Дикие животные, которые обитают в воде или у воды, борются за выживание столь же отчаянно, как и сухопутные. Вот только их боевые качества далеко не всегда связаны с размерами. Добыча, которую хищник мог посчитать легкой, сама оказывается не против перекусить агрессором! И такие истории происходят не только во время разборок акул и касаток, но и когда в поединке сходятся более необычные создания: осьминоги или морские птицы. Поверь, их не стоит недооценивать!
Мы расскажем о самых впечатляющих случаях, когда морские хищники ошиблись противником.
— 0:00 Начало
0:45 Белый монстр
2:41 Вилли уже не тот
2:51 На части
3:32 Кит или касатка?
5:05 Получай
6:03 Жертва или хищник?
6:35 Нокаут
7:20 Птичку жалко
9:04 Грозный Умка
10:51 Морской лев
Всем привет! Знаете ли вы какая на сегодняшний день цена на золото или платину? Наверное мало кто сможет точно назвать эти цифры, если только не является финансовым аналитиком. По крайней мере, вы точно знаете, что золото и платина являются одними из самых дорогих металлов в мире. А знаете ли вы, что существуют жидкости превосходящие эти металлы по стоимости? Да да, именно жидкости, более того, с некоторыми невероятно дорогими жидкостями мы сталкиваемся практически каждый день. Не верите, тогда смотрите внимательно. Итак, это 10 самых дорогостоящих жидкостей в мире.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Наш канал создан для популяризации и развития содержания и разведения змей, ящериц, крокодилов, черепах, амфибий, пауков, скорпионов в неволе, проще говоря, террарумных животных. С первой задачей справляются различные видеоролики развлекательного характера, серьезности в них мало, но животные всегда на первом плане, можете выключить звук и все равно любоваться. Со второй задачей должны справиться видеоролики с раскрытием разных аспектов террариумистики, здесь есть и личный опыт Арслана Валеева, его коллег, есть общие рекомендации, простые, но обязательные советы, которые могут спасти от лишних проблем многих питомцев. Также есть разные отчеты по поездкам в живую природу, либо в зоопарки, где мы вам продемонстрируем интересные находки, либо познакомим вас с интересными людьми. Любые рискованные действия на видео не рекомендуем повторять, все это опасно и выполнено профессионалами своего дела. Подписывайтесь, следите за нашими успехами, радуйтесь нашим новым открытиям, открывайте вместе с нами мир. Всегда рады вашим отзывам, любая активность идёт на пользу каналу.
Люди привыкли думать, что они на этой планете главные. Но природа может легко разбить эту иллюзию. Например, когда инженеры перекрывают реку дамбой, это еще вовсе не значит, что стихию удалось покорить – как бы люди ни старались, стихия всегда сильнее. И это можно увидеть на записях прорыва дамб и плотин! То, как мощный поток воды вырывается через преграды и крушит бетон, эпично и действительно запоминается, даже если повезло быть далеко от эпицентра событий.
— 0:00 Начало.
0:47 Февраль 2020.
2:02 Супер волна.
3:49 Провинция Бергамо.
4:40 Мил- Ривер.
6:04 27000 Л/Сек.
7:16 Взрыв дамбы.
7:36 Саяно- Шушенская.
9:16 Водяная завеса.
10:39 Мощь.
11:09 Двухтысячелетнее наводнение.
В столице Гватемалы есть так называемая Зона 3. Местные жители называют её Майна (шахта). Это граничащий со старым городским кладбищем гигантский овраг, в который каждый день сваливают тонны мусора. Сюда стекаются тысячи людей, которые зарабатывают на жизнь сортировкой отходов: ведь металл, картон, стекло можно продать перекупщикам. Редкие счастливчики находят монеты и даже серебро или золото. Но и риск велик – то могильная плита упадёт на людей, то оползень увлечёт вниз несколько человек. Никто не будет искать их тела – кажется, что они просто растворяются в этой агрессивной среде…
10 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ МОШЕННИКОВ ПОСТОЯННО ВЫИГРЫВАЮЩИХ В КАЗИНО — Каждый человек, который поддался рекламе казино с обещаниями о выигрыше, отправляется туда не только в оптимистическом настроении, но и с полной уверенностью, что удача ему улыбнется и он станет победителем. При этом полностью игнорируется тот факт, что исход игры заранее предрешен, причем не в его пользу. Но всегда были, есть и будут люди, которые не только хорошо понимают, как работают казино, но и осмеливаются бросить вызов и победить в игорном бизнесе. Каким образом? С помощью интеллекта, опыта, просто везения или явного обмана. Все они разные, но есть у них одна общая черта, они умеют обыгрывать казино. Сегодня вы узнаете о самых знаменитых мошенниках игорного бизнеса.
