Каждый фильм этого цикла действительно о забытых, а порой и неизвестных, скрытых строжайшими секретами победах. Великих победах наших ученых, инженеров, конструкторов, о которых важно знать всем нам, которыми нужно гордиться и помнить.
arcon.md — Проектируем
Создание системы скважин и трубопроводов для добычи и транспортировки природного газа в Мексиканском заливе на самой большой глубине в истории.
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам 6 Самых больших кораблей на планете
КОРАБЛИ ОФФШОРНОЙ ВЕТРОЭНЕРГЕТИКИ
Начнем мы с кораблей, которые взаимодействуют с плавучими электростанциями, использующими энергию ветра. Обычно такие станции строятся у побережий, где глубина не превышает 30 метров. В первую очередь перед постройкой такой электростанции подготавливают грунт морского дна на месте строительства. Именно этим и занимаются специальные суда, которые могут с ювелирной точностью замостить морское дно камнем даже на глубине более тысячи метров. Также их используют в процессе прокладки кабелей и труб по морскому дну. Судно под названием «Svanen» (Сва́нен) — это плавучий строительный кран повышенной мощности. С грузоподъемностью в 8700 тонн «Сва́нен» является самым мощным плавучим краном в мире. В мире имеется два судна, которые имеют более высокую грузоподъемность за счет возможности одновременной работы двух параллельных кранов, однако, Сва́нен по-прежнему считается самым мощным плавучим краном в своей категории. В этом году кран занимается установкой ветряков на одной из плавучих электростанций. В этом процессе также участвуют и другие виды судов: например самоподъемные суда. Самоподъёмное судно, по сути, представляет собой корабль, оборудованный подобно самоподъёмным платформам четырьмя или шестью опорами, которые позволяют ему упираться в морское дно и подниматься на требуемую высоту над уровнем моря для производства работ. Первым из самоподъемных кораблей стало британское судно «Resolution» (Резолю́шн), заказанное шанхайской верфью в 2002 году и переданное британскому заказчику в 2004. Однако помимо постройки самой электростанции требуется проложить по морскому дну кабель, связывающий ее с сушей – по нему сгенерированное электричество будет доставлять на побережье. Для этой цели используются судно-кабелеукладчик. Обычно такие суда проектируются специально для выполнения работ в области оффшорной ветроэнергетики. Именно такому типу корабля в середине 19 века удалось проложить первый в мире трансатлантический телеграфный кабель между Европой и Северной Америкой.
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
In this Autodesk Inventor tutorial Ive created an alloy Rim, globally based on BMW M5 dimensions. I use only common Autodesk Inventor features, so this makes a great model for beginning Autodesk Inventor users. Autodesk Inventor is used for the entire model, in the beginning Ive placed some renderings from Autodesk Showcase, but as you can see the renderings from Autodesk Inventor itself are very good as well. In fact the ambient shadows in Autodesk Inventor look very good and are very fast to apply to your model. I show how thats done in the end of the video.
In this Autodesk Inventor Tutorial I made a mistake during the video… I cut it out using video editing software. Im wondering if anybody can notice it, do let me know if you do.
If you have any questions about this Autodesk Inventor tutorial leave me a comment and Ill try to reply
Максим смотрит Поезда. Видео про Поезда Паровозы Электрички Тепловозы Пассажирский поезд и Железнодорожный транспорт для детей 1 часть. Макс в Москве на выставке железнодорожного транспорта РЖД. Смотрим огромные паровозы и разные вагоны и поезда! www.youtube.com/watch?v=IGCmrfwW7ZA
Прогулка «Дефиле от Петергофа до Ломоносова» открывает нам новые просторы и продолжает и продолжает цикл про пригороды Петербурга.
Край южного побережья — это настоящий показ мод. Именно здесь стали «разживаться» приближенные Петра I после того, как шведы были изгнаны из этих мест. Сегодня же путь из Петергофа в Ломоносов сам по себе исторический показ величественных зданий и особняков. Усадьбы Петербурга и его окрестностей поражают своим великолепием каждого проезжающего мимо гостя! А мы не просто проедем здесь, мы продефилируем, проведем экскурсию по старопетергофскому шоссе и покажем вам царские «игрушки», раскинутые вдоль «подиума».
Подписывайтесь на наш канал, нажимайте на колокольчик и команда НеваТрип оповестит вас о начале новых эфиров!
Пассажирский лайнер «Боинг 747» весит более 400 тонн. Чтобы оторвать от земли такую чудовищную массу, требуется огромная взлетная сила.
На этот случай существуют особые технологии взлета. Чтобы сократить разбег, «Боинг» разгоняет двигатели заранее, во время рулежки по аэродрому.
Когда двигатели достаточно разогнались, самолет выезжает на взлетную полосу и стремительно набирает скорость. Колеса отрываются от земли и гигантский «Боинг» взлетает!
Но бывают ситуации, когда взлетной полосы вообще нет. Сможет ли самолет взлететь? Обычный пассажирский лайнер, конечно, не сможет. А вот самолет вертикального взлета – запросто!