Краткое описание инструмента необходимого для сварки оптического кабеля.

Оптоволоконный или волоконно-оптический кабель служит для быстрой передачи сигнала в виде света по оптическому волокну.С помощью этого кабеля и лазера аможно в любительских условиях передавать сигнал видео, аудио, цифровые сигналы.

Для сварки оптики нужно быть профессионалом? Ерунда! Пятнадцатиминутный инструктаж, профессиональный сварочник и оптику сварит даже полный «чайник»! Смотрите видео.

Цены на сварочный аппарат iLsintech Swift F1, а также на другие аппараты для сварки оптоволокна можно узнать тут: www.skomplekt.com/tovar/1/1/10/

Муфта МТОК-Н8 предназначена для монтажа подвесных самонесущих ОК, оптических кабелей с вынесенным силовым элементом типа «8», а также кабелей с броней из стальной гофрированной ленты.

00:17 Краткий обзор муфты МТОК-Н8
00:48 Распаковка и комплект поставки оптической муфты
01:18 Внешний вид муфты МТОК-Н8
02:09 Необходимый инструмент и материал для монтажа оптической муфты
02:28 Подготовка муфты к вводу ОК
02:56 Подготовка (разделка) оптического кабеля марки ДОТс
04:27 Подготовка (разделка) оптического кабеля марки ДОТа
05:54 Ввод ОК в оптическую муфту
08:07 Маркировка оптических модулей
09:25 Укладка запаса ОВ в кассету
10:13 Обзор инструмента для укладки ОВ
10:44 Подготовка к работам по сварке ОВ
11:06 Процесс сварки ОВ
12:13 Укладка ОВ в кронштейн
12:51 Укладка не сваренных ОВ
13:13 Герметизация патрубков муфты, усадка термоусаживаемых трубок (ТУТ)
14:58 Подготовка к герметизации оптической муфты (укладка силикагеля)
15:17 Герметизация смонтированной муфты

Кто главный в цеху? Почему в производстве масса проблем, теряется много времени и много брака?
Правильно работающий мастер это гарант порядка в цеху. Не забивай ему голову своими амбициозными планами, пусть занимается самим производством и ничем другим.
Мой опыт показывает что в Украине это очень болезненная вакансия. Мастер не понимаете своего назначения, становится или тираном или «простым рабочим»

Перед тем как начать свое кругосветное путешествие, необходимо не только подготовить свое судно. В первую очередь нужно подготовить свою голову, свой дух, свое тело.

Это крайне просто и неимоверно сложно) Да, именно так!

Просто потому-как… Тебе ничего не нужно иметь за плечами. На этой стадии корабль можно вообще не иметь. В карманах могут отсутствовать золотые монеты, ты ещё можешь не иметь карт, страдать морской болезнью и даже бояться воды) Внешние факторы здесь не уместны.

Сложно потому-как… Это страх, осознание себя и возможных последствий своего решения. Ты перенимаешь ответственность за свою жизнь. Мама, папа и дядя Толик здесь не помогут. Никто не сможет уберечь тебя от бури и вытащить из пучины.

Прыгнув один раз в слоённую воду, ты уже никогда не забудешь её запах и вкус. И даже не став морским волком, ты уже никогда не будешь прежним. Ты лично и единственно выберешь курс своего корабля — винить будет не кого!

Закрой глаза и удели себе просто один вечер времени. Хотя бы один вечер и ночь) Расслабься и подумай, на что ты готов ради достижения своего «берега». Смоделируй в голове свой обычный, желаемый тобой день через несколько лет. Поиграйся со своими самыми смелыми мыслями.

Не бойся штурмов и ураганов, они придут вовремя)))

Когда ты станешь настоящим капитаном, весь мир изменится. То что казалась сложным, будет не стоить малейшего внимания. Вспомни фильм матрицу, когда Нео осознав кто он, остановил пули и сражался с врагами одной рукой. Всё будет именно так.

Во время своего путешествия, ты приобретёшь навыки и внутренний мир, который не будет равняться с другими моряками. Ты будешь видеть больше и глубже, сохранять спокойствие и невозмутимость даже в невероятных ситуациях.

Достигнув один раз тот таинственный остров, у тебя пропадёт интерес доказывать, утверждать, спорить.
Ты будешь другим, более спокойным. Твой страх потеряет власть и ты будешь снова и снова направлять свою шхуну в направления, о которых другие моряки слышали только по наслышкам.

В развратных трактирах, защищённых гаваней, ты будешь скорее исключение. Другие бывалые боцманы, да и капитаны, будут с недоумением смотреть на тебя, не понимая как ты можешь спокойно переносить такую боль. А в твоем внутреннем океане будет царить полный штиль, иногда подпитываясь ветрами пассата)

В Германии оборот до 17500€ в год может работать без НДС, вообще не разгонишься. Стоит выбрать самую простую систему для старта, если не брать в учёт возможность возмещения НДС.

