На проводе: чем грозит сотрудникам ФСБ разоблачение Навального и почему секретные службы не боятся быть рассекреченными? Штамм в неизвестность: ковидные мутации в Британии, закрытие границ и год пандемии
В большеземельской тундре начался караль. Так здесь называют забой оленей. Из тундры стада гонят на специальный пункт. Эти пункты в основном принадлежат фермам, в которые превратились бывшие колхозы и совхозы. Частных оленеводов в тундре нет. Общин, что кочуют семьями и ведут традиционный быт, осталось мало. Фактически, все, кто живут в чумах и пасут оленей – это пастухи при предприятии. Часто это одинокие мужчины, потому что ехать в тундру женщины по большей части не хотят. У оленеводов есть или квартиры или дома в селе. Всё это нам рассказал герой этой серии Андрей Ледков. Он потомственный оленевод.
«Первая в мире трансграничная канатная дорога», «уникальный межгосударственный проект» и «одно из величайших событий мировой архитектуры 2019-го» — все это российские СМИ говорили о масштабном геополитическом проекте на Дальнем Востоке России, который должен соединить российский и китайский берега Амура. Речь о строительстве международной «канатки» Благовещенск-Хэйхэ.
Но несмотря на то, что строительство ведется более чем за 8000 километров от Украины, «Схемы» нашли в нем «украинский след». Который ведет прямо к семьям украинских народных депутатов от ОПЗЖ Виктора Медведчука и Тараса Козака.
Мы делаем яркие видео, рассказываем о важных новостях и злободневных темах, готовим интересные репортажи и передачи – смотрите нас на спутнике, в кабельных сетях и в интернете.
Экскурсия по сверхзвуковому лайнеру Ту-144 СССР-77106 в Центральном музее ВВС в Монино. История члена легендарного семейства самолетов, а так же его восстановления волонтерами и энтузиастами. И, конечно, кадры динамики носовой части лайнера и крылышков переднего оперения самолета.
Державний музей авіації ім. О.К.Антонова у Києві не полишає рейтинги найкращих авіамузеїв світу впродовж багатьох років.
В кінці 2018 го CNN включила музей у Києві в ТОП-20 най-най, розмістивши його на 12-му місці, слідом за легендарним обєктом в Ле Бурже. І залишивши позаду російський в Моніно – на 16-й позиції.
Київська виставка почала працювати в 2003-му році, на місці колишньої навчально-тренувальної бази Національного авіаційного університету (НАУ) та за його підтримки.
В урочистому відкритті брав участь тодішній президент Леонід Кучма, додавши ваги музею. І підкресливши значення України для всього пострадянського авіапрому.
Ядром початкової експозиції були 30 літаків, приписаних до бази НАУ.
Сьогодні тут вже в три рази більше обєктів – вертольотів, пасажирських і урядових бортів, винищувачів, легендарних дальніх бомбардувальників, амфібій і мисливців на американські підводні човни.
Головний посил: без України, її двигунів, бойових ракет, без КБ «Антонова» і різних НДІ авіація всього СРСР не відбулася б. Особливо – пасажирська і транспортна.
Схоже, в музеї не страждають від тотальної ностальгії за минулим. Тут вірять, що в України все ще є авіаційне сьогодення і майбутнє.