территории России.
2013
2014 Отвечая запросам потребителей, завод «ИНМАН» совместно с концерном ПАЛФИНГЕР создал линейку тросовых кранов-манипуляторов – PALFINGER INMAN IT 80 / IT 150 / IT 180. За последние несколько лет роль тросовых кранов-манипуляторов возросла на рынке подъемного оборудования за счет ряда уникальных характеристик по перемещению грузов в труднодоступные места. На данный момент тросовые КМУ PALFINGER INMAN являются для эксплуатирующих компаний эффективным инструментом достижения поставленных целей.
2015 В ходе реализации стратегии локализации производства концерн PALFINGER инвестировал более 14 млн. евро в создание новых мощностей АО «ИНМАН», соответствующих всем европейским стандартам. В результате в 2015 году был построен производственный корпус общей площадью 10 000 кв. метров. Было закуплено и установлено современное высокоточное оборудование: обрабатывающие центры для механообработки, лазер, окрасочная линия, дробеструйки и прочее. На новом предприятии особое внимание было уделено комфортным условиям труда.
Ссылка на 2-ю часть: youtu.be/5IUwBGuhGBw
Это производственное предприятие находится в городе набережные Челны. Не все знают про это предприятие, а между тем это крупнейший производитель спецтехники на шасси КамАЗ с гидроманипулятором. Предприятие устанавливает практически все из существующих моделей КМУ, но основной акцент сделан на манипулятор Palfinger. Причем Кран центр КАМАЗ устанавливает манипуляторы как произведенные в Австрии, так и манипуляторы, произведённые на заводе Инман.
Если вы хотите купить КамАЗ 65115 с КМУ, то лучшего предложения чем в Кран центр КАМАЗ вы не найдете. Данный производитель выпускает больше всех в России спецтехники на шасси КамАЗ с манипулятором. Кран центр КамАЗ не только делает спецтехники больше всех. ну и цены у данного производителя самые лучшие. Я не ошибусь если скажу, что цены на КамАЗ 6520 КМУ, металловеды и лесовозы с манипулятором в этой компании самые лучшие.
Производство Кран центр КамАЗ начинала свою деятельность с того, что застраивался машины исключительно для ПАО КАМАЗ. Они до сих пор являются дочерним предприятием ПАО Kamaz, но если раньше цены на машины и продажей грузовиков занимался отдел продаж ТФК, то в настоящий момент предприятие самостоятельно осуществляет коммерческую деятельность.
Сегодня Руководство компании имеют большую самостоятельность в своей деятельности. Появилась возможность самостоятельно получать заявки и реализовывать грузовики конечным покупателям. Благодаря более гибкой политике удалось значительно расширить линейку производимой продукции и привлечь новых покупателей техники kamaz.
На момент съемок данного обзора ребята доделывали крупный заказ передвижных ремонтных мастерских для Российских железных дорог. Мастерские были выполнены на шасси КамАЗ 43118. Я был немного удивлен что для привода генератора использовался КОМ Итальянского производства. То, что Итальянцы поставляют Насосы для кму я знал давно, но то что они начали делать КОМы для КАМАЗов 43118 для привода вспомогательного оборудования узнал впервые.
Отличительной особенностью производственного предприятия Кранцентркамаз является то, что вся продукция так или иначе связана с грузоподъемным оборудованием. Одним из результатов более гибкой коммерческой политики было решение создать автомобили со сменными грузовыми площадками, так называемый Каматейнер, об этих удивительных грузовых автомобилях будет посвящён отдельный ролик в будущем.
В этом обзоре мы покажем вам производственный цех предприятия вы увидите склад манипуляторов palfinger. На площадке предприятия большой склад манипуляторов Палфингер для леса металлолома, но больше всего крюковых КМУ.
Как я уже говорил, что кран центр КамАЗ предлагает лучшие цены на Российском рынке, если вы планируете приобрести КамАЗ 65207 с кму или КамАЗ 6520, и манипулятор Palfinger больше чем уверен, что никто в России лучше предложение сделать не сможет сделать.
Если вы планируете купить КамАЗ 65115 с кму, то однозначно рекомендую вам запросить коммерческое предложение у данного производителя для сравнения и анализа цен конкурентов.
краткое содержание серии
00:00 анонс
00:59 приветствуем вас на предприятии Кран центр КамАЗ в городе Набережные Челны
02:56 почему некоторые металлоломщики вместо грейфера для металлолома заказывают грейфер для леса
04:45 особенности кузовов для фургонов для авто ремонтных мастерских с кму
06:32 почему такое крепление манипулятора гораздо удобнее чем на стремянках в обхват рамы
08:35 почему для привода гидроманипулятора применяют аксиально-поршневые насосы и не применяют шестеренчатые
10:10 рекомендации по креплению надрамника к раме КАМАЗа 43118 со стороны ПАО КАМАЗ
11:57 как усиливается задний свес КАМАЗа для последующей установки КМУ
13:56 как отличить лучший манипулятор, рекомендации от представителя завода
15:37 какие манипуляторы на сегодняшний день пользуются максимальным спросом и почему.