Всем спасибо за внимание)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
— 5 САМЫХ ДОРОГИХ И РЕДКИХ ПОРОД СОБАК — Рекорд Стоимости Четвероногого Друга!
►►►https://www.youtube.com/edit?o=U
Когда вы были ребенком, кем вы хотели стать, когда вырастете? Учителем? Доктором? Ученым? А как насчет всего и сразу? Фердинанд «Фред» Демара, также известный как Великий самозванец, прославился в 50-х годах благодаря своим невероятным профессиональным талантам. Вот только карьера его совсем не интересовала.
Еще ребенком ему нравилось разыгрывать людей. Он открыл в себе талант манипулятора, когда ему удалось обмануть владельца конфетного магазина и тот стал давать ему конфеты бесплатно. А так как его отец был киномехаником в местном кинотеатре, Фред рос в окружении фотографий актеров и кинозвезд, и, похоже, именно они стали его вдохновением.
— В возрасте 16 лет Фред убежал из дома и подался в монастырь, чтобы стать монахом. Через 4 года он ушел из монастыря и пошел служить в армию.
— Там в свободное от службы время он начал штудировать университетские каталоги и изучать персональные данные каждого профессора. Именно тогда ему пришла идея воспользоваться чужим именем, чтобы стать учителем.
— Когда Фред поднаторел в знаниях, он начал новую жизнь, преподавая психологию в университете в Эри в Пенсильвании, конечно же, под именем доктора Френча.
— Работа помощником врача совсем не удовлетворяла амбиции Фреда, зато он получил бесценный медицинский опыт, который впоследствии ему очень пригодился.
— В Вашингтоне Демара подружился с местным шерифом Фрэнком Тамблином. Наверное, потому, что он придерживался принципа, что врагов нужно держать рядом, и все же это не помешало полиции завести дело на вездесущего доктора Френча.
— Его новой личностью стал доктор Сесил Хэманн, биолог из Кентукки. Используя послужной список доктора, Фред получил работу биолога-исследователя в больнице при Гарварде.
— Демара подружился с доктором Джозефом Сиром. Как-то во время одной из их встреч доктор Сир поделился с Фредом (который, кстати, жил под именем биолога Хэманна) своим сокровенным желанием получить американскую врачебную лицензию.
— После того как канадские власти узнали настоящее имя Фреда Демары, они также обнаружили и остальные имена, которые он использовал.
— В 1955 году он появился в Техасе под именем доктора Бенджамина Джонса. Он немного поработал профессором, а потом устроился работать в тюрьму.
— Состояние его здоровья серьезно ухудшилось, и он решил оставить жизнь обманщика в прошлом. Он стал капелланом в калифорнийской больнице и зажил тихой, спокойной жизнью.
— Никто до сих пор не знает, зачем Фред Демара столько лет крал жизни других. Возможно, в нем горел дух приключений или ему хотелось попробовать себя в разных ролях.
Каждый, кто хотя бы раз в жизни путешествовал на самолете, знает, что взлет и посадка – самые тревожные моменты всего полета. Неудивительно, ведь именно на эти этапы приходится до 70 процентов всех аварий, и иногда только мастерство пилотов спасает лайнер от падения, а пассажиров – от трагедии. Эти покорители воздушной стихии настолько круты, что способны на самые невероятные вещи. Готовы взглянуть на это?
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Несмотря ни на что, полеты на самолетах остаются самым безопасным способом передвижения в мире. Однако есть аэропорты, куда из-за ландшафта или погодных условий, рискуют садится только считанные единицы пилотов, а у пассажиров сердце уходит в пятки. Это 10 самых опасных аэропортов в мире.
1. Аэропорт Паро, Бутан — Paro Airport, Bhutan
Пассажиры во время посадки в Паро, едят успокоительные таблетки десятками, видя как в сотне метров проплывают горы во время резких поворотов. Это не удивительно, ведь только 8 пилотов в мире имеют достаточно опыта и квалификации, чтобы приземлится на высоте 2300 метров над уровнем моря на прямой кусок асфальта длинной 1985 метров. Маневры набора высоты и снижения очень напоминают американские горки на скорости 400 км/час.
2. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия — Airport Narsarsuaq, Greenland
Даже в ясные и солнечные дни садиться в Нарсарсуаке очень опасно, ведь постоянная турбулентность и резкие порывы ветра бросают самолет из стороны в сторону, тормозя или наоборот добавляя скорости. Летчикам во время посадки нужно уметь маневрировать между фьордами, а в самом конце делать поворот на 90 градусов, чтобы оказаться точно перед взлетно-посадочной полосой.
3. Аэропорт Принцессы Юлианы, Сан-Мартин — Princess Juliana International Airport, San Martin
Знаменит на весь мир своими фотографиями с пассажирскими реактивными самолетами, летящими над головами людей загорающих на пляже. Здесь на взлетно-посадочную полосу длинной 2180 метров садятся широкофюзеляжные самолеты вроде Боинг 747, и Аирбас А-340. Летчики пролетают над океаном на высоте всего 10 метров, и вынуждены пользоваться визуальными ориентирами, чтобы реально оценивать высоту на которой летит самолет.
4. Аэропорт Игл Каунти Риджинал, США — Airport Eagle County regional, United States
В этом аэропорте нет никакого навигационного оборудования, поэтому во время посадки пилоты ориентируются визуально, и по показаниям приборов. Прилетающие самолеты вынуждены делать резкий поворот влево, во избежании столкновения с горами, и только потом идут на посадку.
5. Аэропорт Мадейры, Португалия — Madeira Airport, Portugal
Мадейра зажат между океаном и холмами, имея длину взлетно-посадочной полосы всего 2777 метров. Рельеф острова настолько сложен, что казалось бы, построить аэропорт тут не представляется возможным. Часть полосы частично вынесено на несущих колоннах прямо в океан. Во время посадки пилоты летят прямо на гору, и только в последний момент поворачивают направо. Во избежании аварий, в зимний период реактивным самолетам запрещено садится в аэропорте Мадейра.
6. Аэропорт Куршевель, Франция — Courchevel Airport, France
Следующий из аэропортов, во всём мире признанных страшными и опасными – это Куршевель, обслуживающий одноимённый французский курорт. Расположен аэропорт среди гор, на высоте 2000 м выше уровня моря. У этой воздушной гавани чрезвычайно короткая взлетная полоса, всего 525 м, а уклон целых 18°. Это приводит к тому, что посадка во время туманов или низко располагающихся облаков здесь совершенно невозможна.
7. Аэропорт Гастаф II, Сен-Бартельми — Airport Gustaf II, Saint Barthelemy
Взлетно-посадочная полоса начинается сразу за береговой линией, и заканчивается у горы, имея длину всего 650 метров. Самолеты в Гастаф 2 заходят на посадку прямо над головами людей. Сюда могут сесть только легкие самолеты вместимостью до 20 человек, но даже они вынуждены лететь на бреющем полете, прямо над крышами домов и машин.
8. Международный аэропорт Сан-Диего, США — International airport San Diego, United States
Считается самым загруженным коммерческим аэропортом в мире. Самолеты вынуждены садится с западной стороны, буквально касаясь друг-друга носами и хвостами.
9. Аэропорт Тонкотин, Гондурас — The International Airport Toncontin, Honduras
Этот национальный аэропорт во время непогоды считается самым опасным в мире. Во время захода на посадку пилоты вынуждены делать резкий поворот с креном в 45 градусов перед самым контактом с землей, а сильный ветер и турбулентность которые здесь бывают очень часто, просто сдувают самолеты с траектории.
10. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари, Непал — Airport named Tenzing and Hillary, Nepal
Длина взлетно-посадочной полосы Непальского аэропорта всего 560 метров, но самое страшное здесь то, что она начинается у крутого обрыва, а заканчивается высокой горой уходящей ввысь. Во время взлета при недостаточной скорости самолеты просто проваливаются вниз, а при посадке иногда кажется что вы вот-вот врежетесь в гору. Услугами аэропорт имени Тенцинга и Хиллари пользуются в основном альпинисты, которые собираются покорить Эверест.
Вот такую погоду получили при подлете к Новосибирску:
UNNT/OVB NOVOSIBIRSK/TOLMACHEVO
SA 310830 20012G19MPS 9999 BKN010CB 00/M04 Q1010
R25/550150 R16/590140 NOSIG=
Стандартный заход по системе ILS на полосу 25, без особенностей за исключением порывистого встречно-бокового ветра. Показана работа экипажа.
Перед тем как оставлять свои комментарии касательно технологии работы экипажа, просьба, знакомиться с документами ИКАО 8168, 4444, FCOM и FCTM Boeing 747-8, SOP АК Airbridgecargo.