Ждём попутного ветра и вперёд? Не всё так просто — ПИРАТЫ!!!
Самовольное плаванье это мечта каждого смелого капитана, только вот правила игры задают и другие игроки. Это печально, печально — но факт.

Познакомься, враг первой категории — Пират (в 21 веке его будут называть уважаемо: налоговый инспектор). Попытка урегулировать маршруты, связать каждому капитану руки навязанными платежами, взятками и зачастую рейдами захвата казны твоего судна.

Ооо да, с этими ребятами лучше не шутить. Как правило моряки не самого здравого ума и вялым боевым духом. Считают себя морскими богами, прямыми потомками Посейдона (фактами это не доказано). В горячих боях на смерть, в опасных переходах и в открытии новых земель участия как правило не принимают. В прямой схватке не имеют никакого шанса быть равными даже с капитанами 2-ранга. НО, имеют мощное магическое оружие — закон (завещание подставного царя, с дополнениями).

Юнги и младшие офицеры часто обводят пиратов вокруг пальцев. Ухмыляются, насмехаются и просто отказывают выполнять, часто абсурдные указы. Вступают в открытые схватки, показывая свою сноровку и лихость своего духа. Практически все они погибают молодыми.

Настоящий капитан спокоен, он кивает и соблюдает закон. Старается держаться максимально далеко, от пиратских скоплений и отдельных кораблей пиратов. Вести диалог только через почтовых голубей и время от времени предоставлять для осмотра только уже опустошенные трюмы, выкинув своего казначея за борт)))

Агой капитан — так приветствуют капитана на капитанском мостике своего корабля. И теперь пришло время поговорить о самом судне)

Здесь не бывает единого решения и у каждого капитана есть свои предпочтения.

Если карманы пусты а бодрость духа зашкаливает, возможно отправится в кругосветку и на латаной посудине. Надеясь на удачу и сноровку отвоевать по пути более достойную шхуну. Это не самый плохой вариант, заставляет тренировать себя каждый день и держаться в форме. Терять нечего и капитан готов в любой момент пойти на мёртвую схватку!

Для сыновей патрициев золотишко проблем не составляет. Щелкая большим пальцем руки, они сразу же покупают ту, белоснежную шхуну. Все красиво, аханья и оханья пышногрудых девиц сопровождают каждодневное пребывание в портах. Но в море… В твёрдой руке правильного капитана такой парусник с лёгкостью обойдет всех своих соперников. Однако чтобы воспользоваться всеми прелестями управления и маневренности, требуются навыки которых может не хватать у богатенького молокососа. Получив дорогой подарок от властивого отца, ему просто не хватает опыта. Правильное обращение с боковыми орудиями ему не знакомо и часто, даже имея преимущество на своей стороне, он всё равно проигрывает в схватках открытых морей. Полагаясь на упругость своего кожаного кошелька и размеры своей каравеллы он забывает — в чём сила.

Когда же капитан выбирает сам, никто ему не советчик. Не раскрывая своей настоящей и глубокой цели он перебирает, щупает и гоняет различные варианты. Со стороны это кажется не понятным. Он осматривает шаланды, изучает ковчеги, поглядывает на голетту, томится на лайбе, смеется с баркаса… Закрывает глаза и проигрывает свои путешествия, отходные пути от пиратов, сражениями с дерзкими врагами, оценивает свои шансы. Обдумывает использование трюмов и расположение кают, оценивает снаряжение, судоходность.

Приняв решение он действует, понимая что теперь от его выбора будет зависеть его жизнь!

Правильный выбор оборудования это не сложно)

Оснастка твоего судна это решающий момент в мёртвой схватке. Сам каркас корабля прочный, обводы идеальны, но только без мачты, шпангоутов, парусов, орудий ближнего и дальнего боя, пересекать океаны будет очень опасно.

Наращивать команду, брать с собой дополнительных матросов, больше сопливых юнг и опытных офицеров — это не вариант. Провианты твоих трюмов не бесконечны, большая команда очень скоро опустошит все бочки с ромом и будет открытый мятеж. Уж нет, инвестируй в оснастку!

Когда ты сам ставил парус фок, то понимаешь насколько маленькое изменение, под именем рольфок, изменит такую работу. Таких фишек много и если оснастка подобрана правильно, тебе можно иметь меньше ртов на твоем судне, сохраняя все мореходные качества. Это существенный фактор.

Не доверяй никому — выбор оснастки это дела опытного капитана который уже получил свои первые рубцы.

Чем меньше и легче будет твоя оснастка, тем больше золотых она вытащит у тебя из кармана. Поставь на весы свое золото и определи необходимое соотношение своего выбора.

На своем пути ты встретишь много кораблекрушений и затонувших кораблей. Отправиться в открытое море можно и с минимальным набором желаемых утенсилий. По ходу дела, ты сможешь неплохо поживиться и достать всю необходимую утварь с разбитых кораблей. Имей терпение, оснастка вопрос решаемый и наживаемый)