Обзор машинного отделения танкера типа SuezMax — «PSERIMOS», постройки 2011 года, номер IMO 9578658, Наибольшая длина судна x Наибольшая ширина: 274 x 48.04 m, Флаг: Маршалловы Острова.
Главный Двигатель — MAN B
Перед тем как перейти на танкера, попал на контейнеровоз.
Ходили очень быстро по Азии (Вьетнам, Корея, Китай и Гонг Конг).
Морские истории с иллюстрациями происходящего, все контракты, начиная с первого контракта. Вы услышите о трудностях, с которыми пришлось столкнуться, а также много интересного, что происходило в те нелёгкие дни.
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Вас ждёт очень много интересных приключений и необходимой информации.
История о том как я попал на VLCC (very large crude oil carrier) и провёл на нём 4 месяца. Что предшествовало этому и как развивались события, дальше смотрим в первой части этого повествования.
#дневникморяка #работавморе #моряки
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях:
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶https://www.instagram.com/gennadiyantymonov/
★ Facebook▶ www.facebook.com/profile.php?id=100011372023684
Когда впервые прочувствовал шторм, что такое шторм, самый большой шторм в моей жизни, моряки в старые времена, спасение яхтсмена, смерть рыбака, как подготовится к шторму и волны — убийцы.
Судовой повар — человек, от которого зависит 80% настроения экипажа, как питались моряки в старые времена. Все мои контракты с поварами и мои впечатления от еды. Русско — украинская, филиппинская, вьетнамская, итальянская и индийская кухни народов мира.
Карьера в море на заканчивается в должности старшего механика или капитана. Можно подняться ещё выше, до суперинтенданта. Мои мысли по этому поводу и стоит ли игра свеч.
#дневник_моряка #работа_в_море #суперинтендант
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях:
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶https://www.instagram.com/gennadiyantymonov/
★ Facebook▶ www.facebook.com/profile.php?id=100011372023684
Продолжение истории о контракт на VLCC. Вначале рассказ о недавних событиях, танкер «Front Altair» был торпедирован в Оманском Заливе, загорелся и затонул.
#дневникморяка #взрывтанкера #работавморе
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях:
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶https://www.instagram.com/gennadiyantymonov/
★ Facebook▶ www.facebook.com/profile.php?id=100011372023684
Присылайте побольше видео о вашей работе на любых видах судов. Google Drive, antymonov@gmail.com
#дневникморяка #работавморе #моряки #наконтракте
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях:
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶https://www.instagram.com/gennadiyantymonov/
★ Facebook▶ www.facebook.com/profile.php?id=100011372023684
Второй контракт на том же танкере и грандиозный переход через два океана (Атлантический и Тихий), всё это действие длилось 3 месяца и было много различный интересных ситуаций и проблем.
Морские истории с иллюстрациями происходящего, все контракты, начиная с первого контракта. Вы услышите о трудностях, с которыми пришлось столкнуться, а также много интересного, что происходило в те нелёгкие дни.
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Вас ждёт очень много интересных приключений и необходимой информации.