Херсонская область Каховка 050 547 24 42

Седьмой фестиваль «Цифровая История: мифы, с которыми пора покончить». Фестиваль пройдет в Москве 16 и 17 мая. tsifrovaya-istoriya.timepad.ru/event/1219174/
Поддержать проект «Цифровая История»: www.donationalerts.com/r/dighistory

В гостях у «Цифровой истории» доктор юридических наук, доцент и профессор МГУ Павел Полянский. Он развеял мифы о советском разврате в 20-е годы XX века. Действительно ли авторство теории «Стакана воды» принадлежит Александре Коллонтай? Как Ленин и большевики относились к этой теории? Каким был половой вопрос в послереволюционные годы? Как решались брачные вопросы в первые годы советской власти? Насколько была закрепощена женщина в российской истории, и зачем происходили изменения в семейных отношениях на законодательном уровне? Об этом и многом другом – в интереснейшем рассказе специалиста по советскому праву Павла Полянского.

Речь пойдёт об ещё одной модификации Cessna 172, а именно про дизельную. Коротко расскажу об особенностях авиационных дизельных двигателей, запустим его и погоняем.

Сайт компании R-technics, где есть калькулятор расчёта выгоды от дизельного двигателя и информация об остальной деятельности компании: r-technics.aero/diesel

Сравнение дизельных двигателей с бензиновыми: drive.google.com/open?id=1Ff5-W_v-4Oj4Nu0jykygKlx0PjjDQR5H8C2nl2Snq2E

Помочь каналу в развитии: www.donationalerts.ru/r/kudri_fm

Мой инстаграмм www.instagram.com/kudri__fm/
#самолёт #дизель #авиация

Добрый день друзья в этой серии пойдет речь про кран Либхер 250 тонн.
Как все начиналось и почему я начал про это снимать. После моего ролика про автокран Челябинец многие зрители и подписчики моего канала попросили меня снять обзор на автокран liebherr. У нас в городе я такой техники не встречал. Теперь я знаю, что в Челябинской области найдется не один кран либхер, но тогда я об этом не знал.
Я нашел в интернете организацию ДКО Кран, которая оказывает услуги по предоставлению грузоподъемной техники в аренду и снял обзор на кран 200 тонн. Руководству компании понравился тот ролик про 200 тонный кран, и они пригласили меня снять еще один фильм про свою технику. В парке компании есть автокраны liebherr ltm 1250, который и был показан в этом ролике. Этот Автокран имеет грузоподъемность 250 тонн.
Крановщик Володя оказался самым разговорчивым в компании ДКО КРАН, и он выручил меня и в этот раз и рассказал про кран Либхер 250 тонн. Еще в прошлый раз Владимир рассказал, что аренда автокрана liebherr в Москве это как работа такси, сегодня ты работаешь в одном конце города, завтра кран liebherr требуется уже в другом конце города, а после завтра нужно ехать работать и поднимать грузы за 1000 километров. У Владимира богатый опыт, он работал на кранах Демаг, Терекс, работал на японской технике и ему есть что рассказать. Да и рассказчик он весёлый и интересный.