18:01 почему грузовые машины зерновозы с гидроманипулятором пользуются устойчивым спросом
19:46 какие бортовые платформы удобней, с железным, деревянным или фанерным полом
21:57 автомобиль ПАРМ с кму для РЖД
23:39 экскурсия по офису и вспомогательным производственным помещениям
25:50 немного показателей: сколько рабочих трудится и сколько машин выпускается
27:47 а не пора ли нам подкрепиться?
Добрый день друзья в этой серии пойдет речь про кран Либхер 250 тонн.
Как все начиналось и почему я начал про это снимать. После моего ролика про автокран Челябинец многие зрители и подписчики моего канала попросили меня снять обзор на автокран liebherr. У нас в городе я такой техники не встречал. Теперь я знаю, что в Челябинской области найдется не один кран либхер, но тогда я об этом не знал.
Я нашел в интернете организацию ДКО Кран, которая оказывает услуги по предоставлению грузоподъемной техники в аренду и снял обзор на кран 200 тонн. Руководству компании понравился тот ролик про 200 тонный кран, и они пригласили меня снять еще один фильм про свою технику. В парке компании есть автокраны liebherr ltm 1250, который и был показан в этом ролике. Этот Автокран имеет грузоподъемность 250 тонн.
Крановщик Володя оказался самым разговорчивым в компании ДКО КРАН, и он выручил меня и в этот раз и рассказал про кран Либхер 250 тонн. Еще в прошлый раз Владимир рассказал, что аренда автокрана liebherr в Москве это как работа такси, сегодня ты работаешь в одном конце города, завтра кран liebherr требуется уже в другом конце города, а после завтра нужно ехать работать и поднимать грузы за 1000 километров. У Владимира богатый опыт, он работал на кранах Демаг, Терекс, работал на японской технике и ему есть что рассказать. Да и рассказчик он весёлый и интересный.
Сегодня в Москве, как и везде кризис, аренда крана либхер тарифицируется не зависимо от его максимальной грузоподъемности, а исходя из потребности клиента. Если клиенту требуется автокран грузоподъемностью 70 тонн, то соответственно аренда автокрана liebherr ltm 1250 будет расцениваться как кран меньшей грузоподъемности. Так что аренда крана большей грузоподъемности не всегда востребована, получается, что даже в Москве уже немалая конкуренция на услуги такой спецтехники.
Автокран либхер большой грузоподъемности накладывает свои ограничения на крановщика. Поскольку выезд автокрана и его передвижение возможен по ночам, то приходится часто коротать время после трудового дня на стройплощадке, ждать, когда уменьшатся Московские пробки и дороги станут свободнее. Напомню, что автомобильный кран liebherr в ширину 3 метра, а в длину больше 12 и весит при этом больше 70 тонн. Соответственно если работа на одном объекте уже закончилась, а уже требуется аренда крана liebherr в другом месте, то крановщик вынужден коротать время в крановой установке до ночи. Установку 250 тонн крановщики пока не успели оборудовать спальным местом, т.к. этот кран компания ДКО Кран приобрела совсем недавно.
Под конец разговорился крановщик который непосредственно работает на этой огромной машине, Олег добавил информацию про автокран либхер 250 тонн. В частности, он рассказал про интересные нюансы, оказывается стрела у этого автокрана может отстегиваться, сделано это для того чтобы с одной крановой установкой можно было использовать несколько стрел. Интервью с Олегом смотрите в последующих сериях. Олег разговорился и оказался тоже очень интересным и грамотным собеседником.
Думаю, из этого небольшого сериала в 3-4 серии вы узнаете то чего вы не знали про эту технику. В предыдущей серии я рассказал Вам как выглядит аренда автокрана 200 тонн и жизнь крановщика в Москве, а в следующих сериях крановщики Владимир и Олег будут отвечать на Ваши вопросы которые вы присылали в комментариях к первому ролику.
В очередной раз хочу сказать спасибо директору «ДКО Кран» Алексею и диспетчеру Наталье, а также крановщикам: Владимиру и Олегу, прорабу Александру и всем остальным, кто помог в организации.
В следующей серии я смотрите продолжение про автокран liebherr ltm грузоподъемностью 250 тонн. Ну и по мере возможности буду разбавлять видео Китайскими кранами XCMG и отечественными кранами Галич, Камышин и кран Челябинец. Также на подходе несколько роликов про Челябинский краноремонтный завод.
У компании есть еще автокран грузоподъемностью 500 тонн, но он работает на объекте в Омске, в общем я в шутку предложил сгонять и снять этот кран, кто знает, возможно руководству компании понравится этот ролик, и он привлечет дополнительных клиентов, и они спонсируют поездку в Омск ну или, когда ни будь кран на 500 тонн вернется в Москву, и я его там сниму.
Всем, кому нужна аренда автокрана liebherr ltm 1250 это кран 250 тонн, кто хочет узнать цену аренды, обращайтесь в компанию:
ООО «ДКО Кран» www.liebherr-kran.ru/
7 926 344 19 19
7 985 226 41 42
Это видео продолжает цикл наших обзоров, посвящённых интересной внедорожной и вседорожной техники. В нем вы узнаете про историю появления в СССР снегоболотохода Урал-5920 и про те события которые этому предшествовали. Будет также подробный разбор особенностей конструкции с описанием преимуществ и недостатков данной машины.