Сегодня в Москве, как и везде кризис, аренда крана либхер тарифицируется не зависимо от его максимальной грузоподъемности, а исходя из потребности клиента. Если клиенту требуется автокран грузоподъемностью 70 тонн, то соответственно аренда автокрана liebherr ltm 1250 будет расцениваться как кран меньшей грузоподъемности. Так что аренда крана большей грузоподъемности не всегда востребована, получается, что даже в Москве уже немалая конкуренция на услуги такой спецтехники.
Автокран либхер большой грузоподъемности накладывает свои ограничения на крановщика. Поскольку выезд автокрана и его передвижение возможен по ночам, то приходится часто коротать время после трудового дня на стройплощадке, ждать, когда уменьшатся Московские пробки и дороги станут свободнее. Напомню, что автомобильный кран liebherr в ширину 3 метра, а в длину больше 12 и весит при этом больше 70 тонн. Соответственно если работа на одном объекте уже закончилась, а уже требуется аренда крана liebherr в другом месте, то крановщик вынужден коротать время в крановой установке до ночи. Установку 250 тонн крановщики пока не успели оборудовать спальным местом, т.к. этот кран компания ДКО Кран приобрела совсем недавно.
Под конец разговорился крановщик который непосредственно работает на этой огромной машине, Олег добавил информацию про автокран либхер 250 тонн. В частности, он рассказал про интересные нюансы, оказывается стрела у этого автокрана может отстегиваться, сделано это для того чтобы с одной крановой установкой можно было использовать несколько стрел. Интервью с Олегом смотрите в последующих сериях. Олег разговорился и оказался тоже очень интересным и грамотным собеседником.
Думаю, из этого небольшого сериала в 3-4 серии вы узнаете то чего вы не знали про эту технику. В предыдущей серии я рассказал Вам как выглядит аренда автокрана 200 тонн и жизнь крановщика в Москве, а в следующих сериях крановщики Владимир и Олег будут отвечать на Ваши вопросы которые вы присылали в комментариях к первому ролику.
В очередной раз хочу сказать спасибо директору «ДКО Кран» Алексею и диспетчеру Наталье, а также крановщикам: Владимиру и Олегу, прорабу Александру и всем остальным, кто помог в организации.
В следующей серии я смотрите продолжение про автокран liebherr ltm грузоподъемностью 250 тонн. Ну и по мере возможности буду разбавлять видео Китайскими кранами XCMG и отечественными кранами Галич, Камышин и кран Челябинец. Также на подходе несколько роликов про Челябинский краноремонтный завод.
У компании есть еще автокран грузоподъемностью 500 тонн, но он работает на объекте в Омске, в общем я в шутку предложил сгонять и снять этот кран, кто знает, возможно руководству компании понравится этот ролик, и он привлечет дополнительных клиентов, и они спонсируют поездку в Омск ну или, когда ни будь кран на 500 тонн вернется в Москву, и я его там сниму.
Всем, кому нужна аренда автокрана liebherr ltm 1250 это кран 250 тонн, кто хочет узнать цену аренды, обращайтесь в компанию:
ООО «ДКО Кран»
www.liebherr-kran.ru/
7 926 344 19 19
7 985 226 41 42

Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста www.instagram.com/konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук www.facebook.com/KonstantinPRO74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
#автокран #автокранлибхер #кранлибхер

Подкаст «Большой тест-драйв» — itun.es/ru/UdTgS.c

Сайт: btdrive.ru/ | Twitter: twitter.com/bigtestdrive | G: google.com/ stillavinpro | Instagram: instagram.com/bigtestdrive | Facebook: facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: vk.com/stillavinpro | LJ: btdrive.lj.ru

В «Большом тест-драйве» автомобиль 1950 года. На воссоздание первоначального облика ЗИС-110 у мастеров из Самары ушло 4 года. В машине нет ни одной неоригинальной детали — всё отреставрировано. Абсолютный комфорт внутри автомобиля, эстетическое удовольствие от экстерьера и сожаление от нынешнего состояния отечественного автопрома в новом обзоре Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова.

Партнёры: Skoda | Motul | Highscreen

«Своими глазами». Москва без «Москвичей»
Ведущий: Андрей Леонтьев

www.autoplustv.ru

______________________________________________________________
ЗМА, МЗМА, Москвич-400, Opel Kadett, Москвич-401, Москвича-402, Москвич-410, Москвич-404, Москвича-402, Москвич-407, Москвич-415, Москвич-420А, Москвич-422, Москвич-423, Москвич-424, Москвич-426, Москвич-427, Москвич-432, Москвич-430, Москвич-433, Москвич-434, Москвич-444, ЗАЗ-965, Москвич-416, Москвич-2150, Москвич-403, Москвич-408, Москвич-411, Москвич-412, Москвич-2140, Москвич-415, Fiat 124, Москвич-2150, Москвич-2136, Москвич-2137, Москвич-2138, Москвич-2140, Москвич-21406, Москвич-21403, Москвич-2140-117, Москвич-2140Д, Москвич-2733, Simca 1308, АЛЕКО ALEKO, УЗАМ-331.10, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лада Самара, Святогор, Москвич-2143, Москвич-2144, Москвич-2139, Москвич-2141, Москвич-2142 — Юрий Долгорукий, Князь Владимир, Калита и Дуэт, Renault Logan, Renault Sandero, Москвич-2335 Пикап, Москвич 2901, Москвич А9 микроавтобус, Москвич-3-5-6, Москвич-С1, Москвич-С3, Москвич-2139 Арбат, Москвич-2143 Яуза, АЗЛК-2144 Истра, Elsbett, АЗЛК Москвич-3733, Москвич-414, Москвич-413, Москвич 404, Москвич-405, Москвич Г1, Москвич Г2, Москвич Г3, Москвич Г4, Москвич Г5, Москвич 2141 КР, АЗЛК-21415, АЗЛК-21416, АЗЛК-21413, УЗАМ-3310, УЗАМ-3317

Станкостроение – основа основ промышленности. Последние десятилетия были не самыми простыми для отрасли. Зависимость страны от импорта выросла почти до 90%. Для налаживания импортозамещения создан системный интегратор «Станкопром». Холдинг был создан в 2013 году под эгидой госкорпорации «Ростех». В состав холдинга входят 18 предприятий, на которых работают 6 500 человек. Холдинг намерен достичь к 2020 году доли отечественных металлорежущих станков в 70%. В России работает около 300 станкостроительных предприятий. Около 100 крупных предприятий будет запущено к 2020 году.

Разведывательный однодневный выезд на Шерпе на 501ю стройку (Дорога смерти, Мёртвая дорога). Определение места выхода на маршрут, состояние объекта и прилегающих «дорог».

Трансполя́рная магистра́ль — в узком смысле, это современное название недостроенной железной дороги «Чум — Салехард — Игарка», которую строило в 1947—1953 годах Главное управление лагерей железнодорожного строительства (ГУЛЖДС) МВД СССР. В более широком смысле — современное название проекта железнодорожного пути от берегов Баренцева моря восточнее Архангельска до побережья Охотского моря и до Чукотки. Нередко в трансполярную магистраль включают города Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута[19]. Магистраль была задумана в 1928 году, и называлась она тогда Великий Северный железнодорожный путь. Дорога соединена с ж/д сетью страны через Печорскую железную дорогу.

Дорога начинается на станции Чум за Северным полярным кругом, на участке «Елецкий — Харп» пересекает Полярный Урал, работающий участок заканчивается в Лабытнанги, далее проходит по болотистому северу Западно-Сибирской равнины. Конечный участок «Ермаково — Игарка» также находился за Северным полярным кругом.

Помимо «Трансполярной магистрали» существует множество других неофициальных названий: приполярная железная дорога[20], заполярная железная дорога[21], полярная магистраль[22]. C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503.

Целью нашей предстоящей экспедиции как раз является участок магистрали под номером 501. Экспедиция планируется осенью 2019 года, о чём будет снят отдельный фильм.

Наш канал о путешествиях на вездеходе и не только, о технике, о рыбалке и охоте, о увлечённых своими хобби людях, о бескрайних просторах нашей родины, а так же интересных местах стран и континентов.

Наш сайт: devon89.ru/
Instagram: @devon_sever вездеходшерп

(Архив) Очередная поездка на коп в уже знакомую деревушку оказалась очень и очень удачной!!!

ВАЖНО! — Обращаю Ваше внимание на то, что всё видео является постановочным! Данные видеоматериалы созданы с целью развлечения, привлечения подписчиков и развития канала YouTub.
Канал не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Прямой эфир телеканала НТВ.
Новости, передачи, сериалы и фильмы.

Для спонсоров канала — эфир в HD качестве с перемоткой до 12 часов. www.youtube.com/watch?v=RAu2CHekkiU